Florida Conservation Foundation. ”The Cross-Florida Boondoggle”. ENFO (juni 1974): 1.
The Cross Florida Barge Canal. Tallahassee, Fla: Florida Waterways Association, .
Otillräcklig motivering av projektet Cross-Florida Barge Canal. Gainesville, Fla: Citizens for the Conservation of Florida’s Natural & Economic Resources, Inc. mars 1965.
U.S. Defense Transportation . Chart prepared under the supervision of the Committe on Inland Navigation of the National Rivers and Harbors Congress, 1963.
Cross-Florida Barge Canal Project. Jacksonville, Fla: U.S. Army Corps of Engineers Jacksonville District, .
Cross-Florida Barge Canal var kanske det mest storslagna exemplet på den amerikanska arméns ingenjörskårens beslutsamhet att utföra vilken uppgift som helst som den amerikanska regeringen kunde tänka sig. Idén om en kanal som skulle sträcka sig från Atlanten till Mexikanska golfen lockade britterna och spanjorerna långt innan arbetarna tog första spadtaget till kanalen under den stora depressionen 1935. Den spanske kungen Phillip II hörde ursprungligen rykten om en vattenväg som skulle sträcka sig över delstaten 1567 från Jean Ribault, som hade varit befälhavare för de olycksdrabbade franska hugenotterna vid Fort Caroline. Guvernör James Grant i östra Florida gick 1765 ett steg längre. Han trodde att en kanal kunde byggas med hjälp av femtio slavarbetare på mindre än ett år. John Calhoun och Daniel Webster begärde 1826 att den amerikanska kongressen skulle anslå medel för den första undersökningen av en möjlig kanalsträckning. Kongressen beviljade ytterligare sex undersökningar mellan 1829 och 1911, och alla dessa bedömde att kanalen var ogenomförbar eller inte ekonomiskt genomförbar. På 1930-talet drev president Roosevelt på för att kanalen skulle sätta människor i arbete, men projektet tog slut på medel inom tre år. Beväpnad med uppgifter om antalet fartyg som sänktes av ubåtar under andra världskriget runt Floridas kust, lovordade hökar i det kalla kriget kanalen som en försvarsmekanism med stora ekonomiska fördelar i början av 1960-talet. Kanalbygget återupptogs 1964. År 1971 reagerade president Nixon på protesterna från miljöaktivister och lokalbefolkningen genom att stoppa arbetet med projektet. Ansträngningarna för att återuppta byggandet fortsatte i slutet av 1970-talet, men drömmen om Floridas ”stora dike” tog slut 1990 när den amerikanska kongressen officiellt stoppade projektet. Riktningen av Ocklawaha-floden, byggandet av Rodman-dammen och de imponerande slussarna längs Withlacoochee är alla smärtsamma påminnelser om projektets miljökostnader och djärvheten hos U.S. Army Corps of Engineers som försökte och misslyckades med att kontrollera naturen.
Läs mer: Otillräcklig ekonomisk motivering