Washington is een van de gemakkelijkste steden in de VS om in te navigeren, dankzij de overzichtelijke omvang en de duidelijke indeling. Ik wou dat ik ook kon opscheppen over het uitgebreide openbaar vervoerssysteem van de stad. Onze stad is het op één na drukste spoorwegnet en het op vijf na grootste busnet van het land. Vroeger was het geweldig, maar meer dan 40 jaar toenemend gebruik en gebrekkig onderhoud brachten het systeem in 2016 in de crisismodus, waar de Washington Metropolitan Transit Authority (WMATA) sindsdien hard aan heeft gewerkt. En het systeem is veiliger en betrouwbaarder. Maar de inspanning gaat door. Dit is wat ik u aanraad bij het plannen van uw reis: Kies accommodatie dicht bij waar u wilt zijn, of dat nu het centrum van de stad is, dicht bij de kantoren waar u zaken doet, of in een favoriete buurt, en overweeg dan alle vervoersmogelijkheden in dit hoofdstuk. Daarnaast raad ik de website www.godcgo.com aan, die informatie bevat over het doorkruisen van de stad, vanuit elke hoek, met links naar artikelen in de Washington Post over het laatste nieuws op het gebied van verkeer en vervoer. Je zou zomaar kunnen ontdekken dat je het vervoer toch maar links laat liggen, voor het plezier om je te voet of met de fiets een weg te banen door de compacte hoofdstad.
Stadsindeling
Het huidige uiterlijk van Washington is een eerbetoon aan de visie van de Franse ingenieur Pierre Charles L’Enfant uit 1791, die het grootse ontwerp van de hoofdstad ontwierp met brede lanen die door ruime cirkels worden doorsneden, het Capitool en het Witte Huis op prominente heuveltoppen aan weerszijden van een brede strook lanen liet plaatsen, en dit totaalplan op een traditioneel stratenpatroon plaatste. De kwadranten van de stad, de grote lanen die naar de staten zijn genoemd, de alfabetisch geordende straten die worden doorkruist door de numeriek geordende straten, en de parken die in de stedelijke kenmerken zijn geïntegreerd, zijn allemaal ideeën die door L’Enfant zijn ontstaan. President George Washington, die L’Enfant had ingehuurd, zag zich genoodzaakt het temperamentvolle genie te ontslaan nadat L’Enfant blijkbaar nogal wat mensen had beledigd. Maar Washington erkende de genialiteit van het stadsplan en huurde landmeters Benjamin Banneker en Andrew Ellicott in, die met L’Enfant hadden samengewerkt, om het ontwerp van L’Enfant verder uit te voeren.
Het Amerikaanse Capitool markeert het centrum van de stad, die is verdeeld in noordwestelijke (NW), noordoostelijke (NE), zuidwestelijke (SW), en zuidoostelijke (SE) kwadranten. De meeste, maar niet alle, gebieden die van belang zijn voor toeristen liggen in het noordwesten. De grensafbakeningen zijn vaak naadloos; je bent bijvoorbeeld in het noordwestelijke kwadrant als je het National Museum of Natural History bezoekt, maar als je de National Mall oversteekt naar de andere kant om de Freer Gallery te bezoeken, kom je in het zuidwestelijke kwadrant terecht. Let op het geografische achtervoegsel van het kwadrant; zoals u zult merken wanneer u op een kaart kijkt, komen sommige adressen in meerdere kwadranten voor (bijvoorbeeld de hoek van G en 7th sts. komt in alle vier voor).
Hoofdaders & Straten — Vanaf het Capitool lopen North Capitol Street en South Capitol Street respectievelijk naar het noorden en zuiden. East Capitol Street verdeelt de stad noordelijk en zuidelijk. Het gebied ten westen van het Capitool is helemaal geen straat, maar de National Mall, die in het noorden wordt begrensd door Constitution Avenue en in het zuiden door Independence Avenue.
De hoofdslagader van Washington is Pennsylvania Avenue, waar optochten, inwijdingen en andere spetterende evenementen plaatsvinden. Pennsylvania loopt in noordwestelijke richting in een directe lijn tussen het Capitool en het Witte Huis – als er geen Treasury Building was, zou de president een vrij uitzicht op het Capitool hebben – alvorens in een noordwestelijke hoek verder te lopen naar Georgetown, waar hij overgaat in M Street.
Constitution Avenue, in het zuiden grotendeels geflankeerd door Independence Avenue, loopt in oost-westelijke richting en flankeert het Capitool en de Mall. De langste avenue van Washington, Massachusetts Avenue, loopt parallel aan Pennsylvania (een paar avenues noordelijker). Onderweg vindt u Union Station en vervolgens Dupont Circle, dat centraal ligt in het gebied dat bekend staat als Embassy Row. Verder weg liggen het Naval Observatory (de residentie van de vice-president bevindt zich op het terrein), de Washington National Cathedral, de American University en, uiteindelijk, Maryland.
Connecticut Avenue, die directer naar het noorden loopt (de andere avenues lopen van zuidoost naar noordwest), begint bij Lafayette Square, kruist Dupont Circle, en brengt u uiteindelijk naar de National Zoo, verder naar de charmante woonwijk die bekend staat als Cleveland Park, en naar Chevy Chase, Maryland, waar u de Beltway kunt nemen om de stad uit te gaan. Connecticut Avenue, met zijn chique-tot-funky scala aan winkels en clusters van top-dollar tot goede-waarde restaurants, is een interessante straat om te wandelen.
Wisconsin Avenue ontspringt in Georgetown; de kruising met M Street vormt het centrum van Georgetown. Wisconsin Avenue loopt in principe parallel aan Connecticut Avenue; een van de weinige irritante dingen aan het vervoerssysteem van de stad is dat de metro deze twee belangrijke verkeersaders in het hart van de stad niet met elkaar verbindt. (Bussen doen dat wel, en je kunt natuurlijk altijd lopen of een taxi nemen van de ene avenue naar de andere; lees over het aanvullende bussysteem, de D.C. Circulator) De eerste halte van de Metrorail op Wisconsin Avenue is in Tenleytown, een woonwijk. Volg de avenue naar het noorden en je landt in de welvarende Maryland steden Chevy Chase en Bethesda.
Het vinden van een adres — Als je de lay-out van de stad begrijpt, is het gemakkelijk om uw weg te vinden. Houd, terwijl u dit leest, een kaart bij de hand.
Elke van de vier hoeken van het District of Columbia ligt op precies dezelfde afstand van de koepel van het Capitool. Het Witte Huis en de meeste regeringsgebouwen en belangrijke monumenten liggen ten westen van het Capitool (in het noordwestelijke en zuidwestelijke kwadrant), net als belangrijke hotels en toeristische voorzieningen.
Genummerde straten lopen noord-zuid, en beginnen aan weerszijden van het Capitool met 1st Street. Geletterde straten lopen oost-west en zijn alfabetisch genoemd, te beginnen met A Street. (Zoek echter niet naar J, X, Y, of Z streets – die bestaan niet.) Na W Street gaan straatnamen van twee lettergrepen verder in alfabetische volgorde, gevolgd door straatnamen van drie lettergrepen; hoe meer lettergrepen in een naam, hoe verder de straat van het Capitool afligt.
Avenues, genoemd naar Amerikaanse staten, lopen haaks op het rasterpatroon en kruisen elkaar vaak bij verkeerscirkels. Bijvoorbeeld, New Hampshire, Connecticut, en Massachusetts avenues kruisen elkaar bij Dupont Circle.
Met dit in gedachten, kunt u gemakkelijk een adres vinden. Op straten met letters, vertelt het adres je precies waar je heen moet. Bijvoorbeeld, 1776 K St. NW is tussen 17th en 18th streets (de eerste twee cijfers van 1776 vertellen u dat) in het noordwestelijke kwadrant (NW). Opmerking: I Street wordt vaak geschreven als “Eye” Street om verwarring met 1st Street te voorkomen.
Om een adres in genummerde straten te vinden, zult u waarschijnlijk uw vingers moeten gebruiken. Bijvoorbeeld, 623 8th St. SE is tussen F en G straten (de zesde en zevende letters van het alfabet; het eerste cijfer van 623 vertelt u dat) in het zuidoostelijke kwadrant (SE). Een ding om te onthouden: je telt B als de tweede letter van het alfabet, ook al zijn B Street North en B Street South nu respectievelijk Constitution en Independence avenues, maar omdat er geen J Street is, wordt K de 10e letter, L de 11e, enzovoort.
Met het openbaar vervoer
Metrorail
Het Metrorailsysteem bevindt zich midden in reparaties en reconstructie die al lang hadden moeten plaatsvinden. Dit betekent dat u tijdens uw bezoek vertragingen kunt ondervinden en mogelijk uitval van diensten op verschillende lijnen. Kijk op de website van Metro voor de laatste updates of doe zoals de lokale bevolking: Meld je aan voor Metro alerts (www.metroalerts.info) om tijdig aankondigingen van vertragingen, verstoringen, wijzigingen in de dienstregeling, adviezen en verbeteringen van de Metrorail en Metrobus te ontvangen. U moet rekening houden met vertragingen in het weekend, vooral tijdens de lange periode van reparatie en onderhoud, als de treinen rijden met verminderde snelheid en de dienstregelingen worden verstoord om de service mogelijk te maken. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA; www.wmata.com; tel 202/637-7000). Als u zich zorgen maakt, kunt u altijd met de bussen gaan, die altijd langzamer zullen zijn dan het treinsysteem, maar u overal zullen brengen waar u heen wilt.
Als u met de Metrorail gaat, probeer dan te vermijden om tijdens het spitsuur te reizen (ma-vr 5-9:30 uur en 3-7 uur), omdat vertragingen frequent kunnen zijn, de rijen bij de kaartjesautomaten lang, de treinen overvol, en de Washingtonians op hun onbeleefdst. Tijdens de daluren (weekdagen van 10.00 tot 15.00 uur, doordeweekse avonden na 19.00 uur en in het weekend) kunt u een zitplaats verwachten. Alle auto’s zijn voorzien van airconditioning.
Metrorail’s basis systeem van 91 stations en 118 mijl van het spoor omvat locaties op of nabij bijna elke bezienswaardigheden; het strekt zich ook uit tot de voorsteden Maryland en Noord-Virginia. Er zijn zes lijnen in gebruik-Rood, Blauw, Oranje, Geel, Groen, en de nieuwe Silver Line. Voorlopig heeft de Silver Line vijf haltes die in het verlengde liggen van de Orange line in Noord-Virginia; toekomstige haltes zullen leiden naar Washington Dulles Airport, tegen 2020 als alles volgens plan verloopt. De lijnen sluiten aan op verschillende centrale punten, waardoor overstappen relatief eenvoudig is. Alle treinen behalve die van de Yellow, Green en Silver Line stoppen bij Metro Center; alle treinen behalve die van de Red en Silver Line stoppen bij L’Enfant Plaza; alle treinen behalve die van de Blue, Orange en Silver Line stoppen bij Gallery Place-Chinatown.
Metrostations worden aangeduid door discrete bruine kolommen met de naam van het station en daarboven de letter M. Onder de M staat een gekleurde streep of strepen die de lijn of lijnen aangeeft die daar stoppen. Om het perron van een metrostation te bereiken, hebt u een geautomatiseerde SmarTrip-kaart nodig (zie kader hierboven). SmarTrip kaart “Fare Vending” en “Add Value” machines bevinden zich in de vestibules van de Metro stations. De blauwe SmarTrip Card Fare Vending machines verkopen SmarTrip kaarten voor $10 ($2 voor de kaart en $8 in reiswaarde), voegen waarde toe tot $300, en voegen speciale waardepassen toe aan uw SmarTrip Card; de machines accepteren debet- en creditkaarten en biljetten tot $20, met wisselgeld tot $10 in munten. De zwarte Fare Vending machines zijn uitsluitend voor het toevoegen van waarde aan uw huidige SmarTrip Card; de machines accepteren alleen contant geld, tot $ 20, met wisselgeld tot $ 10 terug in munten.
Metrorail tarieven worden berekend op basis van de afgelegde afstand en het tijdstip van de dag. Basistarief tijdens de niet-piek uren (ma-vr 9:30-3pm; ma-vr 7pm-11:30pm; vr 7pm tot 1am; za-zo de hele dag) varieert van een minimum van $2 tot een maximum van $3.85. Tijdens de piekuren (ma-vr 5-9:30am en 3-7pm; vrij en zat middernacht-1am), het tarief varieert van een minimum van $ 2,25 tot een maximum van $ 6.
Voor de beste waarde, overweeg dan het kopen van een $ 14,75 1-Daagse Rail / Bus Pass of een $ 38,50 7-Daagse korte reis pas voor reizen op Metrorail. U kunt deze online kopen en de waarde toevoegen aan de SmarTrip-kaart die u koopt, of bij de automaten in de stations. Zie Metro’s website voor details.
Tot twee kinderen van 4 jaar en jonger kunnen gratis meerijden met een betalende passagier. Senioren (65 en ouder) en mensen met een handicap (met geldig bewijs) rijden Metrorail en Metrobus voor een gereduceerd tarief.
Om naar de treinplatforms te gaan, gaat u het station binnen door de faregates, waarbij u uw SmarTrip-kaart aanraakt aan het SmarTrip-logo-gemarkeerde doel op de bovenkant van de reguliere faregates of aan de binnenkant van de brede faregates. Als u een station verlaat, raakt u uw kaart opnieuw aan bij het doel dat met het SmarTrip-logo is gemarkeerd op het poortje van uw bestemming. Als u op een bestemming aankomt en de uitgangspoort u vertelt dat u waarde aan uw SmarTrip Card moet toevoegen om uit te stappen, gebruikt u de bruine Exitfare-machines in de buurt van de poort om het benodigde bedrag toe te voegen – alleen contant.
De meeste metrostations hebben meer dan één uitgang. Om jezelf tijd en verwarring te besparen, probeer van tevoren uit te zoeken welke uitgang je dichter bij de plaats brengt waar je heen wilt. In dit boek, ik de juiste uitgang voor elke locatie.
Metrorail opent om 5 uur weekdagen, 7 uur zaterdag, en 8 uur zondag, werkt tot 23:30 van maandag tot donderdag, 1 uur vrijdag en zaterdag, en 23 uur zondag. Bezoek www.wmata.com voor de up-to-date info over routes en dienstregelingen.
Be Smart: Koop een SmarTrip Card
Als u van plan bent het metrosysteem van D.C. te gebruiken terwijl u hier bent, doe uzelf dan een plezier en bestel een paar weken voor uw reis online een SmarTrip-kaart (www.wmata.com; tel. 888/762-7874), zodat u deze bij u hebt wanneer u aankomt. SmarTrip is een permanente, oplaadbare kaart waarmee u kunt betalen in de metro, op de metro en DC Circulator-bussen, en op andere vervoerssystemen in de regio, zoals de DASH-bussen in Old Town Alexandria, VA. Gemakkelijk te gebruiken, u hoeft alleen maar de kaart aan te raken op een tariefpoort in een metrostation, of een tariefbox in een Metrobus. U kunt SmarTrip-kaarten ook kopen bij automaten in alle metrostations, op het hoofdkantoor van WMATA (alleen van ma-vr), 600 5th St. NW, het verkoopkantoor in Metro Center (alleen van ma-vr), 12th and F streets NW, of in een van de vele winkels, zoals CVS drogisterijen en Giant supermarkten. Als u de kaart van tevoren koopt (maar niet te ver van tevoren – de kaart vervalt als ze niet binnen 30 dagen na aankoop wordt gebruikt!), voorkomt u gedoe op het metrostation, waar het eerste gebruik van de automaten verwarrend kan zijn. De kosten van een SmarTrip-kaart bedragen $10: $2 voor de kaart, plus $8 opgeslagen waarde om mee te beginnen. U kunt naar behoefte waarde en speciale waardepassen toevoegen online en bij de SmarTrip Card-automaten in elk metrostation, of zelfs in een Metrobus, met behulp van het tariefkastje. Voor meer info, neem contact op met Metro.
Metro Etiquette 101
Om te voorkomen dat het risico de woede van forenzen, zorg ervoor dat u deze richtlijnen te volgen: Ga rechts op de roltrap staan, zodat mensen met haast links langs u kunnen. En als u op treinniveau bent, ga dan niet onder aan de roltrap staan en blokkeer zo de doorgang van degenen die achter u komen; ga naar beneden op het perron. Eten, drinken, en roken zijn ten strengste verboden op de metro en in de stations.
Toegang tot Georgetown
Metrorail gaat niet naar Georgetown, en hoewel Metro bussen doen (nrs. 30, 31, 32, 33, 36, 38B, D1, D2, D5, D6, en G2), is het openbaar vervoer dat ik zou aanraden de DC Circulator bus, die twee routes naar Georgetown rijdt: een die rijdt tussen de Rosslyn, VA, en Dupont Circle Metro stations, onderweg stoppend op aangewezen punten in Georgetown, en een tweede die rijdt tussen Georgetown en Union Station. De bussen rijden elke 10 minuten van 6 uur ’s morgens tot middernacht van maandag tot donderdag; 6 uur tot 3 uur vrijdag; 7 uur tot 3 uur zaterdag; en 7 uur tot middernacht zondag. One-way tarieven kosten $ 1.
Getting naar de Atlas District
De langverwachte DC Streetcar is up and running, het vervoer van mensen tussen Union Station en punten langs H Street NE in de bruisende, nachtleven-rijke buurt bekend als de Atlas District. De afstand tussen Union Station en het hart van het Atlas District is ongeveer 1 mijl; het gehele traject van Union Station naar Benning Road met de tram is 2,4 mijl. Het enige wat u hoeft te doen is met de metro naar Union Station te rijden, en van daaruit over te stappen op de tram. Hier is de deal, dat wel: Wanneer u aankomt bij de halte Union Station Metro, moet u uw weg omhoog door het station naar het busdek niveau van de parkeergarage, dan lopen en lopen en lopen het gemarkeerde pad dat leidt naar H St., waar je op het kruispunt over te steken naar de tram halte te bereiken. De garage van Union Station, die overdag zwak verlicht is, is ’s nachts ronduit griezelig. Dat is één nadeel. Ten tweede, vanaf Union Station ben je eigenlijk niet zo ver, slechts een paar blokken, van het begin van het Atlas District; persoonlijk denk ik dat het meestal logischer is om de afstand gewoon te lopen. Ga voor meer informatie naar www.dcstreetcar.com.
Metrobus
Het bussysteem van de Transit Authority is een uitgebreide operatie die 1.500 bussen omvat die 325 routes rijden, ongeveer 11.500 haltes maken en opereren binnen een gebied van 1.500 vierkante mijl dat belangrijke verkeersaders in D.C. en de buitenwijken van Virginia en Maryland omvat. Het systeem is geleidelijk aan het invoeren van de nieuwe, strak ontworpen, rode en zilveren bussen die rijden op een combinatie van diesel en elektrische hybride brandstof.
De Transit Authority werkt ook aan een betere plaatsing van bushalteborden. Voor nu, kijk voor rode, witte en blauwe borden die u vertellen welke bussen stoppen op die locatie. Uiteindelijk zal de bewegwijzering u vertellen de routes en schema’s. In de tussentijd heeft de Transit Authority elektronische NEXT BUS-borden bij sommige bushaltes in gebruik genomen die real-time aankomstinformatie en waarschuwingen weergeven. U kunt ook zien wanneer de volgende bus op www.wmata.com aankomt (klik op de NEXT BUS popup box op uw scherm en voer kruispunt, busroute nr, of halte code in).
Basistarief in het District, met behulp van een SmarTrip kaart, is $ 2, of $ 4,25 voor de snellere snelbussen, die minder haltes maken. Er kunnen extra kosten zijn voor reizen naar de buitenwijken van Maryland en Virginia. Buschauffeurs zijn niet uitgerust om wisselgeld te maken, dus als u geen SmarTrip-kaart of een pas hebt gekocht, zorg er dan voor dat u exact wisselgeld bij u hebt.
Als u een tijdje in Washington zult zijn en van plan bent om veel gebruik te maken van de bussen, koop dan een 1-weekpas ($17,50), die op een SmarTrip-kaart wordt geladen.
De meeste bussen rijden dagelijks, 24 uur per dag. Service is vrij frequent op weekdagen, vooral tijdens de piekuren, en minder frequent in het weekend en ’s avonds laat. Maximaal twee kinderen van 4 jaar en jonger rijden gratis met een betalende passagier op Metrobus, en er zijn gereduceerde tarieven voor senioren en reizigers met een handicap. Als u iets achterlaat in een bus, op een trein of in een station, bel dan Lost and Found van maandag tot vrijdag van 9 tot 17 uur op tel. 202/962-1195.
D.C. Circulator
Maak kennis met D.C.’s fantastische aanvullende bussysteem. Het is efficiënt, goedkoop, en handig, reizen zes routes in de stad. Deze rood-grijze bussen rijden:
- De route Eastern Market naar L’Enfant Plaza (EMLP) verbindt het metrostation Eastern Market, Barracks Row, het metrostation Navy Yard in Capitol Riverfront, de Southwest Waterfront en de Wharf, en L’Enfant Plaza in de buurt van de National Mall, (ma-vr 6.00-9.00, za-zo 7.00-9.00, met een verlengde dienst op avonden dat de Nationals een wedstrijd hebben).
- De Congress Heights-Union Station (CHUS) route van Union Station naar Barracks Row naar Anacostia en terug. (ma-vr 6.00-9.00 uur; za-zo 7.00-9.00 uur).
- Het Union Station naar upper Georgetown (GTUS) traject via de binnenstad (ma-vr 6.00-15.00 uur; vr 6.00-3.00 uur; za 7.00-3.00 uur; zo 7.00-15.00 uur).
- Het traject Rosslyn naar Dupont Circle (RSDP) dat rijdt tussen het metrostation Rosslyn in Virginia en het metrostation Dupont Circle in het District, via Georgetown (ma-vr 6.00 uur – middernacht; vr 6.00 uur – 3.00 uur; za 7.00 uur – 3.00 uur; zo 7.00 uur – middernacht).
- De route van Woodley Park-Zoo naar McPherson Square (WPAM) verbindt deze twee metrostations via Adams Morgan en de U14th Street Corridors (6.00 – middernacht van maandag op donderdag; 6.00 – 3.30 uur van vrijdag; 7.00 – 3.30 uur van zaterdag; 7.00 – middernacht zondag).
- De route van de National Mall (NM), die een lus maakt rond de National Mall vanaf Union Station en onderweg stopt op 14 andere plaatsen (winter: ma-vr 7.00-19.00 uur, za/zo 9.00-19.00 uur; zomer: Mon-Fri 7am-8pm, Sat-Sun 9am-8pm).
Bussen stoppen op aangewezen punten op hun routes (kijk voor de onderscheidende rood-goud bord, vaak topping een gewone Metro bushalte teken) om de 10 minuten. Het tarief is $ 1, en u kunt online passen bestellen op www.commuterdirect.com, of betalen bij het instappen met het exacte tarief of een SmarTrip Metro kaart gebruiken. Voor gemakkelijk en snel vervoer in de drukste delen van de stad, kunt u het niet verslaan. Ga naar www.dccirculator.com of bel tel. 202/671-2020.
Met de auto
Als u met de auto moet, weet dan dat het verkeer door de week altijd druk is, dat parkeerplaatsen moeilijk te vinden zijn en dat parkeerterreinen peperduur zijn. U kunt rekenen op overnachtingstarieven van $25 tot $60 bij hotels, uurtarieven vanaf $8 bij parkeerterreinen en -garages in het centrum, en vaste tarieven vanaf $20 in de populairste delen van de stad, zoals Georgetown en in het Penn Quarter. Als u een van de 17.000 parkeerplaatsen met parkeermeter op straat wilt bemachtigen, moet u minimaal $2,30 per uur betalen met muntgeld, creditcard of smartphone. Om uw smartphone te gebruiken, moet u zich eerst online aanmelden op www.parkmobile.com, of de app downloaden, om uw kenteken en creditcard- of bankpasnummer te registreren. Zodra u in D.C. aankomt en parkeert op een straat waar betaald moet worden voor parkeren, belt u gewoon het telefoonnummer dat op de meter of de kiosk in de buurt staat aangegeven (of gebruikt u de app) en volgt u de aanwijzingen om de locatie-ID in te voeren die op de meter staat aangegeven en de hoeveelheid tijd waarvoor u betaalt. Als uw parkeerplaats geen meter- of Parkmobile-nummer heeft om te bellen, betaalt u voor parkeren bij de nabijgelegen kiosk, drukt u een ontvangstbewijs af en plaatst u het tegen de voorruit.
D.C.’s verkeerscirkels kunnen verwarrend zijn om te navigeren. De wet bepaalt dat het verkeer dat zich al in de cirkel bevindt voorrang heeft, maar u kunt er niet altijd van op aan dat chauffeurs zich aan die wet houden. U moet ook op de hoogte zijn van de regels in de spits: Delen van bepaalde straten in Washington worden eenrichtingsverkeer tijdens het spitsuur: Rock Creek Parkway, Canal Road en 17th Street NW zijn drie voorbeelden. Andere straten veranderen tijdens het spitsuur de rijrichting van een deel van hun rijstroken. Connecticut Avenue NW is de belangrijkste: s Morgens rijdt het verkeer op vier van de zes rijstroken in zuidelijke richting naar het centrum, en aan het eind van de middag/begin van de avond rijdt het verkeer in vier van de zes rijstroken in noordelijke richting; tussen 9.00 en 15.30 uur houdt het verkeer in beide richtingen zich aan de normaal juiste kant van de gele lijn. Verlichte verkeersborden maken u attent op wat er aan de hand is, maar let wel op. Tenzij een bord is geplaatst dat het verbiedt, is een rechts-op-rood wet van kracht.
FYI: Als u niet naar D.C. rijdt, maar een auto nodig hebt terwijl u hier bent, kunt u er een huren op het vliegveld of bij Union Station, zoals eerder in dit hoofdstuk is opgemerkt, of u kunt zich wenden tot een autodeeldienst. Zipcar (www.zipcar.com), Car2Go (www.car2go.com), of Enterprise CarShare (www.enterprisecarshare.com).
Met de taxi, Uber, of Lyft
Het taxisysteem in D.C. rekent passagiers volgens tijd- en afstandsgebaseerde meters. De tarieven kunnen stijgen, maar op het moment van de pers begonnen de tarieven bij $ 3,50, plus $ 2,16 per extra mijl, $ 1 per extra passagier, en 50 cent per stuk bagage dat de chauffeur in de kofferbak plaatst. Andere kosten kunnen van toepassing zijn (bijvoorbeeld, als je belt voor een taxi, in plaats van er een aan te houden op straat, kost het je $2). Download de gratis DC Taxi app van de website www.dctaxionline.com, en bestel je vervoer met je smartphone, a la Uber. Opmerking: Het grote nieuws over D.C. taxi’s is dat ze creditcards accepteren.
Probeer V.I.P. Cab Company (tel. 202/269-9000) of Yellow Cab (www.dcyellowcab.com; tel. 202/544-1212).
Of download de app voor Uber (www.uber.com) of Lyft (www.lyft.com), die beide actief zijn in het District.
Boot
De vele allures van de Southwest Waterfront Wharf omvatten diverse transportopties om u er te brengen. Naast het openbaar vervoer, taxi’s en fiets-sharing programma’s die er al zijn, heeft de Potomac Riverboat Company (www.potomacriverboatco.com; tel. 877/511-2628) het hele jaar door een watertaxidienst tussen de Wharf en Georgetown, Old Town Alexandria, en National Harbor; tussen Old Town Alexandria en de National Mall; en, in het honkbalseizoen, tussen Old Town Alexandria en Nationals Park. Een waterjitney vervoert passagiers tussen de Wharf en East Potomac Park, van april tot november. Kijk op de website voor details, www.wharfdc.com.
Met de fiets
Dankzij het robuuste bike-share programma van de stad (Capital BikeShare, www.capitalbikeshare.com, tel. 877/430-2453, is het grootste van het land, met meer dan 4.300 fietsen en 500 fietsstations), is Washington, D.C., steeds meer een stad waar de lokale bevolking zelf op de fiets komt. Het vlakke terrein van de National Mall en vele buurten maken de stad bevorderlijk voor twee wielen. Meer dan 100 gemarkeerde fietspaden door heel D.C., en fietspaden door Rock Creek Park, het C&O Canal in Georgetown, langs de waterkant via de Anacostia Riverwalk Trail, en rond de National Mall moedigen fietsers aan. Geïnteresseerd? Ga naar www.godcgo.com en klik op de link “Transportation Options” onder “Commuter” om een kaart te downloaden met fietspaden en Capital BikeShare-stations, die overal te vinden zijn. Het Capital BikeShare-programma kan economisch gezien een betere optie zijn voor leden die de fietsen voor korte woon-werkverkeer gebruiken, maar zorg ervoor dat u die optie overweegt, samen met traditionele fietsverhuurbedrijven, die ook overvloedig zijn.
Naast Capital Bikeshares zijn er verschillende dockless fiets- en scooterbedrijven actief in D.C., waaronder Jump Bikes (www.jumpbikes.com) en Mobike (www.mobike.com), dus overweeg die als de gedachte van het dumpen van je fiets waar je misschien aanspreekt (in plaats van hem terug te moeten brengen naar een rek.)