Les relais sont des interrupteurs contrôlés par une puissance électrique, comme un autre interrupteur, un ordinateur ou un module de commande. Le but d’un relais automobile est d’automatiser cette puissance pour allumer et éteindre les circuits électriques à des moments particuliers. Cependant, le véritable avantage derrière un relais est plus que l’automatisation, ils fournissent également la possibilité de commuter plusieurs circuits, y compris différents types de tension, dans le même relais en même temps.
Les interrupteurs relais 12V DC sont la meilleure solution pour les applications à pleine tension, car ils permettent à un circuit à faible débit de courant de contrôler un circuit à fort débit de courant, comme le klaxon d’un véhicule, les phares, les lampes auxiliaires, les moteurs de ventilateur, les moteurs de soufflerie et d’innombrables pièces d’équipement existant sur les véhicules aujourd’hui.
Comment un relais est-il conçu ?
Si vous deviez ouvrir un relais, vous verriez une bobine d’électroaimant, l’interrupteur et un ressort. Le ressort maintient l’interrupteur en position jusqu’à ce qu’un courant passe dans la bobine. La bobine génère alors le champ magnétique qui déplace l’interrupteur sur et hors.
En regardant le diagramme ci-dessous, vous pouvez voir le brochage d’un relais 12V typique. Notez que chaque broche est numérotée. 85 et 86 sont les broches de la bobine tandis que 30, 87 et 87a sont les broches de l’interrupteur.
87 et 87a sont les deux contacts auxquels 30 se connectera. Si la bobine n’est pas activée, 30 sera toujours connecté à 87a. Vous pouvez considérer cela comme l’interrupteur en position OFF. Lorsque le courant est appliqué à la bobine, 30 est alors connecté à la broche 87. Ce qu’il y a de bien avec les relais, c’est que vous pouvez régler 87 et 87a pour qu’elles soient ouvertes ou fermées, en fonction de la façon dont vous voulez que l’interrupteur fonctionne. Si vous voulez un relais fermé, vous devez câbler la broche 87a. Si vous voulez un relais normalement ouvert, vous voudrez câbler à 87.
Bien que la plupart des relais soient étiquetés en bas, vous pouvez toujours trouver le jeu de broches 30 perpendiculaire aux autres broches pour une identification facile de la source d’alimentation.
Réalisant que 85 et 86 sont les broches de la bobine, ces broches transféreront le courant à travers leur bobine. L’une d’entre elles sera utilisée pour mettre à la terre votre courant, tandis que l’autre sera connectée à un accessoire, ou à votre point de courant.
87 et 87a seront connectées à vos accessoires contrôlés que vous souhaitez allumer et éteindre avec votre relais.
30 sera alors la broche connectée à votre alimentation par batterie.
Types de relais automobiles
- Changement sur
- Normalement ouvert
- Poté
- Flasher
- Skirted
- Time Delay
- Dual Open Contact
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Cette liste de type de relais n’est pas exhaustive, mais constitue un excellent point de départ pour comprendre les options disponibles.
Pour en savoir plus sur ces différents types de relais, consultez notre article de blog sur les types de relais.