Off-Road Tiny Trailers: Äventyret börjar här

Att utforska platser utanför de upptrampade vägarna har alltid varit en del av den amerikanska andan. Medan våra pionjärföräldrar använde hästar för att ta sig till sina destinationer förlitar vi oss på pickuper, SUV:er och crossover-fordon. De slog läger under stjärnorna i tält, förvarade sin utrustning i vagnar och lagade mat över lägereldar. I dag kan vi lätt ta oss ut i vildmarken med små men robusta campingvagnar och njuta av att sova på tjocka madrasser och laga mat på gasolspisar.

Se relaterad berättelse: Det är en av de bästa alternativen för att få en bra campingvagn: Camping: Camping liten och lätt

Campinglivet var bra förr i tiden, men det är så mycket bättre nu, och det finns en liten släpvagn för nästan allas smak och budget. Om du gillar att campa där trottoaren slutar och äventyren börjar har dussintals offroad-modeller – även kallade ”overlanding”- eller ”expeditions”-släpvagnar – dykt upp på sistone, var och en med sin egen stil och sina egna specialfunktioner.

För närvarande importerar tillverkare från Kanada, Australien och Europa dessa små släpvagnar, och de konkurrerar med många av dem som tillverkas här i USA, vilket ger köparna som letar efter minisläpvagnar för terrängkörning ett stort urval av valmöjligheter när det gäller pris, design och funktioner.

Camping utanför nätet

Det som gör den här typen av släpvagnar idealiska för offroad-camping är att de har robusta ramar och axlar och körs med 30-tums eller högre terränggående eller traktionsdäck som ger utmärkt markfrigång. Oavsett karossform fokuserar de alla på att maximera det lilla utrymmet för att transportera allt från campingkök till bränsle, matvaror och utrustning, allt förvarat eller säkrat i en mängd olika konfigurationer med utdragbara, utfällbara och popup-konfigurationer.

Bruce W. Smiths månatliga inlägg i Tiny Trailer går på djupet om många av dessa modeller.

Nästan alla är utrustade med ett taktält (RTT) eller är utformade för att rymma ett sådant som tillval. Många är utrustade med eller har alternativ för t.ex. markiser, kylskåp, gasolspisar och värmesystem, bärbara generatorer, solpaneler, varmvattenberedare och externa duschar.

Att anpassa dessa små släpvagnar till individuella behov har väckt uppmärksamhet hos friluftsentusiaster i alla åldrar. Vissa modeller är fullt utrustade, men de flesta börjar med det allra nödvändigaste och låter köparen välja och vraka bland ett stort antal alternativ. Dessa kan lätt lägga till ytterligare 3 000, 5 000 dollar eller mer till grundpriset och ökar också släpvagnens vikt.

Släpning med en rad olika fordon

Bortsett från de rimliga prislapparna för dessa minitrailers och deras förmåga att förvaras i ett genomsnittligt garage, är de lätta nog att dras av så gott som alla släpningsklara kompakta SUV:ar eller mellanstora pickupar och många crossoverar, vare sig de har tvåhjulsdrift, fyrhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. De flesta har en total längd på mindre än 15 fot, så det är lätt att manövrera dem i trånga utrymmen. Dessa släpvagnar har också smala hjulbasar, vilket innebär att de kan bogseras över en mängd olika 4×4-stigar och vägar i baklandet där konventionella släpvagnar aldrig skulle tas.

Offroad-släpvagnar har vanligen en obelastad fordonsvikt (UVW) på mellan 1 200 och 2 600 pund, och majoriteten av dem har en bruttovikt (GVWR) på 3 500 pund eller mindre. Att hitta en liten släpvagn för terrängkörning som passar tillverkarens dragvikt för ditt fordon bör vara lika enkelt som att hitta en som passar din äventyrliga livsstil.

Vi har lyft fram 15 av våra favorit offroad tiny trailers här, samt listat ett antal andra tillverkare som bygger dem för denna växande marknad.

BEAN TRAILER

Utah-baserade Bean Trailer bygger teardrop trailers för on-road- och off-road-applikationer. Enligt företaget är Bean den enda lilla släpvagnen i landet som hävdar att taklinjen i det enstämmiga glasfiberskalet aldrig kommer att läcka och som backar upp det med en begränsad livstidsgaranti. Mean Bean är Beans premiummodell för terrängkörning, med axellös fjädring från Timbren. Mean Bean har bland annat pulverlackerade aluminiumfendrar och stenhanterare för bättre skydd och tillgänglighet.

BOREAS CAMPERS

Boreas Campers (tidigare Into the Wild Overland), som har sitt säte i Colorado, erbjuder två fullt utrustade modeller, Boreas XT och Boreas MXT, och en ny släpvagn i instegsutförande, Boreas AT. ”Kalla det inte för en basmodell”, säger Matt Reichel, företagets grundare och ägare. Den anpassningsbara Boreas AT har som standard ett 12-volts DC/120-volts AC elsystem, 125 amperetimmars batteri och Timbren oberoende fjädring och är byggd med Boreas Zero Wood-konstruktionsprocess.

CRAWLORADO OFFROAD

Designade med oberoende fjädring med dubbla hastigheter, är de i Colorado byggda Crawlorado Offroad- släpvagnarna gjorda för seriösa offroadare och testade på några av de tuffaste stigarna som Rocky Mountains har att erbjuda. De specialbyggda Crawlorado-vagnarna är konstruerade med ramar av boxstål och så mycket aluminiumdiamantplåt som möjligt, och företaget hävdar att de är praktiskt taget oförstörbara. Kunden anger däck- och hjulkombination, RTT, färg och andra alternativ.

ESCAPADE CAMPER COMPANY

FOREST RIVER

En av de första stora husvagnstillverkarna som omfamnade folkmassan med släpvagnar utanför nätet var Forest River med sin No Boundaries-serie. No Boundaries 10.6 är en mångsidig släpvagn med en bakre rampdörr och många tillval som kan läggas till, som NoBo Nest RTT, Batwing Awning och takkajakställ. Med nästan ett ton lastkapacitet på 10.6 kan du få plats med ett sortiment av leksaker inuti och utanför för en äventyrsfylld helg.

HIGH ALTITUDE TRAILER COMPANY

”Gå vart som helst, gör vad som helst” är mottoet för Colorado-baserade High Altitude Trailer Company (HAT). XT50:s husvagnskropp i solidskumkomposit har inga sömmar eller nitar som kan lossna på de tuffaste stigarna i backcountry, och släpvagnen är utrustad med en axellös fjädring från Timbren. Invändiga skåp och yttre förvaringsutrymmen ger gott om plats för dina tillhörigheter, och pentryt erbjuder gott om utrymme för att förbereda och laga mat. En tredelad 4½-tums tjock Queen-säng i minnesskum håller dig bekväm på natten.

HIGHLAND EXPEDITION OUTFITTERS

Highland Expedition Outfitters (HEO), som har sitt säte i Tennessee, bygger två extremt lätta släpvagnar i aluminium, den ursprungliga 8½ fot långa T3, som väger endast 600 pund (torrvikt), och den nya 3,5 meter långa T3.5, som väger endast 800 pund (torrvikt). Varje HEO T3.5 är specialbyggd och levereras som standard med oberoende fjädring, en Lock ’N’ Roll-koppling med tre axlar och en sido- och bakre skjutbar lastlåda.

NUTHOUSE INDUSTRIES

Ohio-baserade Nuthouse Industries bygger allt från expeditionsliknande flatbäddar och leksakstransportbilar till terrängbilar och RTT-vagnar. Hickory Expedition RTT är en hardcore off-road trailer med rörfender som kan svänga runt träd och glida över stenar. Liksom andra Nuthouse-produkter är den konstruerad av extruderade och helsvetsade aluminiummaterial. Släpvagnarna är modulära så att de många alternativen kan läggas till med tiden eller köpas som ett komplett overlanding-paket.

OFF GRID TRAILERS

Utrustad med Timbren-fjädring är Expedition 2.0 Off Grid Trailers mest robusta offroad-modell. Denna tunga och anpassningsbara släpvagn är byggd i Edmonton, Alberta, för att klara tuffa terrängförhållanden. Den är utrustad med sidokök, Dometic 12-volts DC-kylskåp, dubbla batterier, 1 000-watts växelriktare, on-demand varmvattensystem och 31-gallon färskvattentank. Varje släpvagn byggs till specifika kunders behov genom att använda en lång lista med alternativ som inkluderar anpassade takräcken och Overland Vehicle RTT-system.

OPUS CAMPER

Grundat i Australien, bygger Opus en lätt expanderande tältvagn som ingen annan. Air Opus OP4 har en isolerad aluminiumkropp och har företagets självuppblåsande tältsystem som fungerar via en inbyggd luftkompressor. OP4 rullar på en oberoende torsionsfjädring och har sex sovplatser, massiva takfönster och ett högt tak. Den levereras redo att användas med ett utvändigt utdragbart pentry, en spis med fyra brännare och en förlängd bänkskiva. I varje ände finns en säng på 68 x 50 tum med en omslutande lounge/säng i konstläder i mitten. Alternativ finns i överflöd.

SCHUTT INDUSTRIES

Wisconsin-baserade Schutt Industries tillverkar hållbara, innovativa lastvagnar för militärt och civilt bruk. Xventure XV-3 har ”civiliserats” för att ge offroadäventyrare bekväma nätter i ett basläger djupt inne i bergen, öknen eller backcountry. XV-3 är byggd med hårdvara av militär kvalitet, Huck-bultkonstruktion och en lastbädd i aluminium och har en branschledande 10-årig chassigaranti. Det finns många alternativ, inklusive valet av Cascadia-, Eezi-Awn- eller James Baroud USA RTT-system att placera på det upphöjda racket.

TAXA OUTDOORS

Med säte i Texas bygger Taxa Outdoors lätta släpvagnar för användning på och utanför vägarna. Den robusta, fullt utrustade Cricket Overland Edition har allt som behövs för terrängäventyr, inklusive integrerade rörledningar och ett 12-volts DC elsystem. Taxas NASA-inspirerade design och flip-up-tak skapar sovplats för två vuxna och upp till två barn. Torrvikten på 1 800 pund passar bra för många fyra- och sexcylindriga dragfordon.

TENTRAX

Brent Nelson köpte Tentrax 2019 och flyttade produktionen till Georgia där produktlinjen, som startade 2001, moderniseras och utökas. Tentrax släpvagnar byggs med förstärkta glasfiberkarosser och kraftiga stålramar. Ascend, med ett Dexter Torflex-upphängningssystem, har ett inbyggt tält och 35 kubikmeter låsbar torrförvaring. Företaget erbjuder många anpassningsalternativ, inklusive matchande bilfärg.

THREE FEATHERS MANUFACTURING

En av de tillverkare av offroad-vagnar som växer upp i nordvästra delen av Stilla havet är Three Feathers Manufacturing med säte i La Grande, Oregon. Av företagets fyra modeller är Trail Head på 14 fot och 10 tum den största. Trail Head är redo att slå läger med en Dexter-axel på 3 500 pund med bladfjädrar placerade ovanpå för att maximera markfrigången för släpvagnens botten och slitstarka terrängdäck för de tuffa vägarna. Tillvalslistan omfattar en RTT för fem personer, bärbar LP-gasugn, gummitak, reservdäck och bärare samt varmvattensystem på begäran.

VORSHEER

Utah-baserade Vorsheer bygger offroad-vagnar med klassledande markfrigång – 23 tum på de vanliga 33-tums terrängdäcken och mer än 25 tum på 37-tums däck som finns som tillval. Vorsheer XOC-vagnar med Timbren axellös fjädring har en robust, pulverlackerad stålram som använder snedställda 2 x 4-tumsrör framtill på vagnen och ett 3 x 5-tums stålrör för den bakre stötfångaren. Fyra tvärbalkar på 2 x 3 tum ger ökad styvhet. Interiören är tillverkad av baltisk björk och innehåller skåp av lövträ i kabinen och det bakre köket.

Mer Off-Road Tiny Trailers to Take You There

Bear Trailersports, www.beartrailersports.com

Bivouac Camping Trailers, www.moabaz.com

Black Series, www.blackseriescamper.com

Blue Ridge Expedition Trailers, www.brxtrailers.com

BorderLand Trailers, www.borderlandtrailers.com

Campa, www.campausa.com

Cascadia Vehicle Tents/CVT, www.cascadiatents.com

Colorado Teardrops, www.coloradoteardropcamper.com

Compact Camping Concepts, www.compactcampingconcepts.com

Crux Expedition Trailers, www.cruxexpeditiontrailers.com

Extreme Teardrops, www.extremeteardrops.com

Hiker Trailer, www.hikertrailers.com

Hive Campers, www.hivecampers.com

Kakadu Camping, www.kakaducamping.com

Lead Dog Motorsports, www.leaddogmotorsports.com

Manley ORV, www.manleyorv.com

New Wave Teardrop, www.newwaveteardrop.com

Oregon Trail’R, www.oregontrailer.net

Overland Trailer, www.overlandtrailer.com

RBX Rockbox Offroad, www.rockboxoffroad.com

So-Cal Teardrops, www.socalteardrops.com

TC Teardrops, www.tcteardrops.com

Teardrops NW, www.teardropsnw.com

Terra Trek Trailers, www.terratrektrailers.com

Timberleaf Camping Trailers, www.timberleaftrailers.com

Turtleback Trailers, www.turtlebacktrailers.com

Vintage Trailer Works, www.vintagetrailerworksinc.com

VMI Off Road, www.vmioffroad.com

Xtreme Outdoors, www.goxtoutdoors.com

Bruce W. Smith är en respekterad journalist inom fordons- och husvagnsbranschen och har länge bidragit till Trailer Life. Han har haft många redaktionella titlar på fordons- och båttidningar och har skrivit mer än 1 000 artiklar om allt från teknik till släpvagnar. Han anser att hans hemstat Oregon är ett paradis för husbilar och friluftsäventyr.