Lästid: 3 minuter
Bromssystemet är en av de mest arbetsamma komponenterna i din bil. Och eftersom det tar emot mycket missbruk måste vissa delar av bromsaggregatet bytas ut med jämna mellanrum.
Bromsrotorer, även kallade bromsskivor, slits vanligtvis snabbare på grund av att de använder friktion för att få bilen att stanna. När de börjar gå sönder märker du avslöjande tecken som onormala ljud eller vibrationer – men du bör överväga att byta ut dem innan dessa symtom ens visar sig.
Vad är en bromsrotorers genomsnittliga livslängd?
Om du undrar hur länge dina bromsrotorer ska hålla är svaret: det beror på. På pappret kan bromsrotorer hålla någonstans mellan 30 000 och 70 000 mil – vissa av dem till och med längre än så. Det finns dock flera faktorer som påverkar rotorernas livslängd. Dessa inkluderar dina körvanor, atmosfäriska förhållanden, vilken typ av fordon du kör och typen eller kvaliteten på dina rotorer och belägg.
Trafikförhållanden kan också spela en roll när det gäller att slita ut dina bromsrotorer. Tung trafik innebär att du använder bromsarna oftare, vilket kan bidra till snabbare försämring av rotorn. Din typiska körhastighet kan också spela en roll – ju snabbare du kör, desto hetare blir rotorn när du bromsar.
Fordonets vikt och totala belastning kan också påverka din bromsrotorers livslängd. Ju tyngre fordonet är, desto hårdare måste bromsarna arbeta för att få det att stanna.
Externa faktorer som lera och kemikalier kan också leda till att din bromsrotor slits snabbare än den angivna livslängden.
Även om dina bromsrotorer uppvisar problem eller närmar sig slutet av sin livslängd betyder det inte alltid att du måste byta ut dem omedelbart. I vissa fall kan ytbehandling vara ett alternativ.
Bör du ytbehandla eller byta ut dina rotorer?
Ytterbehandling eller vridning är en process där rotorns yttre yta avlägsnas genom svarvning. Man använder en svarvmaskin som ”skinnar” rotorns yttre yta för att jämna ut eventuella ojämnheter.
Bromsrotorer kan ytbehandlas upp till den angivna minimitjockleken, som vanligtvis är markerad på själva skivan. Det är dock inte alltid rekommenderat eftersom en tunnare skiva kan minska bromsförmågan och öka risken för att rotorn spricker eller går sönder när du kör fordonet.
Så, ska du göra ett nytt ytskikt eller byta ut? Att göra om rotorn är bara en bra idé om skivan inte har några sprickor, större spår eller extrem skevhet eller rost. Dessutom ska den fortfarande kunna bibehålla minimitjockleken efter att den har återställts. Om dina rotorer endast har mindre slitage och rost kan du välja att ytbehandla dem på nytt.
I annat fall är det säkraste alternativet att byta ut dem.
När ska du byta ut dina bromsrotorer?
Att veta när du ska byta ut dina bromsrotorer är mer än att bara förlita sig på den standardlivslängd som tillverkaren uppger. Som tidigare nämnts finns det andra faktorer som kan orsaka för tidigt slitage. Om du upplever bromsrelaterade problem bör du låta en mekaniker kontrollera din bil för att ta reda på om du behöver köpa ersättningsrotorer. köpa ersättningsrotorer.
Vad är bromsrotorens utlopp?
Bromsrotorerna bör kontrolleras med avseende på ett antal frågor, bland annat minimitjocklek (som nämndes tidigare) och utlopp. Detta är när bromsskivan är förvrängd och som ett resultat av detta uppvisar sido-till-sida- eller sidoförflyttningar av rotorn när den roterar hela 360 grader.
När detta inträffar börjar skivan att vingla när den roterar. Detta beteende gör att en del av rotorn kommer i kontakt med dämparna, vilket leder till förtida skador på båda komponenterna.
Rotorns utflytning kan komma från ett antal problem, bland annat slitna hjullager, felaktigt åtdragningsmoment för hjulmuttrar, ett dåligt ytbeläggningsarbete, tillverkningsfel och rostbildning mellan navet och rotorn.