Hvordan kan jeg slå min fartbøde?
Det er ret nemt:
- Registrer.
- Venter lidt på, at jeg får din registrering og gennemgår dine oplysninger om din fartbøde
- Jeg vil sende dig en e-mail med nogle eksempelerklæringer, der mest ligner omstændighederne ved din fartkontrol. Du kan redigere eksemplerne for at indsætte dine særlige detaljer, f.eks. dit navn, gaden, hvor det skete, tidspunkt og dato osv.
- Udskriv det, underskriv det, send det.
Det er det hele. Klap dig selv på skulderen for at have stået op for dig selv. Det eneste, der er tilbage, er at krydse fingre. Du vil modtage besked fra retten om dommen. Hvis du har gjort alt rigtigt, er dine chancer for at vinde din fartbøde et sted mellem 80 % og 90 %. Det er gode odds.
Jeg underviste i trafikskole i ti år, før jeg startede Ticket Assassin i 1998. Siden da har mere end en million mennesker benyttet Ticket Assassin Shareware til at bekæmpe deres fartbøder.Mine medlemmer har haft enorm succes. Mere end et par stykker har været tilbage et halvt dusin gange for at bekæmpe andre falske bøder.
Der er mange strategier, du kan bruge til at slå en fartbøde i en retssag ved skriftlig erklæring. For det meste afhænger det dog af den type fartbøde, du fik, hvor den var, og den California Vehicle Code, som du angiveligt overtrådte.
CVC 22349 er en fartbødeovertrædelse. CVC 22350 er også en fartbødeovertrædelse. Afhængigt af omstændighederne vil betjenten give dig den ene eller den anden fartbøde. Under visse omstændigheder kan betjenten give dig en fartbøde med henvisning til begge køretøjsregler. Jeg tror ikke, at en fartbøde er lettere at slå end en anden type fartbøde. Det hele afhænger i virkeligheden af, hvad der skete før og under din færdselskontrol, og hvad betjenten skrev på din færdselsbøde.
(CVC, hvis du ikke gættede det, er California Vehicle Code – du vil se den forkortelse overalt på dette websted og også på din citation i feltet for overtrædelsestype)
Sommetider bruger betjente radar til at registrere din hastighed. Nogle gange bruger de laser (eller “LiDAR”). Nogle gange går betjenten i tempo med dig. Nogle gange er betjenten afhængig af en visuel vurdering af din hastighed fra vejsiden. Hver af disse er beviser mod dig i en sag om overtrædelse af færdselsloven. Typen af bevismateriale har betydning, fordi der er forskellige strategier til rådighed for at bekæmpe hver type bevismateriale.
Sig f.eks. at betjenten var 400 fod væk, da han registrerede din hastighed med sin radarpistol. Den typiske stråleudbredelse på radar er tolv til seksten grader. Det er ca. en meter for hver fire fods stråle. Så forestil dig en kegle på 400 fods længde. Keglen er radarstrålen. Den lille ende af keglen kommer ud af betjentens radarpistol. Den anden ende af den 400 fod lange kegle er 30 fod bred. Du befinder dig inden for disse hundrede fod. Men hvad er du ellers? Omkring et dusin andre køretøjer, hvoraf nogle kan være blevet målrettet i stedet for dig. Det kan man ikke vide med radaren. En retssag ved skriftlig erklæring ville bekæmpe din færdselsbøde ved at angribe radarbeviset af disse grunde, samt mange andre.
En anden strategi er at bruge Google-Map-bevismateriale, der sætter spørgsmålstegn ved betjentens synspunkt med hensyn til hindringer. Det er let at få fat i, og det er ofte afslørende i sager om fartbøder.
En anden strategi, vi ofte bruger til at slå fartbøder, involverer selve citatet. Er bødecitatet udfyldt fuldstændigt? Har betjenten fået nogle fakta eller betingelser forkert eller udeladt noget? Er vejret beskrevet på bøden? Hvad med trafikstrømmen? Enhver mangel i fartbødecitatet er en revne i dæmningen.
Pointen er, at det ikke kræver en raketkirurg at slå en fartbøde. Alle kan skrive en erklæring – vi gør det bare super nemt, og vi tager kun femogtyve dollars.
V C Section 22349 Maximum Speed Limit
Maximum Speed Limit
22349. (a) Medmindre andet er fastsat i afsnit 22356, må ingen person køre et køretøj på en motorvej med en hastighed på over 65 miles i timen.
(b) Uanset andre bestemmelser i loven må ingen person køre et køretøj på en to-sporet, udelt motorvej med en hastighed på over 55 miles i timen, medmindre den pågældende motorvej eller en del af den af transportministeriet eller det relevante lokale organ på grundlag af en teknisk og trafikmæssig undersøgelse har fastsat en højere hastighed for den pågældende motorvej eller en del af den. Med henblik på denne underafdeling gælder følgende:
(1) En to-sporet, uopdelt motorvej er en motorvej med højst én gennemgående kørebane i hver retning.
(2) Overhalingsbaner kan ikke tages i betragtning ved fastlæggelsen af antallet af gennemgående baner.
(c) Det er lovgivers hensigt, at der skal være rimelig skiltning på de berørte tosporede, udelte motorveje, der er beskrevet i underafdeling (b), med henblik på at videreføre hastighedsgrænsen på 55 miles i timen, herunder placering af skilte ved amtsgrænser i det omfang, det er muligt, og på andre passende steder.
V C Section 22350 Basic Speed Law
Basic Speed Law
22350. Ingen må føre et køretøj på en landevej med en hastighed, der er højere end hvad der er rimeligt eller fornuftigt under hensyntagen til vejret, sigtbarheden, trafikken på vejen og vejens overflade og bredde, og under ingen omstændigheder med en hastighed, der bringer personers eller ejendommes sikkerhed i fare.