Co to jest układ wydechowy i układ emisji spalin i do czego służy?
Układ wydechowy i układ emisji spalin Twojego samochodu osobowego lub ciężarowego pomaga silnikowi pracować czysto i wydajnie, przekształca spaliny z silnika w gazy bezpieczne do oddychania i transportuje je z dala od pojazdu. Kluczowe elementy obejmują katalizator, czujniki tlenu (czujniki O2), moduł sterowania mocą (PCM), pokładowy system diagnostyczny (OBD II), tłumik, kolektory dolotowe i wydechowe lub kolektory i rury wydechowe.
Tlenki azotu i węglowodory ze spalin są głównymi składnikami smogu, a długotrwałe narażenie na te toksyny może powodować astmę, raka, choroby płuc i serca, a także szkodzić środowisku. Większość pojazdów produkowanych lub sprzedawanych w USA jest obecnie wyposażona w silniki spalinowe, które pracują na benzynie bezołowiowej lub oleju napędowym i mają wysoce skuteczne układy wydechowe i systemy emisji spalin, które w znacznym stopniu redukują te szkodliwe zanieczyszczenia.
System emisji spalin, w tym katalizator, znacznie redukuje szkodliwe gazy, w tym tlenek węgla (CO), tlenki azotu (NOx) i niespalone węglowodory (HC). Układ wydechowy, w tym tłumik, utrzymuje również cichą pracę samochodu i pomaga silnikowi pracować z optymalną wydajnością paliwa.
Czujniki tlenu (czujniki O2), zamontowane przed i za katalizatorem monitorują i kontrolują przepływ tlenu w celu uzyskania optymalnej wydajności, oszczędności paliwa i redukcji zanieczyszczeń. Starsze pojazdy mają zazwyczaj dwa czujniki tlenu do monitorowania i zarządzania stosunkiem powietrze/paliwo, podczas gdy nowsze modele mogą wymagać do czterech czujników O2. Czujniki tlenu są jednym z najważniejszych i najbardziej wrażliwych elementów silnika, wymagającym ścisłej kalibracji zgodnie z normami OE. Zignorowanie wadliwego czujnika O2 może spowodować słabe osiągi silnika i doprowadzić do uszkodzenia katalizatora. Nie tylko ich zamierzona funkcja jest krytyczna, ale jeśli działają nieprawidłowo, wysyłając fałszywe kody usterek, wadliwe czujniki O2 mogą spowodować kosztowną naprawę, która mogła nie być konieczna.
Moduł sterowania mocą (PCM) działa jako mózg lub elektroniczny system sterowania pojazdu. Moduł sterujący układu napędowego (PCM) jest często połączeniem jednostki sterującej silnika (ECU) i jednostki sterującej przekładni (TCU). Odczytuje on informacje dostarczane przez czujniki O2 i wiele innych istotnych komponentów oraz kieruje systemami silnika i komponentami, jak dostosować działanie do wydajności i bezpieczeństwa.
System diagnostyki pokładowej (OBD II) zapewnia autodiagnostykę i raportowanie informacji o pojeździe, w postaci kodów usterek diagnostycznych (DTC). Aby odczytać kody DTC, które włączyły kontrolkę Check Engine, narzędzie skanujące lub czytnik kodów jest podłączony do 16-pinowego złącza OBD II, zwykle znajdującego się pod kolumną kierownicy. Te kody diagnostyczne dostarczają szybkich i szczegółowych informacji, aby pomóc wskazać problemy z silnikiem i flag komponentów i systemów, które wymagają obsługi lub naprawy.
Układ emisji spalin zmniejsza również zanieczyszczenia z oparów benzyny, które mogą uciec ze zbiornika paliwa. Układ wydechowy Twojego samochodu zarządza, przekształca i transportuje gazy z silnika na zewnątrz, z dala od samochodu i jego pasażerów.
Symptomy Twój układ wydechowy i emisji spalin może wymagać obsługi lub naprawy:
- Podświetlona kontrolka Check Engine
- Głośny hałas z podwozia lub z tyłu pojazdu
- Zmniejszona moc podczas przyspieszania
- Grzechoczący hałas, który może być bardziej zauważalny podczas ruszania
- Zmniejszona oszczędność paliwa / słaby przebieg
- Senność podczas jazdy
- Zapach zgniłych jaj
.