Rimorchi Off-Road Tiny: Adventure Starts Here

Esplorare luoghi fuori dai sentieri battuti ha sempre fatto parte dello spirito americano. Mentre i nostri antenati pionieri usavano i cavalli per portarli a destinazione, noi ci affidiamo a pickup, SUV e veicoli crossover. Si accampavano sotto le stelle nelle tende, conservavano la loro attrezzatura nei carri e cucinavano sui falò. Oggi, possiamo facilmente entrare nel backcountry con piccoli ma robusti rimorchi da campeggio e godere di dormire su materassi spessi e cucinare i pasti su stufe da campo a gas LP.

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La vita da campeggio era bella ai vecchi tempi, ma ora è molto meglio, e c’è un piccolo rimorchio per quasi tutti i gusti e il budget. Se ti piace campeggiare dove finisce il marciapiede e iniziano le avventure, decine di modelli off-road – conosciuti anche come rimorchi “overlanding” o “expedition” – sono spuntati ultimamente, ognuno con il proprio stile e caratteristiche speciali.

Produttori da Canada, Australia ed Europa stanno importando questi piccoli rimorchi, in competizione con molti prodotti qui negli Stati Uniti, il che dà agli acquirenti che stanno cercando mini rimorchi off-road una vasta gamma di scelte di prezzo, design e caratteristiche.

Camping Off the Grid

Quello che rende questo tipo di rimorchio ideale per il campeggio fuoristrada è che viaggiano su telai e assi robusti, ed eseguono pneumatici all-terrain o da trazione da 30 pollici o più alti che forniscono un’eccellente distanza dal suolo. Qualunque sia lo stile del corpo, tutti si concentrano sulla massimizzazione del piccolo spazio per trasportare tutto, dai fornelli da campo al carburante, generi alimentari e attrezzi, tutti memorizzati o fissati in una varietà di configurazioni slide-out, fold-out e pop-up.

I post mensili di Bruce W. Smith sui Tiny Trailer approfondiscono molti di questi modelli.

Quasi tutti sono dotati di una tenda sul tetto (RTT) o sono progettati per accoglierne una come opzione. Molti sono dotati o hanno opzioni per cose come tende da sole, frigoriferi, stufe da campo a gas LP e sistemi di riscaldamento, generatori portatili, pannelli solari, riscaldatori di acqua calda e docce esterne.

La personalizzazione di questi piccoli rimorchi e il loro adattamento alle esigenze individuali ha attirato l’attenzione degli appassionati di outdoor di tutte le età. Mentre alcuni modelli sono completamente attrezzati, la maggior parte inizia con lo stretto necessario, lasciando l’acquirente a scegliere da una lista di opzioni. Questi possono facilmente aggiungere altri $3.000, $5.000 o più al prezzo base, e anche aumentare il peso del rimorchio.

Trasporto con una gamma di veicoli

Al di là del prezzo ragionevole di questi mini rimorchi e la loro capacità di essere memorizzati in un garage medio, sono abbastanza leggeri per essere tirati da qualsiasi SUV compatto pronto per il traino o pick-up di medie dimensioni, e molti crossover, sia a due ruote motrici, a trazione integrale o a quattro ruote motrici. La maggior parte sono meno di 15 piedi di lunghezza totale, quindi è facile manovrarli in spazi ristretti. Questi rimorchi hanno anche interassi stretti, il che significa che possono essere trainati su una vasta gamma di sentieri 4×4 e strade di campagna dove i rimorchi da viaggio convenzionali non sarebbero mai stati presi.

I rimorchi fuoristrada in genere variano in peso del veicolo scarico (UVW) tra 1.200 e 2.600 libbre, con la maggioranza con un peso lordo del veicolo (GVWR) di 3.500 libbre o meno. Trovare un piccolo rimorchio off-road per adattarsi alla valutazione di traino del produttore del vostro veicolo dovrebbe essere altrettanto facile come trovare uno che si adatta al vostro stile di vita avventuroso.

Abbiamo evidenziato 15 dei nostri piccoli rimorchi off-road preferiti qui, oltre ad elencare un certo numero di altri produttori che li stanno costruendo per questo mercato fiorente.

BEAN TRAILER

L’azienda Bean Trailer con sede nello Utah costruisce rimorchi a goccia per applicazioni on-road e off-road. Secondo l’azienda, Bean è l’unico piccolo rimorchio nel paese che afferma che la linea del tetto del guscio in vetroresina in un unico pezzo non avrà mai perdite e lo sostiene con una garanzia limitata a vita. Il Mean Bean è il modello premium off-road di Bean, con sospensione senza asse Timbren. Tra le altre caratteristiche, il Mean Bean offre parafanghi in alluminio verniciati a polvere e rock slider per aggiungere maggiore protezione e accessibilità.

BOREAS CAMPERS

La Boreas Campers con sede in Colorado (ex Into the Wild Overland) offre due modelli completamente equipaggiati, il Boreas XT e il Boreas MXT, e un nuovo trailer entry-level, il Boreas AT. “Non chiamatelo modello base”, dice Matt Reichel, fondatore e proprietario dell’azienda. Il Boreas AT personalizzabile viene fornito di serie con un sistema elettrico a 12 volt DC/120 volt AC, una batteria da 125 ampere/ora e sospensioni indipendenti Timbren, ed è costruito con il processo di costruzione Zero Wood di Boreas.

CRAWLORADO OFFROAD

Progettato con sospensioni indipendenti a doppia velocità, i rimorchi Crawlorado Offroad costruiti in Colorado sono fatti per i fuoristrada seri e testati su alcuni dei sentieri più difficili che le Rocky Mountains possono offrire. Il Crawlorado costruito su misura è costruito con telai d’acciaio scatolati e la maggior parte della piastra diamantata in alluminio possibile, e l’azienda sostiene che sono praticamente indistruttibili. Il cliente specifica la combinazione di pneumatici e ruote, RTT, colore della vernice e altre opzioni.

ESCAPADE CAMPER COMPANY

FOREST RIVER

Uno dei primi grandi produttori di RV ad abbracciare la folla dei rimorchi off-the-grid fu Forest River con la sua linea No Boundaries. Il No Boundaries 10.6 è un rimorchio versatile con una porta posteriore a rampa e molte opzioni che possono essere aggiunte, come il NoBo Nest RTT, Batwing Awning e porta kayak sul tetto. Con quasi una tonnellata di capacità di carico sul 10.6, è possibile inserire un assortimento di giocattoli dentro e fuori per un fine settimana pieno di avventura.

HIGH ALTITUDE TRAILER COMPANY

“Vai ovunque, fai qualsiasi cosa” è il motto di High Altitude Trailer Company (HAT) con sede in Colorado. Il corpo del rimorchio XT50, composto da un nucleo di schiuma solida, non ha cuciture o rivetti che possano allentarsi sui sentieri più accidentati del backcountry, e il rimorchio è dotato di una sospensione senza asse Timbren. Gli armadietti interni e lo stoccaggio esterno forniscono un sacco di spazio per le tue cose, e la cucina offre un ampio spazio per preparare e cucinare i pasti. Un letto queen trifold da 4½ pollici di spessore in memory-foam ti tiene comodo di notte.

HIGHLAND EXPEDITION OUTFITTERS

Con sede nel Tennessee, Highland Expedition Outfitters (HEO) costruisce due rimorchi in alluminio estremamente leggeri, l’originale T3 lungo 8 piedi e mezzo, che pesa solo 600 libbre (a secco) e il nuovo T3.5 lungo 10 piedi, che pesa solo 800 libbre (a secco). Ogni HEO T3.5 è costruito su misura e viene fornito di serie con sospensioni indipendenti, un accoppiatore a tre assi Lock ‘N’ Roll e un vassoio di carico scorrevole laterale e posteriore.

NUTHOUSE INDUSTRIES

Ohio-based Nuthouse Industries costruisce tutto da expedition-style flatbeds e toy haulers a off-road teardrops e RTT trailers. L’Hickory Expedition RTT è un rimorchio fuoristrada hardcore con parafanghi tubolari che sono in grado di ruotare intorno agli alberi e scivolare sulle rocce. Come altri prodotti Nuthouse, è costruito con materiali in alluminio estruso e completamente saldato. I rimorchi sono modulari in modo che le molte opzioni possono essere aggiunte nel tempo o acquistate come un pacchetto completo di overlanding.

OFF GRID TRAILERS

Dotato di sospensioni Timbren, l’Expedition 2.0 è il modello off-road più robusto di Off Grid Trailer. Questo rimorchio pesante e personalizzabile è costruito a Edmonton, Alberta, per affrontare le difficili condizioni del fuoristrada. È dotato di una cucina laterale, un frigorifero Dometic da 12 volt DC, due batterie, un inverter da 1.000 watt, un sistema di acqua calda su richiesta e un serbatoio di acqua dolce da 31 galloni. Ogni rimorchio è costruito per le esigenze specifiche del cliente utilizzando una lunga lista di opzioni che include portapacchi personalizzati e sistemi RTT Overland Vehicle.

OPUS CAMPER

Fondata in Australia, Opus costruisce un rimorchio leggero tenda espandibile come nessun altro. L’Air Opus OP4 ha un corpo in alluminio isolato e dispone del sistema di tenda autogonfiante dell’azienda, che funziona tramite un compressore d’aria a bordo. Rotolando su una sospensione a torsione indipendente, l’OP4 può ospitare sei persone, ha enormi lucernari e un soffitto alto. È pronto a partire con una cambusa esterna slide-out, una stufa a quattro fuochi e un piano di lavoro esteso. Ad ogni estremità c’è un letto da 68 per 50 pollici con un salotto/letto avvolgente in similpelle al centro. Le opzioni abbondano.

SCHUTT INDUSTRIES

Wisconsin-based Schutt Industries fa durevole, rimorchi di carico innovativi per uso militare e civile. Lo Xventure XV-3 è stato “civilizzato” per dare agli avventurieri off-road notti confortevoli in un campo base in profondità nelle montagne, nel deserto o nel backcountry. Costruito con hardware di livello militare, costruzione Huck-bolt e un pianale di carico in alluminio, il XV-3 è supportato da una garanzia di 10 anni sul telaio, leader nel settore. Le opzioni abbondano, compresa la scelta dei sistemi RTT Cascadia, Eezi-Awn o James Baroud USA da posizionare sul rack elevato.

TAXA OUTDOORS

Con sede in Texas, Taxa Outdoors costruisce rimorchi leggeri per uso on e off-highway. Il robusto Cricket Overland Edition, completamente equipaggiato, ha tutto il necessario per le avventure fuoristrada, compreso l’impianto idraulico integrato e un sistema elettrico a 12 volt DC. Il design ispirato alla NASA di Taxa e il tetto ribaltabile creano spazio per dormire per due adulti e fino a due bambini. Il peso a secco di 1.800 libbre è un buon abbinamento per molti veicoli di traino a quattro e sei cilindri.

TENTRAX

Brent Nelson ha acquistato Tentrax nel 2019, spostando la produzione in Georgia dove la linea di prodotti, iniziata nel 2001, viene modernizzata e ampliata. I rimorchi Tentrax sono costruiti con corpi in fibra di vetro rinforzata e telai in acciaio pesante. L’Ascend, con un sistema di sospensione Dexter Torflex, ha una tenda incorporata e 35 piedi cubici di stoccaggio secco bloccabile. L’azienda offre molte opzioni di personalizzazione, compresa la vernice di grado automobilistico corrispondente.

THREE FEATHERS MANUFACTURING

Tra i produttori di rimorchi fuoristrada che spuntano attraverso il nord-ovest del Pacifico c’è Three Feathers Manufacturing con sede a La Grande, Oregon. Dei quattro modelli dell’azienda, il Trail Head da 14 piedi e 10 pollici è il più grande. Il Trail Head viene pronto a campeggiare con un asse Dexter da 3.500 libbre con le molle a balestra posizionate in cima per massimizzare la distanza dal suolo per il fondo del rimorchio e le gomme durevoli fuori strada per quelle strade ruvide. La lista delle opzioni include un RTT per cinque persone, un forno portatile a gas LP, un tetto in gomma, una ruota di scorta e un trasportatore e un sistema di acqua calda su richiesta.

VORSHEER

Vorsheer, con sede nello Utah, costruisce rimorchi fuoristrada con un’altezza da terra da leader della categoria – 23 pollici sulle gomme all-terrain da 33 pollici di serie e più di 25 pollici sulle 37 opzionali. I rimorchi Vorsheer XOC con sospensione senza asse Timbren hanno un robusto telaio in acciaio verniciato a polvere che utilizza tubi inclinati da 2 per 4 pollici nella parte anteriore del rimorchio e un tubo in acciaio da 3 per 5 pollici per il paraurti posteriore. Quattro traverse da 2 per 3 pollici aggiungono rigidità. L’interno è fatto di betulla del Baltico e comprende armadi di legno duro nella cabina e nella cucina posteriore.

Altri piccoli rimorchi fuoristrada per portarti lì

Bear Trailersports, www.beartrailersports.com

Bivouac Camping Trailers, www.moabaz.com

Black Series, www.blackseriescamper.com

Blue Ridge Expedition Trailers, www.brxtrailers.com

BorderLand Trailers, www.borderlandtrailers.com

Campa, www.campausa.com

Cascadia Vehicle Tents/CVT, www.cascadiatents.com

Colorado Teardrops, www.coloradoteardropcamper.com

Compact Camping Concepts, www.compactcampingconcepts.com

Crux Expedition Trailers, www.cruxexpeditiontrailers.com

Extreme Teardrops, www.extremeteardrops.com

Hiker Trailer, www.hikertrailers.com

Hive Campers, www.hivecampers.com

Kakadu Camping, www.kakaducamping.com

Lead Dog Motorsports, www.leaddogmotorsports.com

Manley ORV, www.manleyorv.com

New Wave Teardrop, www.newwaveteardrop.com

Oregon Trail’R, www.oregontrailer.net

Overland Trailer, www.overlandtrailer.com

RBX Rockbox Offroad, www.rockboxoffroad.com

So-Cal Teardrops, www.socalteardrops.com

TC Teardrops, www.tcteardrops.com

Teardrops NW, www.teardropsnw.com

Terra Trek Trailers, www.terratrektrailers.com

Timberleaf Camping Trailers, www.timberleaftrailers.com

Turtleback Trailers, www.turtlebacktrailers.com

Vintage Trailer Works, www.vintagetrailerworksinc.com

VMI Off Road, www.vmioffroad.com

Xtreme Outdoors, www.goxtoutdoors.com

Stimato giornalista automobilistico e di camper e collaboratore di lunga data di Trailer Life, Bruce W. Smith ha tenuto numerosi titoli editoriali in riviste automobilistiche e nautiche ed è stato autore di più di 1.000 articoli, dalla tecnologia al rimorchio. Considera il suo stato natale, l’Oregon, un paradiso per il RVing e l’avventura all’aperto.