最も信頼できるBMWの中古車は？

BMWは非常に魅力的な車を作っていますが、必ずしもドイツの自動車メーカーの評判に見合ったものではありません。 特に中古の信頼性に関しては、E60 M5 のようなエンジンの故障は、オーナーによって「壊滅的」と表現されるほどでした。 また、E46 M3のようなエンスージアスト向けのモデルでも、特にランニングコストが高いことで知られています。 しかし、信頼性の高い中古のBMWを見つけることは可能です。

The BMW E90 3-Series

ノンターボエンジンのBMW E90 3シリーズは、最もパワフルではないものの、実は最も信頼性が高い。

2006年にデビューしたE90では、325iがベースモデルとして登場した。 2.5リッター6気筒エンジンを搭載し、215psと184lb-ftを発生した。 そして2008年、E90のラインナップが一新され、325iは328iに置き換わりました。 2.8リッター6気筒を搭載し、230psと200lb-ftを発生した。 4234>

もっとも、4.9リッター400馬力のV8を搭載したM3はともかく、302馬力のターボチャージャー付き6気筒（2008年よりツインターボ）335iも存在したのである。 しかし、信頼性という点では、パワーがあるほうがいいというわけではありません。

Why the non-turbocharged models? 一方、335iはN54エンジンを搭載しており、BMW Tuningによれば、このエンジンは信頼性が著しく低いとのことです。 また、BMW E90 M3のV8はパフォーマンスの象徴であるが、Jalopnikはこのエンジンはロッドベアリングの故障が起こりやすいと指摘している。 996 911のIMSベアリングと同様、BMW Tuningは、影響を受けるエンジンの数はむしろ少ないが、チェックしなければ、エンジン故障の原因になると指摘しています。

しかし、パワーのないBMW E90 3シリーズにあるのは、信頼性だけではありません。 ロード & トラックは、先行するE46よりも快適で広々としていながら、ハンドリングは良好だとレポートしています。 また、R&Tは、後継のF30 3シリーズは、実は内装材の品質が低く、運転する満足感も低いと報じている。

さらに、E90 3シリーズは、多くの点でむしろ現代的だと、オートモービルマガジンは報じている。 トラクションコントロールとスタビリティコントロールは標準装備で、衛星ナビゲーションも用意されていた。

Known BMW E90 issues

BMW E90 325iと328iは、最も信頼できるBMWのひとつですが、故障知らずというわけではありません。 基本的に、これはBMWのV-TECに相当するもので、エンジンのバルブを調節して、燃費を良くしたり、パワーを上げたりするものであった。 残念なことに、このモジュレーションを行うソレノイドは、約7万マイルで故障することがあるとBMW Tuningは報告しています。 4234>

2009 以前の MY E90s は、別のバルブ関連の故障に苦しむことが知られています。 バルブを制御する油圧リフターがオイル不足になり、カタカタと音を立てることがあったのです。 しかし、2009年、BMWはエンジンヘッドを再設計し、この問題を解消しました。 4234>

また、他の多くのBMWエンジンと同様、N52はウォーターポンプが故障する可能性があるとBMWチューニングは報告しています。 ポンプ自体はベルト式ではなく電気式で、時間が経つとプラスチック部品が割れることがあるそうです。 また、ポンプとほぼ同時にサーモスタットも故障することがあります。 4234>

最後に、すべての車と同様に、BMW E90 3-Seriesは経年劣化による問題を起こす可能性があります。 具体的には、バルブカバーガスケットとオイルフィルターハウジングガスケットに漏れが発生することがあります。

その他に検討したいBMW中古車

今回、BMW E90 3シリーズを選んだ理由は、平均中古車が約12年経過しているという年式のためです。

さらに贅沢を求めるなら、The Smoking Tire の Matt Farah (ビデオ、以下辛口) は、1994-2001 BMW E38 7-Seriesを推薦しています。 BMW Tuningのレポートによると、この車も、非常に信頼性の高いBMWのエンジン、M60 V8を使用しているそうです。 V12もあったが、複雑な電子回路のため、メンテナンスに頭を悩ませていたとAutoweekは報じている。 Jalopnikによると、V8は1999年以前の高硫黄ガソリンで問題があったようですが、今日ではもう問題ではありません。

また、E38は明らかに古いですが、7シリーズは伝統的にBMWの旗艦セダンだったので、かなりの現代的タッチを持ってきました。 イギリスのRACによれば、トラクションコントロールは標準装備で、パワーアジャスト・レザーシートも同様でした。 オプションでは、ステアリング・ホイール・ヒーターやリア・パーキング・センサーが用意されていた。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 M3は高い維持費で知られていますが、Mでないバージョンでも非常によくハンドリングすると、Autotraderは報告しています。 BMW Blogによると、多くの人がE46をBMWがこれまでに作った車の中で最もハンドリングが良い車の一つと考えているそうです。 そのため、このクルマは、「BMWが作った最高のクルマのひとつ」だと考えている人が多いようです。 しかし、2003年以前のモデルは、リアサブフレームに亀裂が入る可能性があることは知っておくべきでしょう。 BMW Blogはまた、オートマチック・トランスミッション・フルードが「寿命のある」フルードであると言われたために、そのフルードが一度も交換されなかったと指摘している。 そのため、高走行距離のオートマチックトランスミッションが故障することが知られています。

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