このタイプのレースカーモデル
スーパーバギー、バギー1600、ジュニアバギー（ヨーロッパオートクロス）, SCOREクラス
Build Your Own Dune Buggy
知識レベル
オフロードバギーのスクラッチビルドの性質上、ハンドリング、シャーシ、サスペンション、パワートレイン、空力、安全設計に関する知識が必要です。 自動車設計のこれら6つの主要な領域は統合されたユニットとして機能し、設計者は1つの領域への変更が他の領域にどのように影響するかを理解していなければなりません。 設計の多くは反復作業で、別の領域の新たな変更に基づいて領域を再設計することを意味します。 5070>
オフロードバギーが動作するさまざまな環境のため、地形に関する知識は、車両が路面と速度の要求を処理することを保証するために重要です。 通常、リア/ミッドエンジン構成のため、フロント/リアの重量配分はフロントが軽くなります。 左右の重量配分は通常50/50になります。
懸濁液。 優れたサスペンションジオメトリーでタイヤの接触面積を最大にすることが重要である。 サスペンションのトラベルが長いため、キャンバーが大きく変化することがある。 多少のキャンバーはコーナリングに有利かもしれないが、過剰なキャンバーはトラクションを低下させる可能性が高い。 また、ボディロールも適切にコントロールされないと、問題となる場合があります。
サスペンション、ホイール、タイヤの重量（バネ下重量）は、サスペンションのコンプライアンスに影響を与え、それがハンドリングに影響するため、これらの部品すべてをできるだけ軽く保つことが有利になります。 スプリングとダンパー（ショックアブソーバー）は、計算された力に合わせる必要があります。
サスペンションのピックアップポイントの位置は、シャーシの設計に影響を与えます。
シャーシ。 メンテナンスのために内部部品にアクセスできるような開口部を設けることが重要です。
パワートレイン。 重量配分はエンジン位置の影響を大きく受けます。 吸気、冷却、排気はシャーシ設計、ボディワーク、空力との関連で考慮する必要があります。 ボディワークの前面領域によって生じる抵抗を最小化することは、長い高速走行でスピードを最大化するために重要である。 レースが高速コーナーのあるサーキットで行われる場合、ウィングやその他の空力デバイスが大きな助けとなることがある。 ドライバーのための実質的なクラッシュ/ロールオーバー安全セルを提供することが重要である。 レーシングシートとハーネスも必須である。
認可機関の下でレースをするつもりなら、レース車両を設計または製作する前に、選択したレース クラスの規則を必ず読み、理解してください。
設計リソース
当社の無料オンライン知識シリーズで、レース車とレース車設計に関する基本を学びます。
デューンバギーの設計におすすめの書籍と学習リソース。
フォーラムに参加して、デューンバギーの設計/構造に関する質問と回答を見つけよう。 しっかりとした、平らで水平な構築空間を使用することが重要です。 シャーシ/ロールケージ/サスペンションを製作する場合、ビルダーはしっかりとした接合と金属加工の知識と技術を持つ必要があります。 軟鋼（1018/1020）は非常に寛容ですが、金属によっては特定の方法（ミグ/ティグ）で溶接するのが最適で、靭性と強度を回復するために溶接前と溶接後に熱処理を必要とするものもあります。
シャーシとボディワークの製作に十分なスペースを確保することは重要で、狭い作業場では作業がしにくい。
シャーシとボディワークを製作する工具は、作業場がない場合はプロジェクトの費用にかなり加算されるが、借りたり借りたりすることも可能である。
製作コスト
アマチュアが作るデューンバギーの多くの部品は、もしそうすることが許されるなら、製作する代わりに小型市販車（例：ミニ）から調達することができる。 これは全体のコストを下げることになります。
バギーがレースで使用される場合、より高い基準の品質が要求され、そのコストは、自宅の裏庭を走りたい人よりもかなり高くなるでしょう。
Build Effort
バギーはスクラッチビルドなので、設計と建設に多大な労力を要しますが、レース用マシンのコストには、より高品質のサスペンション、エンジン、安全部品が含まれます。
レースコスト
消耗品は、エンジンのリビルドやサスペンションパーツの交換と並んで、タイヤが最大の消耗品となります。
輸送およびサポート機器
トレール走行が必要。