Remolques pequeños todoterreno: La aventura empieza aquí

Explorar lugares fuera de los caminos trillados siempre ha formado parte del espíritu americano. Mientras que nuestros pioneros utilizaban caballos para llegar a sus destinos, nosotros contamos con camionetas, todoterrenos y vehículos crossover. Acampaban bajo las estrellas en tiendas de campaña, guardaban sus bártulos en carros y cocinaban en hogueras. Hoy en día, podemos adentrarnos fácilmente en el campo con pequeños pero resistentes remolques de acampada y disfrutar durmiendo en gruesos colchones y cocinando en hornillos de gas LP.

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La vida de camping era buena en los viejos tiempos, pero es mucho mejor ahora, y hay un remolque diminuto para casi todos los gustos y presupuestos. Si le gusta acampar donde acaba el asfalto y empiezan las aventuras, últimamente han surgido docenas de modelos todoterreno -también conocidos como remolques «overlanding» o «de expedición»-, cada uno con su propio estilo y características especiales.

Los fabricantes de Canadá, Australia y Europa están importando ahora estos pequeños remolcables, compitiendo con muchos fabricados aquí en Estados Unidos, lo que ofrece a los compradores que buscan mini remolques todoterreno una amplia gama de opciones en cuanto a precio, diseño y características.

Camping Off the Grid

Lo que hace que este tipo de remolque sea ideal para acampar fuera de la carretera es que se montan sobre bastidores y ejes robustos, y llevan neumáticos todoterreno o de tracción de 30 pulgadas o más que proporcionan una excelente distancia al suelo. Cualquiera que sea el estilo de la carrocería, todos se centran en maximizar el pequeño espacio para llevar todo, desde estufas de campamento hasta combustible, comestibles y equipo, todo almacenado o asegurado en una variedad de configuraciones deslizantes, plegables y emergentes.

Los posts mensuales de Bruce W. Smith sobre los Tiny Trailer profundizan en muchos de estos modelos.

Casi todos vienen equipados con una tienda de campaña en el techo (RTT) o están diseñados para acomodar una como opción. Muchos vienen equipados con toldos, frigoríficos, hornillos y sistemas de calefacción de gas licuado, generadores portátiles, paneles solares, calentadores de agua y duchas externas, o tienen opciones para ello.

La personalización de estos pequeños remolques y su adaptación a las necesidades individuales ha llamado la atención de los aficionados a las actividades al aire libre de todas las edades. Aunque algunos modelos están totalmente equipados, la mayoría empiezan con lo esencial, dejando al comprador que elija entre una larga lista de opciones. Éstas pueden añadir fácilmente otros 3.000, 5.000 dólares o más al precio base, y también aumentar el peso del remolque.

Empujar con una gama de vehículos

Además de los precios razonables de estos mini remolques y su capacidad para ser almacenados en el garaje medio, son lo suficientemente ligeros como para ser arrastrados por casi cualquier SUV compacto o camioneta de tamaño medio, y muchos crossovers, ya sean de dos ruedas motrices, de tracción total o de cuatro ruedas motrices. La mayoría tiene menos de 15 pies de longitud total, por lo que es fácil maniobrar con ellos en espacios reducidos. Estos remolques también tienen distancias estrechas entre las ruedas, lo que significa que pueden ser remolcados en una amplia variedad de senderos 4×4 y caminos rurales donde los remolques de viaje convencionales nunca serían llevados.

Los remolques todoterreno suelen tener un peso del vehículo sin carga (UVW) de entre 1.200 y 2.600 libras, y la mayoría tiene una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de 3.500 libras o menos. Encontrar un pequeño remolque todoterreno que se ajuste a la capacidad de remolque del fabricante de su vehículo debería ser tan fácil como encontrar uno que se adapte a su estilo de vida aventurero.

Aquí hemos destacado 15 de nuestros remolques diminutos todoterreno favoritos, así como una lista de otros fabricantes que los están construyendo para este floreciente mercado.

BEAN TRAILER

Bean Trailer, con sede en Utah, construye remolques con forma de lágrima para aplicaciones en carretera y todoterreno. Según la empresa, Bean es el único remolque pequeño del país que afirma que el techo de la carcasa de fibra de vidrio de una sola pieza nunca tendrá fugas y lo respalda con una garantía limitada de por vida. El Mean Bean es el modelo todoterreno premium de Bean, con suspensión sin eje Timbren. Entre otras características, el Mean Bean ofrece guardabarros de aluminio con recubrimiento de polvo y deslizadores de rocas para añadir mayor protección y accesibilidad.

BOREAS CAMPERS

Boreas Campers, con sede en Colorado (antes Into the Wild Overland), ofrece dos modelos totalmente equipados, el Boreas XT y el Boreas MXT, y un nuevo remolque básico, el Boreas AT. «No lo llames modelo básico», dice Matt Reichel, fundador y propietario de la empresa. El Boreas AT, que se puede personalizar, viene de serie con un sistema eléctrico de 12 voltios DC/120 voltios AC, una batería de 125 amperios/hora y una suspensión independiente Timbren, y está construido con el proceso de construcción Zero Wood de Boreas.

CRAWLORADO OFFROAD

Diseñados con una suspensión independiente de doble tasa, los remolques Crawlorado Offroad, fabricados en Colorado, están hechos para todoterrenos serios y probados en algunos de los senderos más duros que ofrecen las Montañas Rocosas. Los Crawlorado, fabricados a medida, se construyen con bastidores de acero encajonados y con la mayor cantidad posible de aluminio diamantado, y la empresa afirma que son prácticamente indestructibles. El cliente especifica la combinación de neumáticos y ruedas, el RTT, el color de la pintura y otras opciones.

ESCAPADE CAMPER COMPANY

FOREST RIVER

Uno de los primeros grandes fabricantes de vehículos recreativos en abrazar a la multitud de remolques fuera de la red fue Forest River con su línea No Boundaries. El No Boundaries 10.6 es un remolque versátil con una puerta de rampa trasera y muchas opciones que se pueden añadir, como el NoBo Nest RTT, el toldo Batwing y el portakayak de techo. Con casi una tonelada de capacidad de carga en el 10.6, puede caber un surtido de juguetes dentro y fuera para un fin de semana lleno de aventuras.

HIGH ALTITUDE TRAILER COMPANY

«Ir a cualquier parte, hacer cualquier cosa» es el lema de High Altitude Trailer Company (HAT) con sede en Colorado. La carrocería de su XT50, compuesta por un sólido núcleo de espuma, no tiene costuras ni remaches que puedan aflojarse en los senderos más difíciles del campo, y el remolque cuenta con una suspensión sin eje Timbren. Los armarios interiores y el almacenamiento exterior proporcionan mucho espacio para sus pertenencias, y la cocina ofrece un amplio espacio para preparar y cocinar las comidas. Una cama triple de espuma con memoria de 4½ pulgadas de grosor te mantiene cómodo por la noche.

HIGHLAND EXPEDITION OUTFITTERS

Con sede en Tennessee, Highland Expedition Outfitters (HEO) construye dos remolques de aluminio extremadamente ligeros, el T3 original de 8½ pies de largo, que pesa sólo 600 libras (en seco) y el nuevo T3.5 de 10 pies de largo, que inclina la balanza a sólo 800 libras (en seco). Cada HEO T3.5 se construye a medida y viene de serie con suspensión independiente, un acoplamiento de tres ejes Lock ‘N’ Roll y una bandeja de carga deslizante lateral y trasera.

NUTHOUSE INDUSTRIES

Nuthouse Industries, con sede en Ohio, construye todo tipo de remolques, desde plataformas de estilo expedición y transportadores de juguetes hasta teardrops todoterreno y remolques RTT. El Hickory Expedition RTT es un remolque todoterreno con guardabarros tubulares capaces de girar alrededor de los árboles y deslizarse sobre las rocas. Al igual que otros productos Nuthouse, está construido con materiales de aluminio extruido y totalmente soldado. Los remolques son modulares, por lo que las numerosas opciones pueden añadirse con el tiempo o comprarse como un paquete completo de overlanding.

OFF GRID TRAILERS

Equipado con suspensión Timbren, el Expedition 2.0 es el modelo off-road más resistente de Off Grid Trailer. Este remolque resistente y personalizable se construye en Edmonton, Alberta, para hacer frente a las duras condiciones fuera de la carretera. Viene con una cocina lateral, nevera Dometic de 12 voltios DC, baterías duales, inversor de 1.000 vatios, sistema de agua caliente a demanda y depósito de agua dulce de 31 galones. Cada remolque se construye según las necesidades específicas del cliente utilizando una larga lista de opciones que incluye bacas personalizadas y sistemas Overland Vehicle RTT.

OPUS CAMPER

Fundada en Australia, Opus construye un remolque de tienda de campaña expansible ligero como ningún otro. El Air Opus OP4 tiene un cuerpo de aluminio aislado y cuenta con el sistema de tienda de campaña autoinflable de la compañía, que funciona a través de un compresor de aire a bordo. Con una suspensión de torsión independiente, el OP4 tiene capacidad para seis personas y cuenta con enormes claraboyas y un techo alto. Viene preparada con una cocina exterior deslizante, una estufa de cuatro quemadores y una encimera extendida. En cada extremo hay una cama de 68 por 50 pulgadas con un salón/cama de cuero artificial envolvente en el centro. Las opciones abundan.

SCHUTT INDUSTRIES

Schutt Industries, con sede en Wisconsin, fabrica remolques de carga duraderos e innovadores para uso militar y civil. El Xventure XV-3 ha sido «civilizado» para ofrecer a los aventureros todoterreno noches cómodas en un campamento base en lo profundo de las montañas, el desierto o el campo. Construido con hardware de grado militar, construcción de pernos Huck y una cama de carga de aluminio, el XV-3 está respaldado por una garantía de chasis de 10 años líder en la industria. Las opciones abundan, incluyendo la elección de los sistemas Cascadia, Eezi-Awn o James Baroud USA RTT para colocar en el bastidor elevado.

TAXA OUTDOORS

Con sede en Texas, Taxa Outdoors construye remolques ligeros para uso dentro y fuera de la carretera. El robusto Cricket Overland Edition, totalmente equipado, tiene todo lo necesario para las aventuras fuera de la carretera, incluyendo la fontanería integrada y un sistema eléctrico de 12 voltios DC. El diseño de Taxa, inspirado en la NASA, y el techo abatible crean espacio para dormir para dos adultos y hasta dos niños. El peso en seco de 1.800 libras es un buen complemento para muchos vehículos de remolque de cuatro y seis cilindros.

TENTRAX

Brent Nelson compró Tentrax en 2019, trasladando la producción a Georgia, donde la línea de productos, que comenzó en 2001, se está modernizando y ampliando. Los remolques Tentrax se construyen con carrocerías de fibra de vidrio reforzada y marcos de acero de alta resistencia. El Ascend, con un sistema de suspensión Dexter Torflex, tiene una tienda de campaña incorporada y 35 pies cúbicos de almacenamiento seco con cerradura. La empresa ofrece muchas opciones de personalización, incluida la pintura a juego para automóviles.

THREE FEATHERS MANUFACTURING

Entre los fabricantes de remolques todoterreno que están surgiendo en el noroeste del Pacífico se encuentra Three Feathers Manufacturing, con sede en La Grande, Oregón. De los cuatro modelos de la empresa, el Trail Head de 14 pies y 10 pulgadas es el más grande. El Trail Head viene listo para acampar con un eje Dexter de 3.500 libras con las ballestas colocadas en la parte superior para maximizar la distancia al suelo de la parte inferior del remolque y con neumáticos todoterreno duraderos para esos caminos difíciles. La lista de opciones incluye un RTT para cinco personas, un horno portátil de gas LP, un techo de goma, una rueda de repuesto y un portaequipajes, y un sistema de agua caliente a demanda.

VORSHEER

Vorsheer, con sede en Utah, construye remolques todoterreno con una distancia al suelo líder en su clase: 23 pulgadas con los neumáticos todoterreno de 33 pulgadas de serie, y más de 25 pulgadas con los de 37 opcionales. Los remolques Vorsheer XOC con suspensión sin eje Timbren tienen un robusto bastidor de acero con recubrimiento de polvo que utiliza tubos inclinados de 2 por 4 pulgadas en la parte delantera del remolque y un tubo de acero de 3 por 5 pulgadas para el parachoques trasero. Cuatro travesaños de 2 por 3 pulgadas añaden rigidez. El interior es de abedul báltico e incluye armarios de madera dura en la cabina y en la cocina trasera.

Más remolques diminutos todoterreno para llevarte allí

Bear Trailersports, www.beartrailersports.com

Bivouac Camping Trailers, www.moabaz.com

Black Series, www.blackseriescamper.com

Blue Ridge Expedition Trailers, www.brxtrailers.com

BorderLand Trailers, www.borderlandtrailers.com

Campa, www.campausa.com

Cascadia Vehicle Tents/CVT, www.cascadiatents.com

Colorado Teardrops, www.coloradoteardropcamper.com

Compact Camping Concepts, www.compactcampingconcepts.com

Crux Expedition Trailers, www.cruxexpeditiontrailers.com

Extreme Teardrops, www.extremeteardrops.com

Hiker Trailer, www.hikertrailers.com

Hive Campers, www.hivecampers.com

Kakadu Camping, www.kakaducamping.com

Lead Dog Motorsports, www.leaddogmotorsports.com

Manley ORV, www.manleyorv.com

New Wave Teardrop, www.newwaveteardrop.com

Oregon Trail’R, www.oregontrailer.net

Overland Trailer, www.overlandtrailer.com

RBX Rockbox Offroad, www.rockboxoffroad.com

So-Cal Teardrops, www.socalteardrops.com

TC Teardrops, www.tcteardrops.com

Teardrops NW, www.teardropsnw.com

Terra Trek Trailers, www.terratrektrailers.com

Timberleaf Camping Trailers, www.timberleaftrailers.com

Turtleback Trailers, www.turtlebacktrailers.com

Vintage Trailer Works, www.vintagetrailerworksinc.com

VMI Off Road, www.vmioffroad.com

Xtreme Outdoors, www.goxtoutdoors.com

Respetado periodista de automoción y vehículos recreativos y colaborador de Trailer Life desde hace mucho tiempo, Bruce W. Smith ha ocupado numerosos títulos editoriales en revistas de automoción y náutica, y ha sido autor de más de 1.000 artículos, desde tecnología hasta remolques. Considera que su estado natal, Oregón, es un paraíso para las aventuras en autocaravana y al aire libre.