Deschutesin piirikunnan asukkaat haluavat tuoreen kyselyn mukaan uuden kaatopaikan.
Maanantaina pidetyssä työistunnossa piirikunnan komissaarit kävivät läpi kyselytutkimuksen, jossa kysyttiin noin 500:lta piirikunnan asukkaalta, minne heidän tulevien roskiensa pitäisi mennä. Heille annettiin kaksi vaihtoehtoa: kuljettaa roskat olemassa olevalle kaatopaikalle Columbia-joen lähelle tai rakentaa uusi kaatopaikka Deschutesin piirikuntaan.
Lähes kaikki kyselyyn vastanneet – 93 prosenttia – sanoivat, että he haluaisivat mieluummin, että piirikunta rakentaa uuden kaatopaikan kuin että roskat kuljetettaisiin kuorma-autoilla jonnekin muualle.
”Se on aika selvää”, komissaari Tony DeBone sanoi.”
Kysely on osa piirikunnan pitkäjänteistä pyrkimystä löytää uusi paikka roskien hävittämiselle”. Knottin kaatopaikan, jonne piirikunta ohjaa kaiken roskansa, odotetaan täyttyvän seuraavien 10 vuoden aikana.
Kustannukset ja ympäristövaikutukset, joita aiheutuu jätteiden kuljettamisesta kuorma-autoilla Columbia River Gorgeen, olivat kyselytutkimuksen mukaan tärkeimmät tekijät, jotka näyttivät kallistavan vaakakuppia sen puoleen, että kaatopaikka pidetään lähellä kotia.
Kustannuksiin liittyvät huolenaiheet
Noin 69 prosenttia vastaajista sanoi, että roskien kuorma-autokuljetuksesta aiheutuvat verovaikutukset olivat joko tärkein tai yksi tärkeimmistä huomioon otettavista tekijöistä. Deschutesin piirikunta käyttää nykyisin noin 35 dollaria roskatonnia kohti jätteiden säilyttämiseen Knottin kaatopaikalla. Uuden kaatopaikan kustannukset olisivat noin 42 dollaria tonnilta, sanoi kiinteän jätteen johtaja Timm Schimke. Korotuksessa on otettu huomioon se, mitä roskien kuljettaminen jopa 30 mailin päähän piirikunnan sisäpuolelle maksaisi.
Roskien kuljettaminen piirikunnan ulkopuolelle maksaisi kuitenkin arviolta 47-62 dollaria tonnilta lisääntyneiden ja arvaamattomien kuljetuskustannusten vuoksi.
Schimke sanoi, että kyselyn tulokset eivät olleet yllättäviä. Epäviralliset kyselytutkimukset ovat jo vuosia osoittaneet, että paikallisen kaatopaikan kannatus on ollut noin 80 prosenttia. Hänen mukaansa se, mikä on muuttunut, on yleinen mielipide siitä, mitä pidetään ympäristölle haitallisempana.
Noin 85 prosenttia vastaajista oli joko samaa mieltä tai täysin samaa mieltä siitä, että täällä syntyvän roskan pitäisi jäädä tänne, vedoten huoliin päästöistä, roskaantumisesta ja hajuhaitoista, joita aiheutuu roskien kuljettamisesta pitkiä matkoja. 1990-luvun alussa, kun piirikunta tutki uuden kaatopaikan perustamista, ei juurikaan keskusteltu pitkien etäisyyksien rekka-autokuljetuksista aiheutuvien päästöjen vaikutuksista.
”Yksi asia, joka on tavallaan muuttunut, on se, että ympäristönäkökulma oli tärkeä: ’Älkää perustako uutta kaatopaikkaa. Älkää aloittako uutta potentiaalista saastumislähdettä, kun Columbia Gorge -vuoristossa on satoja vuosia kapasiteettia”, hän sanoi. ”Nyt meillä on enemmän ihmisiä, jotka ovat huolissaan ympäristöstä ja jotka sanovat: ’Älkää laittako 2 miljoonaa kuorma-autokilometriä tielle’ … sillä on nykyään paljon suurempi ympäristövaikutus useimpien ihmisten mielissä.”
Mitä seuraavaksi
Ennen päätöksentekoa piirikunnan komissio tarkastelee myöhemmin tänä kesänä kiinteän jätteen jätehuoltosuunnitelmaa, jossa hahmotellaan hankkeen aikataulut ja arvioidut kustannukset molemmissa suunnitelmissa.
Komission jäsenten on sen jälkeen äänestettävä siitä, rakennetaanko kaatopaikka vai kuljetetaanko se pois piirikunnasta. Jos he äänestävät sen rakentamisesta paikallisesti, piirikunta työskentelee sen jälkeen sijainnin ja muiden yksityiskohtien löytämiseksi.
”(Kaatopaikkaa) ei ole sijoitettu 25 vuoteen Oregoniin. Tästä tulee suuri tapahtuma”, komissaari Patti Adair sanoi. ”Joten meidän on tehtävä se oikein.”
Vaikka yleisö näyttää olevan ”yhtä mieltä” asiasta, Schimke sanoi odottavansa, että kun tarkkaa sijaintia ehdotetaan, piirikunta saa väistämättä vastarintaa.
”Tilanne on seuraava: Tee se täällä, mutta älä tee sitä juuri täällä”, Schimke sanoi.
– Toimittaja: 541-633-2160, [email protected]