Versenyautó modellek ebből a típusból
Superbuggy, Buggy1600, JuniorBuggy (Európai Autocross), SCORE osztályok
Build Your Own Dune Buggy
Tudásszint
A terepjáró buggy-k scratch-built jellegéből adódóan Önnek jártasnak kell lennie a kezelés, futómű, felfüggesztés, hajtáslánc, aerodinamikai és biztonsági tervezés terén. Az autó tervezésének ez a hat fő területe integrált egységként működik, és a tervezőnek tisztában kell lennie azzal, hogy az egyes területek változtatásai hogyan hatnak a többi területre. A tervezési munka nagy része iteratív, ami azt jelenti, hogy egy-egy terület újratervezése egy másik terület új módosításai alapján történik. Az iterációk befejezése után a tervezés teljes és optimalizált lesz.
Miatt a változatos környezetek miatt, ahol a terepjáró buggy-k működhetnek, fontos a terep ismerete, hogy a jármű megbirkózzon a felület és a sebesség követelményeivel.
Tervezési kihívások
Súlyeloszlás: Általában a hátsó/középmotoros elrendezés miatt az első könnyebb lesz az első/hátsó súlyeloszlásban. A bal/jobb oldali súlyelosztás általában 50/50 arányú.
Függesztés: A gumiabroncsok érintkezési felületének maximalizálása jó felfüggesztési geometriával kulcsfontosságú. A hosszú felfüggesztési út miatt jelentős dőlésszögváltozás következhet be. Némi dőlés előnyös lehet kanyarodáskor, de a túlzott dőlés valószínűleg kevesebb tapadást jelent. A karosszéria gördülése is problémát jelenthet, ha nem megfelelően szabályozzák.
A felfüggesztés, a kerekek és a gumiabroncsok súlya (rugózatlan tömeg) befolyásolja a felfüggesztés rugalmasságát, ami viszont befolyásolja a kezelhetőséget, ezért előnyös, ha ezeket az alkatrészeket a lehető legkönnyebben tartjuk. A rugókat és a lengéscsillapítókat (lengéscsillapítót) a számított erőkhöz kell igazítani.
A felfüggesztés felvételi pontjainak helye befolyásolja a futómű kialakítását.
A futómű: Fontos a belső alkatrészek karbantartáshoz való hozzáférhetőségét biztosító nyílások biztosítása.
A hajtáslánc: A súlyelosztást nagymértékben befolyásolja a motor helyzete. A beszívást, a hűtést és a kipufogót az alváz kialakításával, a karosszériával és az aerodinamikával összefüggésben kell figyelembe venni.
Aerodinamika: A karosszéria homlokfelülete által keltett légellenállás minimalizálása fontos a sebesség maximalizálása érdekében a hosszú, nagy sebességű futamokon. A szárnyak és más aerodinamikai eszközök jelentős segítséget jelenthetnek, ha a verseny nagy sebességű kanyarokkal rendelkező pályán zajlik.
Biztonság: Létfontosságú egy jelentős ütközés/borulás biztonsági cella biztosítása a vezető számára. A versenyülés és a biztonsági öv szintén kötelező. Az üzemanyagtároló védelme, a tűzvédelem és a lökhárítók ajánlott, ha nem is kötelező a versenyzésben.
Ha egy szankcionáló testület alatt kíván versenyezni, mindig olvassa el és értse meg a választott versenyosztály szabályait, mielőtt bármilyen versenyjárművet tervez vagy épít.
Tervezési források
Tanulja meg az alapokat a versenyautókról és a versenyautó tervezéséről ingyenes online tudássorozatunkból
Töltse le ingyenes versenyautó tervezési segédleteinket, amelyek segítik a versenyautó tervezését.
Mélyreható könyvek és tanulási források, amelyeket a dune buggy tervezéséhez ajánlunk.
Lépjen be a fórumunkba, hogy feltegye és választ találjon a dune buggy tervezésével/építésével kapcsolatos kérdéseire.
Konstrukciós kihívások
Az alváz méretpontosságának és egyenességének biztosítása fontos, mivel a szerkezet hibái kezelési problémákat okoznak az elferdült felfüggesztésen keresztül. Fontos a szilárd, sík és vízszintes építési tér használata. Ebben az esetben gyakran használnak próbabábukat annak biztosítására, hogy a szerkezeti csövek a hegesztés/forrasztás során egy vonalban maradjanak.
Az építőnek szilárd illesztési és fémmegmunkálási ismeretekkel és készségekkel kell rendelkeznie az alváz/rollcage/felfüggesztés gyártásakor. Míg a lágyacél (1018/1020) nagyon elnéző, egyes fémek hegesztése speciális módszerrel (mig/tig) a legjobb, és egyesek a hegesztés előtt és után hőkezelést igényelnek a szívósságuk és szilárdságuk helyreállítása érdekében.
Az alváz és a karosszéria építéséhez elegendő hely biztosítása fontos, mivel egy szűk műhelyben nehéz lehet dolgozni.
Az alváz és a karosszéria elkészítéséhez szükséges szerszámok jelentősen megnövelhetik a projekt költségeit, ha még nincs műhelye, de a kölcsönzés vagy bérlés is egy lehetőség.
Elkészítési költségek
Az amatőrök által épített dűnebogárkocsi számos alkatrésze beszerezhető kis sorozatgyártású autókból (pl. Mini) ahelyett, hogy legyártanák, ha ez elfogadható. Ez csökkenti a teljes költséget.
Ha a buggyt versenyzésre akarják használni, akkor valószínűleg magasabb szintű építési minőségre lesz szükség, aminek a költségei lényegesen magasabbak lesznek, mint annak, aki csak a hátsó udvarán akar száguldozni. Egy versenyminőségű gép költségei általában magasabb minőségű felfüggesztést, motort és biztonsági alkatrészeket tartalmaznak.
Építési ráfordítás
Mivel a buggy scratch-építésű, a tervezés és az építés jelentős erőfeszítéseket igényel. Viszont ugyanolyan nagy elégedettséget és teljesítményt jelent, hogy egyike lehetsz azon kevés embernek a világon, aki az alapoktól kezdve saját versenyautót épített!
Versenyzés költségei
A fogyasztási költségek a versenyzés komolyságától függnek – a gumik valószínűleg a legnagyobb fogyasztási költséget jelentik a motorfelújításokkal és a felfüggesztési alkatrészek cseréjével együtt. A piszkos vagy koszos munkakörnyezet általában azt jelenti, hogy az alkatrészek hamarabb elhasználódnak.
Szállítás és segédeszközök
Trailerezés szükséges.