How can I beat my speeding ticket?
It’s pretty easy:
- Register.
- Várj egy kicsit, amíg megkapom a regisztrációdat és átnézem a gyorshajtási bírságod adatait
- E-mailben küldök neked néhány példa nyilatkozatot, amelyek leginkább hasonlítanak a közúti ellenőrzésed körülményeihez. A példákat úgy szerkesztheti, hogy beleírja a saját adatait, például a nevét, az utcát, ahol az eset történt, az időpontot és a dátumot stb.
- NYomtassa ki, írja alá, küldje el.
Ez minden. Veregesd meg a válladat, hogy kiálltál magadért. Már csak az ujjaidat kell keresztbe tenni. A bíróságtól majd értesítést kapsz az ítéletről. Ha mindent jól csináltál, akkor valahol 80% és 90% között van az esélyed arra, hogy megúszd a gyorshajtási bírságot. Ezek jó esélyek.
Tíz évig tanítottam közlekedési iskolát, mielőtt 1998-ban elindítottam a Ticket Assassin-t. Azóta több mint egymillió ember vette igénybe a Ticket Assassin Shareware-t, hogy harcoljon a gyorshajtási bírságok ellen. tagjaim rendkívül sikeresek voltak. Nem kevesen már fél tucatszor visszatértek, hogy újabb hamis bírságok ellen harcoljanak.
Számos stratégia létezik arra, hogy a gyorshajtási bírságot írásbeli nyilatkozattal verje le. Leginkább azonban attól függ, hogy milyen típusú gyorshajtási bírságot kapott, hol volt az, és milyen kaliforniai járműtörvényt sértett meg állítólag.
A 22349-es CVC 22349 egy gyorshajtási bírság megsértése. A CVC 22350 szintén egy gyorshajtási bírság megsértése. A körülményektől függően a rendőr az egyik vagy a másik gyorshajtási bírságot adja ki Önnek. Bizonyos körülmények között a rendőr mindkét járműkódexre hivatkozva adhat gyorshajtási bírságot. Nem hiszem, hogy bármelyik fajta gyorshajtási bírságot könnyebb legyőzni, mint bármely más típusú gyorshajtási bírságot. Minden attól függ, hogy mi történt a közúti ellenőrzés előtt és alatt, és mit írt a rendőr a büntetőcédulára.
(CVC, ha nem találta volna ki, ez a kaliforniai járműkódex – ezt a rövidítést fogja látni ezen az oldalon és a büntetőcédulán is a jogsértés típusa mezőben)
Néha a rendőrök radart használnak a sebesség rögzítésére. Néha lézert (vagy “LiDAR”-t) használnak. Néha a rendőr végigméri a sebességedet. Néha a rendőr az út széléről történő vizuális sebességbecslésre hagyatkozik. Ezek mindegyike bizonyíték lehet Ön ellen a közlekedési bírsággal kapcsolatos szabálysértési ügyben. A bizonyítékok típusa azért számít, mert az egyes bizonyítékok ellen különböző stratégiák állnak rendelkezésre.
Tegyük fel például, hogy a rendőr 400 lábnyira volt, amikor a radarfegyverével rögzítette az Ön sebességét. A radar tipikus sugárzása tizenkét-tizenhat fokos. Ez körülbelül egy lábnyi sugárszórást jelent minden négy lábnyi sugárra. Képzeljünk el tehát egy 400 láb hosszú kúpot. A kúp a radarsugár. A kúp apró vége jön ki a rendőr radarpisztolyából. A 400 láb hosszú kúp másik vége száz láb széles. Ön abban a száz lábban van. De mi van még? Körülbelül egy tucat másik jármű, amelyek közül néhányat lehet, hogy ön helyett célba vettek. A radarral nem igazán lehet megmondani. Egy írásbeli nyilatkozattal lefolytatott tárgyalás úgy harcolna a közlekedési bírság ellen, hogy támadná a radaros bizonyítékot ezen és sok más alapon.
Egy másik stratégia a Google-Map bizonyítékok felhasználása, amelyek megkérdőjelezik a rendőr álláspontját az akadályok tekintetében. Ez könnyen beszerezhető, és gyakran leleplező a gyorshajtási bírsággal kapcsolatos ügyekben.
Egy másik stratégia, amelyet gyakran alkalmazunk a gyorshajtási bírságok legyőzésére, magára az idézésre vonatkozik. Teljesen kitöltötték a bírságcédulát? Tévesztett-e el a rendőr valamilyen tényt vagy feltételt, vagy kihagyott-e valamit? Le van-e írva az időjárás a bírságon? Mi a helyzet a forgalom áramlásával? A gyorshajtási bírságra vonatkozó idézés bármilyen hibája repedés a gáton.”
A lényeg az, hogy nem kell rakétamérnöknek lenni ahhoz, hogy legyőzzünk egy gyorshajtási bírságot. Bárki megírhat egy nyilatkozatot – mi csak szuperegyszerűvé tesszük, és csak huszonöt dollárt kérünk érte.
V C 22349 szakasz Maximális sebességkorlátozás
Maximális sebességkorlátozás
22349. (a) A 22356. szakaszban foglaltak kivételével senki sem vezethet járművet autópályán 65 mérföld/óránál nagyobb sebességgel.
(b) A törvény bármely más rendelkezése ellenére senki sem vezethet járművet kétsávos, osztatlan autópályán 55 mérföld/óránál nagyobb sebességgel, kivéve, ha az autópályát vagy annak egy részét a Közlekedési Minisztérium vagy az illetékes helyi hatóság mérnöki és forgalmi felmérés alapján magasabb sebességre jelölte ki. Ezen alosztály alkalmazásában a következőket kell alkalmazni:
(1) A kétsávos, osztatlan autópálya olyan autópálya, amelyen mindkét irányban legfeljebb egy átmenő forgalmi sáv van.
(2) Az átmenő sávok számának meghatározásakor nem vehetők figyelembe az előzési sávok.
(c) A törvényhozó szándéka, hogy az 55 mérföld/órás sebességkorlátozás fenntartása érdekében a (b) alszakaszban leírt érintett kétsávos, osztatlan autópályákon ésszerű jelzéseket helyezzenek el, beleértve a táblák elhelyezését a megyehatároknál a lehetséges mértékben és más megfelelő helyeken.
V C 22350. szakasz Alapvető sebességtörvény
alapvető sebességtörvény
22350. Senki sem vezethet járművet országúton nagyobb sebességgel, mint ami az időjárás, a látási viszonyok, az országút forgalmának, felületének és szélességének figyelembevételével ésszerű vagy körültekintő, és semmiképpen sem olyan sebességgel, amely veszélyezteti a személyek vagy a vagyon biztonságát.
.