Mi a kipufogó- és emissziós rendszer, és mit csinál?
A személygépkocsid vagy teherautód kipufogó- és emissziós rendszere segíti a motor tiszta és hatékony működését, átalakítja a motorból származó kipufogógázt a belélegezhető gázokká, és elszállítja azokat a járműtől. A legfontosabb alkatrészek közé tartozik a katalizátor, az oxigénérzékelők (O2-érzékelők), a teljesítményvezérlő modul (PCM), a fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD II), a kipufogó, a szívó- és kipufogócsövek vagy gyűjtők és a kipufogócsövek.
A kipufogógázokból származó nitrogén-oxidok és szénhidrogének a szmog elsődleges összetevői, és az ezeknek a mérgeknek való tartós kitettség asztmát, rákot, tüdő- és szívbetegséget okozhat, valamint károsítja a környezetet. Az Egyesült Államokban gyártott vagy eladott járművek többsége ma már ólommentes benzinnel vagy dízelüzemanyaggal működő belső égésű motorral készül, és rendkívül hatékony kipufogó- és emissziós rendszerrel rendelkezik, amely nagymértékben csökkenti ezeket a káros szennyezőanyagokat.
A kibocsátó rendszer, beleértve a katalizátort is, jelentősen csökkenti a káros gázokat, beleértve a szén-monoxidot (CO), a nitrogén-oxidokat (NOx) és az el nem égett szénhidrogéneket (HC). A kipufogórendszer, beleértve a kipufogót is, emellett csendesebbé teszi az autót, és segíti a motor optimális üzemanyag-hatékonyságú működését.
A katalizátor előtt és után elhelyezett oxigénérzékelők (O2-érzékelők) figyelik és szabályozzák az oxigénáramlást az optimális teljesítmény, üzemanyag-hatékonyság és szennyezéscsökkentés érdekében. A régebbi járművek jellemzően két oxigénérzékelővel rendelkeztek a levegő/üzemanyag arány ellenőrzésére és kezelésére, míg az újabb modellek akár négy O2-érzékelőt is igényelhetnek. Az oxigénérzékelők az egyik legfontosabb és legérzékenyebb motoralkatrészek, amelyek szigorúan az OE-szabványoknak megfelelő kalibrálást igényelnek. A hibás O2-érzékelő figyelmen kívül hagyása rossz motorteljesítményt eredményezhet, és károsíthatja a katalizátort. Nemcsak a rendeltetésszerű működésük kritikus, de ha meghibásodnak, és hamis hibakódokat küldenek, a hibás O2-érzékelők olyan költséges javítást okozhatnak, amelyre talán nem is lett volna szükség.
A teljesítményvezérlő modul (PCM) a jármű agyaként, azaz elektronikus vezérlőrendszereként működik. A hajtáslánc-vezérlőmodul (PCM) gyakran a motorvezérlő egység (ECU) és a sebességváltó-vezérlő egység (TCU) kombinációja. Leolvassa az O2-érzékelők és számos más létfontosságú alkatrész által szolgáltatott információkat, és utasítja a motorrendszereket és alkatrészeket, hogyan állítsák be a működést a hatékonyság és a biztonság érdekében.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD II) öndiagnosztikai és jelentési információkat szolgáltat a járműről, diagnosztikai hibakódok (DTC) formájában. Az ellenőrző motort jelző lámpát bekapcsoló DTC-kódok leolvasásához egy szkennerszámot vagy kódolvasót kell csatlakoztatni a 16 tűs OBD II csatlakozóhoz, amely általában a kormányoszlop alatt található. Ezek a diagnosztikai kódok gyors és részletes információkat nyújtanak a motorproblémák pontos meghatározásához, és jelzik a szervizelésre vagy javításra szoruló alkatrészeket és rendszereket.
A károsanyag-kibocsátó rendszer az üzemanyagtartályból kiszabaduló benzingőzökből származó szennyezőanyagokat is csökkenti. Az autó kipufogórendszere kezeli, átalakítja és elszállítja a motorból származó gázokat kifelé, az autótól és az utasoktól távol.
Tünetek: A kipufogó- és emissziós rendszer szervizelésre vagy javításra szorulhat:
- Check Engine Light világít
- Lármás zaj a futómű alól vagy a jármű hátuljából
- Kisebb teljesítmény gyorsításkor
- Zörgő zaj, amely indításkor még inkább érezhető lehet
- Veszített üzemanyag-fogyasztás / rossz fogyasztás
- Álmosság vezetés közben
- Faralt tojás szaga
.