Au niveau des 364 pouces cubes de cylindrée, le moteur est évalué à un respectable 360 chevaux de pointe et 380 lb-pi de couple de pointe. Plus important encore, le moteur présente une courbe de couple relativement large et plate et une courbe de puissance linéaire qui croît fortement. En plus des camionnettes Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500/3500, le 6.0L est et/ou a été proposé dans le Suburban 2500, le Yukon XL, l’Express, le Savana et tous les camions à châssis-cabine. Tous les moteurs Vortec 6,0L sont accouplés à la transmission automatique 6L90 de GM.
Le 6.0L Vortec est doté de culasses uniques à haut débit avec des orifices d’admission en forme de « cathédrale » et des orifices d’échappement en forme de « D ». Son moteur jumeau est le 6.0L LC8, qui présente la même structure de base du moteur mais a été conçu pour fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC).
Spécifications du moteur 6.0L Vortec V-8 de GM
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Moteur: |
General Motors 6.0L Vortec V-8 (Vortec 6000) |
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Type: |
Génération IV petit bloc V-8 |
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Applications : |
GMC Sierra 2500/3500 HD |
2010 – actuel |
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Chevrolet Silverado 2500/3500 HD |
2010 – actuel |
. current |
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GMC Yukon XL |
2010 – 2013 |
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Chevrolet Suburban 2500 |
2010 – 2013 |
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Chevrolet Suburban 3500 |
2016 – actuel |
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Chevrolet Express |
2010 – current |
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GMC Savana |
2010 – current |
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Chevrolet/GMC Châssis Cab |
2010 – current |
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Code RPO : |
L96 (code vin « G ») |
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Usine(s) de montage: |
Romulus Powertrain Plant, Romulus, Michigan |
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Déplacement: |
364 CID, 6.0 litres |
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Matériau de la culasse: |
Alliage d’aluminium moulé |
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Matériau du bloc moteur : |
Fonte de fer |
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Rapport de compression: |
9.7 : 1 |
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Ordre d’allumage: |
1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
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Diamètre de l’alésage du cylindre: |
4,00 in (101.6 mm) |
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Course du cylindre : |
3.62 in (92 mm) |
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Aspiration: |
Aspiration naturelle |
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Système de carburant : |
Injection séquentielle multiport, système de carburant sans retour |
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Ignition : |
Bougies d’allumage individuelles à bougie proche, autonettoyantes à pointe d’iridium |
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Groupe motopropulseur : |
2 soupapes par cylindre, VHR (V-8 à poussoirs typique) avec arbre à cames en acier creux, distribution variable (VVT), poussoirs à rouleaux hydrauliques |
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Capacité en huile: |
6.0 qts w/ filter change |
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Combustible requis: |
Essence ordinaire sans plomb, compatible avec le Flex Fuel E85 |
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Equipement d’émission : |
Catalyseur, ventilation positive du carter (PCV) |
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Vitesse maximale du moteur : |
6 000 tr/min |
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Couple maximal : |
360 ch à 5 400 tr/min |
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Couple maximal : |
380 HP @ 4 200 RPM |
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Dimensions: |
Longueur |
Largeur |
Hauteur |
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28.97 in |
22,64 in |
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Courbe de puissance et de couple du 6.0L Vortec L96
Courbes de puissance et de couple du 6.0L Vortec L96 2010 – 2018
Bien que le 6.0L Vortec puisse être comparativement dépourvu de puissance et de couple globaux, il présente une courbe de couple relativement plate (bien que le couple maximal soit produit défavorablement haut dans la bande de puissance) et une courbe de puissance régulière et en forte progression. Le couple reste raisonnable à mesure que le moteur s’approche de sa ligne rouge de 6 000 tr/min.