Washington è una delle città degli Stati Uniti più facili da navigare, grazie alle sue dimensioni gestibili e al layout facile da capire. Vorrei potermi vantare anche del sistema di trasporto pubblico completo della città. La nostra è la seconda rete di trasporto ferroviario e la sesta rete di autobus più grande del paese. Una volta era fantastico, ma più di 40 anni di aumento dell’uso e manutenzione inadeguata hanno messo il sistema in modalità crisi nel 2016, che la Washington Metropolitan Transit Authority (WMATA) sta lavorando duramente per correggere da allora. E il sistema è più sicuro e affidabile. Ma lo sforzo continua. Ecco cosa vi consiglio mentre pianificate il vostro viaggio: Scegliete un alloggio vicino a dove volete essere, se il centro della città, vicino agli uffici dove state facendo affari, o in un quartiere preferito, e poi considerate tutte le opzioni di trasporto in questo capitolo. Inoltre, raccomando il sito web www.godcgo.com, che ha informazioni su come attraversare la città, da ogni angolo, con collegamenti ad articoli del Washington Post che riportano le ultime notizie sul traffico e sui trasporti. Potreste ritrovarvi a evitare il trasporto in ogni caso, per il piacere di camminare o andare in bicicletta per la vostra strada nella capitale compatta.
Schema della città
L’aspetto di Washington oggi rende omaggio alla visione del 1791 dell’ingegnere francese Pierre Charles L’Enfant, che creò il grande disegno della capitale con ampi viali intersecati da ampi cerchi, ordinò che il Campidoglio e la Casa Bianca fossero posti su importanti colline alle due estremità di un ampio tratto di strada, e sovrappose questo piano generale a una griglia stradale tradizionale. I quadranti della città, i grandi viali che prendono il nome dagli stati, le strade in ordine alfabetico attraversate da strade in ordine numerico e i parchi integrati con le caratteristiche urbane sono tutte idee iniziate con L’Enfant. Il presidente George Washington, che aveva assunto L’Enfant, fu costretto a licenziare il genio temperamentale dopo che L’Enfant apparentemente offese un certo numero di persone. Ma Washington riconobbe la genialità del piano della città e assunse i geometri Benjamin Banneker e Andrew Ellicott, che avevano lavorato con L’Enfant, per continuare a implementare il progetto di L’Enfant.
Il Campidoglio degli Stati Uniti segna il centro della città, che è divisa in quadranti nord-ovest (NW), nord-est (NE), sud-ovest (SW) e sud-est (SE). La maggior parte, ma non tutte le aree di interesse turistico si trovano nel nord-ovest. Le demarcazioni di confine sono spesso senza soluzione di continuità; per esempio, si è nel quadrante nord-ovest quando si visita il National Museum of Natural History, ma attraversando il National Mall dall’altra parte per visitare la Freer Gallery, ci si mette nel quadrante sud-ovest. Fai attenzione al suffisso geografico del quadrante; come noterai quando guardi su una mappa, alcuni indirizzi appaiono in più quadranti (per esempio, l’angolo di G e 7th sts. appare in tutti e quattro).
Arterie principali & Strade — Dal Campidoglio, North Capitol Street e South Capitol Street corrono rispettivamente verso nord e verso sud. East Capitol Street divide la città a nord e a sud. L’area ad ovest del Campidoglio non è affatto una strada, ma il National Mall, che è delimitato a nord da Constitution Avenue e a sud da Independence Avenue.
L’arteria principale di Washington è Pennsylvania Avenue, che è la scena di parate, inaugurazioni e altri eventi clamorosi. Pennsylvania corre a nord-ovest in linea diretta tra il Campidoglio e la Casa Bianca – se non fosse per il Treasury Building, il presidente avrebbe una chiara vista del Campidoglio – prima di continuare con un angolo a nord-ovest verso Georgetown, dove diventa M Street.
Constitution Avenue, parallela a sud per la maggior parte della strada da Independence Avenue, corre in direzione est-ovest, affiancando il Campidoglio e il Mall. Il viale più lungo di Washington, Massachusetts Avenue, corre parallelo alla Pennsylvania (alcuni viali a nord). Lungo la strada, si trova la Union Station e poi Dupont Circle, che è centrale nella zona conosciuta come Embassy Row. Più lontano ci sono l’Osservatorio Navale (la residenza del vicepresidente è sul posto), la Cattedrale Nazionale di Washington, l’American University e, infine, il Maryland.
Connecticut Avenue, che corre più direttamente a nord (le altre strade vanno da sud-est a nord-ovest), inizia a Lafayette Square, interseca Dupont Circle, e alla fine ti porta al National Zoo, all’affascinante quartiere residenziale conosciuto come Cleveland Park, e a Chevy Chase, Maryland, dove puoi prendere la Beltway per andare fuori città. Connecticut Avenue, con la sua gamma di negozi da chic a stravaganti e gruppi di ristoranti di alto valore, è una strada interessante per passeggiare.
Wisconsin Avenue ha origine a Georgetown; la sua intersezione con M Street forma il centro di Georgetown. Wisconsin Avenue è fondamentalmente parallela a Connecticut Avenue; una delle poche cose irritanti del sistema di trasporto della città è che la metropolitana non collega queste due arterie principali nel cuore della città. (Gli autobus lo fanno e, naturalmente, si può sempre camminare o prendere un taxi da un viale all’altro; leggi il sistema di autobus supplementare, il D.C. Circulator) La prima fermata della Metrorail su Wisconsin Avenue è a Tenleytown, una zona residenziale. Segui la strada verso nord e arriverai nelle ricche città del Maryland di Chevy Chase e Bethesda.
Trovare un indirizzo — Se capisci la struttura della città, è facile orientarsi. Mentre leggi questo, tieni una mappa a portata di mano.
Ognuno dei quattro angoli del Distretto di Columbia è esattamente alla stessa distanza dalla cupola del Campidoglio. La Casa Bianca e la maggior parte degli edifici governativi e dei monumenti importanti sono a ovest del Campidoglio (nei quadranti nord-ovest e sud-ovest), così come i principali hotel e le strutture turistiche.
Le strade numerate corrono da nord a sud, iniziando da entrambi i lati del Campidoglio con 1st Street. Le strade con lettere corrono in direzione est-ovest e sono nominate in ordine alfabetico, iniziando con A Street. (Dopo W Street, i nomi delle strade di due sillabe continuano in ordine alfabetico, seguiti dai nomi delle strade di tre sillabe; più sillabe ci sono in un nome, più la strada è lontana dal Campidoglio.
I viali, chiamati per gli stati degli Stati Uniti, corrono ad angolo attraverso lo schema della griglia e spesso si intersecano ai cerchi stradali. Per esempio, i viali New Hampshire, Connecticut e Massachusetts si intersecano a Dupont Circle.
Con questo in mente, puoi trovare facilmente un indirizzo. Nelle strade con lettere, l’indirizzo ti dice esattamente dove andare. Per esempio, 1776 K St. NW è tra la 17esima e la 18esima strada (le prime due cifre di 1776 te lo dicono) nel quadrante nord-ovest (NW). Nota: I Street è spesso scritta come “Eye” Street per evitare confusione con 1st Street.
Per trovare un indirizzo su strade numerate, probabilmente dovrai usare le dita. Per esempio, 623 8th St. SE è tra le vie F e G (la sesta e la settima lettera dell’alfabeto; la prima cifra di 623 te lo dice) nel quadrante sud-est (SE). Una cosa da ricordare: si conta la B come seconda lettera dell’alfabeto anche se B Street North e B Street South sono ora rispettivamente Constitution e Independence avenues, ma siccome non c’è J Street, la K diventa la decima lettera, la L l’undicesima, e così via.
Con i mezzi pubblici
Metrorail
Il sistema Metrorail è nel mezzo di una riparazione e ricostruzione attesa da tempo. Il che significa che potresti incontrare ritardi e possibili cancellazioni del servizio su segmenti di diverse linee durante la tua visita. Controlla il sito web della Metro per gli ultimi aggiornamenti o fai come la gente del posto: iscriviti agli avvisi della Metro (www.metroalerts.info) per ricevere annunci tempestivi sui ritardi del servizio Metrorail e Metrobus, interruzioni, cambiamenti di orario, avvisi e miglioramenti.Dovresti aspettarti ritardi soprattutto nei fine settimana, durante il lungo periodo di riparazione e manutenzione, poiché i treni viaggiano a velocità ridotta e gli orari vengono interrotti per consentire il servizio. Per ulteriori informazioni, contattare la Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA; www.wmata.com; tel 202/637-7000). Se hai delle preoccupazioni, puoi sempre prendere gli autobus, che saranno sempre più lenti del sistema ferroviario, ma ti porteranno ovunque tu voglia andare.
Se prendi la Metrorail, cerca di evitare di viaggiare durante l’ora di punta (lun-ven 5-9:30 e 15-19), poiché i ritardi possono essere frequenti, le code alle biglietterie automatiche lunghe, i treni sovraffollati e i Washingtoniani più maleducati. Puoi aspettarti di trovare un posto a sedere nelle ore non di punta (nei giorni feriali dalle 10 alle 15, nelle notti feriali dopo le 19 e nei fine settimana). Tutti i vagoni sono dotati di aria condizionata.
Il sistema di base della Metrorail, composto da 91 stazioni e 118 miglia di binari, comprende luoghi presso o vicino a quasi tutte le attrazioni turistiche; si estende anche al Maryland suburbano e alla Virginia settentrionale. Ci sono sei linee in funzione: rossa, blu, arancione, gialla, verde e la nuova linea d’argento. Per ora, la Silver Line ha cinque fermate che si staccano dalla Orange line nella Virginia settentrionale; le fermate future porteranno all’aeroporto di Washington Dulles, entro il 2020 se tutto va come previsto. Le linee si collegano in diversi punti centrali, rendendo i trasferimenti relativamente facili. Tutti i treni tranne quelli della linea gialla, verde e argento si fermano al Metro Center; tutti tranne quelli della linea rossa e argento si fermano a L’Enfant Plaza; tutti tranne quelli della linea blu, arancione e argento si fermano a Gallery Place-Chinatown.
Le stazioni Metro sono indicate da discrete colonne marroni con il nome della stazione e sormontate dalla lettera M. Sotto la M ci sono una o più strisce colorate che indicano la linea o le linee che vi si fermano. Per raggiungere il binario di una stazione della metropolitana, hai bisogno di una carta SmarTrip computerizzata (vedi box sopra). I distributori automatici di carte SmarTrip “Fare Vending” e “Add Value” si trovano all’interno dei vestiboli delle stazioni della metropolitana. I distributori automatici di biglietti blu SmarTrip vendono carte SmarTrip per 10 dollari (2 dollari per la carta e 8 dollari di valore del viaggio), aggiungono valore fino a 300 dollari e aggiungono pass di valore speciale alla tua carta SmarTrip; le macchine accettano carte di debito e di credito e banconote fino a 20 dollari, con resto fino a 10 dollari in monete. I distributori automatici neri di tariffe sono solo per aggiungere valore alla tua attuale SmarTrip Card; le macchine accettano solo contanti, fino a $20, con resto fino a $10 restituiti in monete.
Le tariffe del Metrorail sono calcolate sulla distanza percorsa e sull’ora del giorno. La tariffa base durante le ore non di punta (lun-ven 9:30-15:00; lun-gio 7pm-11:30pm; ven 7pm to 1am; sab-dom tutto il giorno) varia da un minimo di $2 ad un massimo di $3.85. Durante le ore di punta (lun-ven 5-9:30 e 3-7pm; ven e sab mezzanotte-1am), la tariffa varia da un minimo di $2.25 a un massimo di $6.
Per il miglior valore, considerare l’acquisto di un pass Rail/Bus di 1 giorno da $14.75 o di un pass per brevi viaggi di 7 giorni da $38.50 per viaggiare su Metrorail. Puoi comprarli online, aggiungendo il valore alla carta SmarTrip che stai acquistando, o alle macchine nelle stazioni. Vedi il sito web della Metro per i dettagli.
Fino a due bambini fino a 4 anni possono viaggiare gratis con un passeggero pagante. Gli anziani (dai 65 anni in su) e le persone con disabilità (con prova valida) viaggiano su Metrorail e Metrobus ad una tariffa ridotta.
Per raggiungere le piattaforme dei treni, entra nella stazione attraverso i cancelli tariffari, toccando la tua carta SmarTrip sull’obiettivo contrassegnato dal logo SmarTrip in cima ai cancelli tariffari regolari o all’interno dei cancelli tariffari larghi. Quando esci da una stazione, tocca di nuovo la tua carta sul bersaglio contrassegnato dal logo SmarTrip sulla porta della tua destinazione. Se arrivi a una destinazione e l’uscita ti dice che hai bisogno di aggiungere valore alla tua SmarTrip Card per uscire, usa le macchinette marroni Exitfare vicino all’uscita per aggiungere l’importo necessario – solo contanti.
La maggior parte delle stazioni della metropolitana ha più di un’uscita. Per risparmiare tempo e confusione, cerca di capire in anticipo quale uscita ti porta più vicino a dove stai andando. In questo libro, includo l’uscita appropriata per ogni luogo.
Metrorail apre alle 5 del mattino nei giorni feriali, alle 7 il sabato e alle 8 la domenica, e funziona fino alle 23:30 dal lunedì al giovedì, all’1 il venerdì e il sabato e alle 23 la domenica. Visita www.wmata.com per informazioni aggiornate su percorsi e orari.
Be Smart: Buy a SmarTrip Card
Se hai intenzione di usare la metropolitana di Washington mentre sei qui, fatti un favore e ordina una carta SmarTrip (www.wmata.com; tel. 888/762-7874) online un paio di settimane prima del tuo viaggio, così l’avrai con te quando arrivi. SmarTrip è una carta permanente e ricaricabile che ti permette di pagare la metropolitana, gli autobus della Metro e della DC Circulator e altri sistemi di trasporto della zona, come gli autobus DASH a Old Town Alexandria, VA. Facile da usare, basta toccare la carta con il bersaglio su un portellone all’interno di una stazione della metropolitana o su una cassetta delle tariffe in un Metrobus. Puoi anche acquistare le carte SmarTrip presso i distributori automatici in qualsiasi stazione della metropolitana; e presso la sede della WMATA (solo dal lunedì al venerdì), 600 5th St. NW; il suo ufficio vendite al Metro Center (solo dal lunedì al venerdì), 12th and F streets NW; o in uno dei molti negozi al dettaglio, come le farmacie CVS e i negozi di alimentari Giant. Acquistando la carta in anticipo (ma non troppo in anticipo – la carta scade se non viene usata entro 30 giorni dall’acquisto!), eviterai una seccatura alla stazione della metropolitana, dove il primo utilizzo dei distributori automatici può creare confusione. Il costo di una carta SmarTrip è di 10 dollari: 2 dollari per la carta, più 8 dollari di valore memorizzato per iniziare. Puoi aggiungere valore e pass di valore speciale secondo necessità online e presso i distributori automatici SmarTrip Card Fare Vending/Passes in ogni stazione della metropolitana, o anche su un Metrobus, usando il farebox. Per maggiori informazioni, contatta Metro.
Metro Etiquette 101
Per non rischiare le ire dei pendolari, assicurati di seguire queste linee guida: Mettiti a destra sulla scala mobile in modo che le persone che hanno fretta possano superarti a sinistra. E quando raggiungi il livello del treno, non ti accasciare in fondo alla scala mobile, bloccando il percorso di chi viene dietro di te; spostati lungo la piattaforma. Mangiare, bere e fumare sono severamente proibiti sulla metro e nelle stazioni.
Andare a Georgetown
La metro non va a Georgetown, e anche se gli autobus della metro lo fanno (nn. 30, 31, 32, 33, 36, 38B, D1, D2, D5, D6, e G2), il trasporto pubblico che raccomando è il DC Circulator bus, che percorre due itinerari a Georgetown: uno che corre tra le stazioni della metropolitana Rosslyn, VA, e Dupont Circle, fermandosi in punti designati a Georgetown lungo il percorso, e un secondo che corre tra Georgetown e Union Station. Gli autobus passano ogni 10 minuti dalle 6 del mattino a mezzanotte dal lunedì al giovedì; Dalle 6 alle 3 di venerdì; dalle 7 alle 3 di sabato; e dalle 7 alle 24 di domenica. Le tariffe di sola andata costano $1.
Per arrivare all’Atlas District
Il tanto atteso DC Streetcar è in funzione e trasporta le persone tra la Union Station e i punti lungo H Street NE nel quartiere vivace e ricco di vita notturna conosciuto come Atlas District. La distanza tra la Union Station e il cuore dell’Atlas District è di circa 1 miglio; l’intero segmento del tram da Union Station a Benning Road è di 2,4 miglia. Tutto quello che devi fare è prendere la metropolitana fino alla Union Station e da lì trasferirti sul tram. Ecco il problema, però: Quando si arriva alla fermata della metro di Union Station, si deve salire attraverso la stazione fino al livello del ponte degli autobus del parcheggio, poi camminare e camminare e camminare per il sentiero segnato che porta a H St. Poco illuminato durante il giorno, il garage della Union Station è assolutamente inquietante di notte. Questo è uno svantaggio. In secondo luogo, dalla Union Station non si è poi così lontani, solo un paio di isolati, dall’inizio dell’Atlas District; personalmente, penso che la maggior parte delle volte abbia più senso percorrere la distanza a piedi. Per maggiori informazioni, andate su www.dcstreetcar.com.
Metrobus
Il sistema di autobus della Transit Authority è un’operazione completa che comprende 1.500 autobus che viaggiano su 325 percorsi, facendo circa 11.500 fermate, operando in un’area di 1.500 miglia quadrate che include le principali arterie di D.C. e i sobborghi della Virginia e del Maryland. Il sistema sta gradualmente introducendo i nuovi autobus dal design elegante, rosso e argento, che funzionano con una combinazione di carburante ibrido diesel ed elettrico.
La Transit Authority sta anche lavorando per migliorare il posizionamento dei segnali di fermata dell’autobus. Per ora, cercate i cartelli rossi, bianchi e blu che vi dicono quali autobus si fermano in quella posizione. Alla fine, la segnaletica dovrebbe indicare i percorsi e gli orari. Nel frattempo, l’Autorità per i trasporti ha inaugurato i cartelli elettronici NEXT BUS ad alcune fermate che pubblicano in tempo reale informazioni sull’arrivo e avvisi. Puoi anche scoprire quando è previsto l’arrivo del prossimo autobus su www.wmata.com (clicca sul popup box NEXT BUS sul tuo schermo e inserisci l’intersezione, il numero del percorso dell’autobus o il codice della fermata).
La tariffa base nel distretto, usando una carta SmarTrip, è di 2 dollari, o 4,25 dollari per gli autobus espressi più veloci, che fanno meno fermate. Ci possono essere costi aggiuntivi per i viaggi nei sobborghi del Maryland e della Virginia. Gli autisti degli autobus non sono attrezzati per fare il resto, quindi se non hai acquistato una carta SmarTrip o un pass, assicurati di portare il resto esatto.
Se rimarrai a Washington per un po’ e pensi di usare molto gli autobus, compra un pass di 1 settimana ($17.50), che si carica su una carta SmarTrip.
La maggior parte degli autobus funziona tutti i giorni 24 ore su 24. Il servizio è abbastanza frequente nei giorni feriali, soprattutto nelle ore di punta, e meno frequente nei fine settimana e a tarda notte. Fino a due bambini fino a 4 anni viaggiano gratis con un passeggero pagante sul Metrobus, e ci sono tariffe ridotte per gli anziani e i viaggiatori con disabilità. Se lasci qualcosa su un autobus, su un treno o in una stazione, chiama l’ufficio oggetti smarriti dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 17 al tel. 202/962-1195.
D.C. Circulator
Incontra il fantastico sistema di autobus supplementari di Washington. È efficiente, economico e conveniente e percorre sei itinerari in città. Questi autobus rossi e grigi viaggiano:
- L’Eastern Market a L’Enfant Plaza (EMLP) percorso che collega la stazione della metropolitana Eastern Market, Barracks Row, la stazione della metropolitana Navy Yard a Capitol Riverfront, il Southwest Waterfront e il suo Wharf, e L’Enfant Plaza vicino al National Mall, (lun-ven 6am-9pm, sab-dom 7am-9pm, con servizio esteso nelle notti che i Nationals hanno una partita).
- Il percorso Congress Heights-Union Station (CHUS) da Union Station a Barracks Row a Anacostia e ritorno. (lun-ven 6am-9pm; sab-dom 7am-9pm).
- Il percorso Union Station to upper Georgetown (GTUS) attraverso il centro (lun-gio 6am-midnight; ven 6am-3am; sab 7am-3am; dom 7am-midnight).
- Il percorso da Rosslyn a Dupont Circle (RSDP) che viaggia tra la stazione Rosslyn Metro in Virginia e la stazione Dupont Circle Metro nel distretto, via Georgetown (lun-gio 6am-midnight; ven 6am-3am; sab 7am-3am; dom 7am-midnight).
- Il percorso Woodley Park-Zoo a McPherson Square (WPAM) che collega queste due stazioni della metropolitana attraverso Adams Morgan e i corridoi della U&14esima strada (6am-midnight lun-gio; 6am-3:30am ven; 7am-3:30am sab; 7am-midnight sun).
- Il percorso National Mall (NM), che gira intorno al National Mall dalla Union Station e si ferma in 14 altri siti lungo il percorso (Winter: Lun-Ven 7am-7pm, Sab-Dom 9am-7pm; estate: Lun-Ven 7am-8pm, Sat-Dom 9am-8pm).
Gli autobus si fermano in punti designati sul loro percorso (cercate il caratteristico segno rosso e oro, spesso in cima a un normale cartello di fermata della metropolitana) ogni 10 minuti. La tariffa è di $1, e si possono ordinare i pass online su www.commuterdirect.com, o pagare al momento di salire a bordo con la tariffa esatta o usare una carta SmarTrip Metro. Per un trasporto facile e veloce nelle zone più trafficate della città, non c’è niente di meglio. Vai su www.dccirculator.com o chiama il tel. 202/671-2020.
In auto
Se devi guidare, sappi che il traffico è sempre denso durante la settimana, i parcheggi sono difficili da trovare, e i parcheggi sono rovinosamente cari. Potete aspettarvi di pagare tariffe notturne da 25 a 60 dollari negli hotel, tariffe orarie a partire da 8 dollari nei parcheggi del centro e nei garage, e tariffe piatte a partire da 20 dollari nelle parti più popolari della città, come Georgetown e nel Penn Quarter. Se speri di accaparrarti uno dei 17.000 posti auto con parchimetro in strada, puoi aspettarti di pagare un minimo di 2,30 dollari all’ora con moneta, carta di credito o di debito o smartphone. Per usare il tuo smartphone, devi prima iscriverti online su www.parkmobile.com, o scaricare l’app, per registrare il tuo numero di targa e il numero di carta di credito o di debito. Una volta arrivati a D.C. e parcheggiati in una strada che richiede il pagamento del parcheggio, basta chiamare il numero di telefono segnato sul parcometro o sul chiosco vicino (o usare l’app), e seguire le istruzioni per inserire l’ID della posizione segnato sul parcometro e la quantità di tempo per cui si paga. Se il tuo parcheggio non ha né un parchimetro né un numero di Parkmobile da chiamare, paga il parcheggio al chiosco vicino, stampa una ricevuta e mettila contro il parabrezza.
I cerchi del traffico di Washington possono essere confusi da navigare. La legge afferma che il traffico che si trova già nel cerchio ha il diritto di precedenza, ma non si può sempre dipendere dal fatto che i conducenti obbediscano a questa legge. Bisogna anche essere consapevoli delle regole dell’ora di punta: Sezioni di alcune strade di Washington diventano a senso unico durante l’ora di punta: Rock Creek Parkway, Canal Road e 17th Street NW sono tre esempi. Altre strade cambiano la direzione di alcune delle loro corsie di traffico durante l’ora di punta. Connecticut Avenue NW è la principale: Al mattino, il traffico in quattro delle sue sei corsie si dirige a sud verso il centro, e nel tardo pomeriggio/prima serata, il traffico del centro in quattro delle sue sei corsie si dirige a nord; tra le ore 9 e le 15:30, il traffico in entrambe le direzioni si mantiene sul lato normalmente corretto della linea gialla. I segnali stradali illuminati ti avvisano di ciò che sta succedendo, ma fai attenzione. A meno che non ci sia un cartello che lo vieta, è in vigore la legge del diritto sul rosso.
FYI: Se non guidi fino a D.C. ma hai bisogno di un’auto mentre sei qui, puoi noleggiarne una all’aeroporto o alla Union Station, come indicato prima in questo capitolo, o puoi rivolgerti a un servizio di car-sharing. Zipcar (www.zipcar.com), Car2Go (www.car2go.com), o Enterprise CarShare (www.enterprisecarshare.com).
In taxi, Uber, o Lyft
Il sistema di taxi di D.C. fa pagare i passeggeri in base a contatori a tempo e distanza. Le tariffe possono aumentare, ma al momento della stampa, le tariffe sono iniziate a $ 3,50, più $ 2,16 per ogni miglio aggiuntivo, $ 1 per ogni passeggero aggiuntivo, e 50 centesimi per ogni pezzo di bagaglio che il conducente mette nel bagagliaio. Altre spese potrebbero essere applicate (per esempio, se si telefona per un taxi, piuttosto che prenderne uno per strada, ti costerà 2 dollari). Scarica l’applicazione gratuita DC Taxi dal sito www.dctaxionline.com, e ordina il tuo trasporto usando il tuo smartphone, come Uber. Nota: la grande novità dei taxi di Washington è che accettano carte di credito.
Prova V.I.P. Cab Company (tel. 202/269-9000) o Yellow Cab (www.dcyellowcab.com; tel. 202/544-1212).
Oppure scaricate l’applicazione di Uber (www.uber.com) o Lyft (www.lyft.com), che operano entrambe nel Distretto.
In barca
Il Southwest Waterfront Wharf ha molte attrattive e offre diverse opzioni di trasporto per raggiungerlo. Oltre al trasporto pubblico, ai taxi e ai programmi di bike-sharing già esistenti, la Potomac Riverboat Company (www.potomacriverboatco.com; tel. 877/511-2628) gestisce tutto l’anno un servizio di taxi acquatici tra il Wharf e Georgetown, Old Town Alexandria e National Harbor; tra Old Town Alexandria e il National Mall; e, nella stagione del baseball, tra Old Town Alexandria e Nationals Park. Un water jitney traghetta i passeggeri tra il Wharf e l’East Potomac Park, da aprile a novembre. Controlla il sito web per i dettagli, www.wharfdc.com.
By Bike
Grazie al robusto programma di bike-share della città (Capital BikeShare, www.capitalbikeshare.com, tel. 877/430-2453, è il più grande della nazione, con più di 4.300 biciclette e 500 stazioni), Washington, D.C., è sempre più una città dove gli stessi abitanti si spostano in bicicletta. Il terreno piatto del National Mall e molti quartieri rendono la città favorevole alle due ruote. Oltre 100 piste ciclabili segnalate in tutta D.C., e piste ciclabili attraverso Rock Creek Park, il C&O Canal a Georgetown, lungo il lungomare attraverso l’Anacostia Riverwalk Trail, e intorno al National Mall incoraggiano i ciclisti. Siete interessati? Visita www.godcgo.com e clicca sul link “Transportation Options” sotto “Commuter” per scaricare una mappa che mostra le piste ciclabili e le stazioni Capital BikeShare, che sono ovunque. Il programma Capital BikeShare potrebbe essere un’opzione migliore dal punto di vista economico per i membri che usano le biciclette per brevi spostamenti, ma assicuratevi di considerare questa opzione, insieme alle tradizionali compagnie di noleggio di biciclette, che sono anche abbondanti.
Oltre a Capital Bikeshares, diverse compagnie di biciclette e scooter dockless operano a Washington, tra cui Jump Bikes (www.jumpbikes.com) e Mobike (www.mobike.com), quindi considerate quelle se il pensiero di abbandonare la vostra bicicletta dove potete fare appello (piuttosto che doverla riportare in una rastrelliera.)