Miten voin voittaa ylinopeussakkoni?
Se on melko helppoa:
- Rekisteröidy.
- Odota hetki, että saan rekisteröintisi ja tarkistan ylinopeussakkosi tiedot
- Sähköpostitan sinulle muutamia esimerkkipalautuksia, jotka muistuttavat eniten liikennesakkosi olosuhteita. Voit muokata esimerkkejä lisäämällä niihin omat yksityiskohtasi, kuten nimesi, kadun, jossa se tapahtui, kellonajan ja päivämäärän jne.
- Tulosta se, allekirjoita se ja lähetä se.
Se on siinä. Taputtele itseäsi selkään siitä, että olet puolustanut itseäsi. Jäljellä on enää vain sormet ristissä. Saat oikeuden ilmoituksen tuomiosta. Jos teit kaiken oikein, mahdollisuutesi voittaa ylinopeussakkosi ovat 80-90 %. Ne ovat hyvät mahdollisuudet.
Opetin liikennekoulua kymmenen vuotta ennen kuin aloitin Ticket Assassinin vuonna 1998. Siitä lähtien yli miljoona ihmistä on käyttänyt Ticket Assassin Shareware -ohjelmistoa taistellakseen ylinopeussakkojaan vastaan.Jäseneni ovat olleet valtavan menestyksekkäitä. Useammat kuin muutama ovat palanneet puolen tusinaa kertaa taistelemaan muita väärennettyjä sakkoja vastaan.
On monia strategioita, joita voit käyttää voittaaksesi ylinopeussakon oikeudenkäynnissä kirjallisella ilmoituksella. Useimmiten se kuitenkin riippuu siitä, millaisen ylinopeussakon sait, missä se oli ja mitä Kalifornian ajoneuvolakia oletettavasti rikoit.
CVC 22349 on ylinopeussakon rikkominen. CVC 22350 on myös ylinopeussakkorikkomus. Olosuhteista riippuen konstaapeli antaa sinulle jommankumman ylinopeussakon. Joissakin olosuhteissa konstaapeli voi antaa sinulle ylinopeussakon vedoten kumpaankin ajoneuvosääntöön. En usko, että mikään ylinopeussakko on helpompi voittaa kuin mikään muu ylinopeussakko. Kaikki riippuu siitä, mitä tapahtui ennen liikennepysäytystäsi ja sen aikana ja mitä konstaapeli kirjoitti sakkolappuun.
(CVC, jos et arvannut, on Kalifornian ajoneuvolaki – näet tämän lyhenteen kaikkialla tällä sivustolla ja myös sakkolapussasi rikkomustyyppikentässä)
Joskus konstaapelit käyttävät tutkaa nopeutesi tallentamiseen. Joskus he käyttävät laseria (tai ”LiDAR”). Joskus konstaapeli tarkkailee sinua. Joskus konstaapeli luottaa siihen, että hän arvioi nopeutesi silmämääräisesti tien sivusta. Kaikki nämä ovat todisteita sinua vastaan liikennesakkorikkomusjutussa. Todisteiden tyypillä on merkitystä, koska kunkin todisteen torjumiseksi on käytettävissä erilaisia strategioita.
Sanotaan esimerkiksi, että konstaapeli oli 400 metrin päässä, kun hän rekisteröi nopeutesi tutkalla. Tutkan tyypillinen säteen hajonta on kahdestatoista kuuteentoista asteeseen. Se on noin yksi jalka jokaista neljää metriä kohti. Kuvittele siis 400 jalan pituinen kartio. Kartio on tutkasäde. Kartion pieni pää tulee ulos poliisin tutkalaitteesta. 400 jalkaa pitkän kartion toinen pää on sata jalkaa leveä. Sinä olet tuon sadan jalan sisällä. Mutta mitä muuta on? Noin tusina muuta ajoneuvoa, joista osa on saattanut joutua kohteeksi sinun sijastasi. Sitä ei voi sanoa tutkalla. Oikeudenkäynti kirjallisella lausumalla voisi taistella sakkoasi vastaan hyökkäämällä tutkan todistusaineistoa vastaan näillä ja monilla muilla perusteilla.
Toinen strategia on käyttää Google-Map-todisteita, jotka kyseenalaistavat konstaapelin näkemyksen esteistä. Sitä on helppo hankkia, ja se on usein paljastavaa ylinopeussakkotapauksissa.
Toinen strategia, jota käytämme usein ylinopeussakkojen moittimiseen, liittyy itse kehotukseen. Onko sakkolainaus täytetty kokonaan? Onko virkailija ymmärtänyt jotkin tosiasiat tai olosuhteet väärin tai jättänyt jotakin pois? Onko sää kuvattu sakossa? Entä liikenteen sujuvuus? Mikä tahansa puute ylinopeussakkomääräyksessä on särö padossa.
Pointtina on se, että ylinopeussakon moittimiseen ei tarvita rakettikirurgia. Kuka tahansa voi kirjoittaa ilmoituksen – me vain teemme siitä superhelppoa ja veloitamme vain kaksikymmentäviisi taalaa.
V C § 22349 Maksiminopeusrajoitus
Maksiminopeusrajoitus
22349. (a) Jollei pykälässä 22356 toisin säädetä, kukaan ei saa ajaa ajoneuvoa maantiellä nopeudella, joka on suurempi kuin 65 mailia tunnissa.
(b) Sen estämättä, mitä muualla laissa säädetään, kukaan ei saa ajaa ajoneuvoa kaksikaistaisella, jakamattomalla maantiellä nopeudella, joka on suurempi kuin 55 mailia tunnissa, ellei liikenneministeriö tai asianmukainen paikallinen viranomainen ole teknisen ja liikenteellisen selvityksen perusteella määrännyt kyseiselle maantielle tai sen osalle korkeampaa nopeutta. Tätä alajakoa sovellettaessa sovelletaan seuraavaa:
(1) Kaksikaistainen, jakamaton valtatie on valtatie, jolla on enintään yksi läpiajokaista kumpaankin suuntaan.
(2) Ohituskaistoja ei saa ottaa huomioon määritettäessä läpiajokaistojen määrää.
(c) Lainsäätäjän tarkoituksena on, että alajaksossa (b) kuvatuilla kaksikaistaisilla, jakamattomilla valtateillä, joita asia koskee, on oltava kohtuulliset opasteet 55 mailin nopeusrajoituksen jatkamiseksi, mukaan lukien opasteiden sijoittaminen piirikuntien rajoille mahdollisuuksien mukaan ja muihin tarkoituksenmukaisiin paikkoihin.
V C § 22350 Nopeusrajoituksia koskeva peruslaki
Nopeusrajoituksia koskeva peruslaki
22350. Kukaan ei saa ajaa ajoneuvoa maantiellä suurempaa nopeutta kuin on kohtuullista tai varovaista ottaen huomioon sää, näkyvyys, maantiellä oleva liikenne sekä maantien pinta ja leveys, eikä missään tapauksessa nopeutta, joka vaarantaa henkilöiden tai omaisuuden turvallisuuden.