Alfa Romeo Carabo -konseptiauto oli ensimmäinen ajoneuvo, jossa käytettiin saksiluukuovia
Ensimmäinen ajoneuvo, jossa käytettiin saksiluukuovia, oli vuonna 1968 valmistunut Alfa Romeo Carabo -konseptiauto, jonka suunnitteli Bertonen Marcello Gandini. Ovityylin saneli Gandininin halu innovatiiviseen muotoiluun ja hänen huolensa auton erittäin huonosta näkyvyydestä taakse. Peruuttaakseen auton taaksepäin kuljettajan olisi nostettava ovea ja nojattava ylävartaloaan ulos luukusta, jotta hän näkisi auton taakse. Ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa ovet käytettiin, oli Lamborghini, Gandinin Countach; urheiluauton leveä alusta aiheutti samanlaisia ongelmia kuin Carabossa, mikä vaati epätavallisen ovikonfiguraation. Tämä urheiluauto oli varsin epäkäytännöllinen tosielämässä, sillä epätavallisen rakenteensa vuoksi sitä oli mahdoton varata ilman, että ovet olivat auki leveälle. Niinpä tällaisia ovia tarjottiin alun perin kuljettajaa auttavana käytännön toimenpiteenä. Sitä paitsi perinteiset kääntyvät ovet olisivat vaikeuttaneet autosta poistumista korkeiden kynnysten vuoksi. Ovia käytettiin Countachin seuraajassa, Diablossa, sen korvaajassa, Murciélagossa, ja Murciélagon piensarjavalmisteisessa johdannaisessa nimeltä Reventón. Centenario on viimeisin Lamborghini-auto, jossa on tavaramerkkiovet. Käytettyään eksoottista ovityyliä useissa autoissaan italialaisvalmistaja on tullut synonyymiksi saksiluukkujen toteuttamiselle, joita kutsutaan joskus puhekielessä ”Lambo-oviksi”.
2006 Smart Roadster valmistellulla paneelilla ja saksiluukuilla.
Tänään monet jälkimarkkina-alan yritykset ovat erikoistuneet valmistamaan saksiluukkujen muuntoovien muutossarjoja tavallisiin sarjatuotantoautoihin, jotka alunperin ovat tavallisilla ovet. Yleinen saksiluukkujen muunnossarja (tunnetaan myös nimellä ”Lambo-ovisarja”) sisältää mallikohtaisesti uudelleen suunnitellut ovien saranat ja kaasutäytteiset iskunvaimentimet. Tällaiset sarjat ovat yleensä pulttikiinnitteisiä tai hitsattavia, ja ne vaativat joitakin muutoksia etupuskureihin ja ovipaneeleihin. Alkuperäisiä ovipaneeleita ei korvata, joten ajoneuvo näyttää ulkopuolelta normaalilta, kun ovet ovat kiinni.