O que é o Sistema de Exaustão e Emissões e o que faz?
Sistema de exaustão e emissões do seu carro ou camião ajuda o motor a funcionar limpa e eficientemente, transforma os gases de escape do seu motor em gases que são seguros para respirar, e transporta-os para longe do veículo. Os principais componentes incluem o conversor catalítico, sensores de oxigênio (sensores de O2), Módulo de Controle de Potência (PCM), sistema de diagnóstico a bordo (OBD II), silenciador, coletores de admissão e escape ou cabeçalhos e tubos de escape.
Óxidos nitrosos e hidrocarbonetos dos gases de escape são componentes primários do smog, e a exposição prolongada a essas toxinas pode causar asma, câncer, doenças pulmonares e cardíacas, além de prejudicar o meio ambiente. A maioria dos veículos fabricados ou vendidos nos EUA são agora construídos com motores de combustão interna que funcionam com gasolina sem chumbo ou combustível diesel, e têm sistemas de exaustão e emissão altamente eficazes que reduzem muito esses poluentes nocivos.
O sistema de emissão, incluindo o conversor catalítico, reduz substancialmente os gases nocivos, incluindo monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx), e hidrocarbonetos não queimados (HC). O seu sistema de escape, incluindo o silenciador, também mantém o carro silencioso e ajuda o seu motor a operar com a melhor eficiência de combustível.
Os sensores de oxigênio (sensores de O2), montados antes e depois do conversor catalítico monitoram e controlam o fluxo de oxigênio para um ótimo desempenho, eficiência de combustível e redução da poluição. Os veículos mais antigos normalmente tinham dois sensores de oxigênio para monitorar e gerenciar a relação ar/combustível, enquanto os modelos mais novos podem requerer até quatro sensores de O2. Os sensores de oxigénio são um dos componentes mais importantes e sensíveis do motor, exigindo uma calibração rigorosa de acordo com os padrões do equipamento original. Ignorar um sensor de O2 ruim pode resultar em mau desempenho do motor e causar danos ao conversor catalítico. Não só a função pretendida é crítica, mas se o seu mau funcionamento for causado pelo envio de falsas leituras de código de problema, sensores de O2 defeituosos podem causar um reparo caro que pode não ter sido necessário.
O Módulo de Controle de Potência (PCM) atua como o cérebro, ou sistema de controle eletrônico para o seu veículo. O Módulo de Controlo de Potência (PCM) é frequentemente uma combinação da Unidade de Controlo do Motor (ECU) e da unidade de controlo de transmissão (TCU). Ele lê as informações fornecidas pelos sensores O2 e muitos outros componentes vitais, e direciona os sistemas e componentes do motor como ajustar a operação para eficiência e segurança.
O Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD II) fornece auto-diagnóstico e informações sobre o veículo, na forma de códigos de problemas de diagnóstico (DTC). Para ler os códigos DTC que ligaram o Check Engine Light, uma ferramenta de digitalização, ou leitor de códigos, está ligado ao conector OBD II de 16 pinos, normalmente localizado sob a coluna de direcção. Estes códigos de diagnóstico fornecem informações rápidas e detalhadas para ajudar a identificar problemas no motor e componentes e sistemas de bandeira que necessitam de manutenção ou reparação.
O sistema de emissões também reduz os poluentes dos vapores de gasolina que podem escapar do tanque de combustível. O sistema de escape do seu carro gere, transforma e transporta gases do motor para fora e para longe do carro e dos seus ocupantes.
Os sintomas do seu sistema de escape e emissões podem necessitar de manutenção ou reparação:
- Verifica a luz do motor iluminada
- Ruído elevado do material rodante ou da traseira do veículo
- Energia reduzida ao acelerar
- Ruído de ruído, que pode ser mais perceptível ao arrancar
- Baixo consumo de combustível / baixa quilometragem do gás
- Potência durante a condução
- Olfacto de ovos rachados