À un moment donné de votre vie, vous devrez probablement prendre la décision : Tissu ou cuir. Qu’est-ce que ce sera ?
Le tissu ou le cuir
Sur certains véhicules de prix inférieur, comme la Nissan Versa et la Toyota Corolla, vous êtes coincé avec le tissu, puisque le cuir n’est pas disponible même en option. Les conducteurs de certaines automobiles, comme ceux de la Mercedes-Benz SLK-Class, ne se voient même pas proposer une sellerie en tissu. Leurs seules options sont le cuir et le cuir amélioré.
Mais pour la majorité des véhicules, vous pouvez choisir – en fait, vous devez choisir – entre le tissu et le cuir. Sur la plupart des voitures et des camions, le tissu est de série tandis que le cuir est disponible comme une option indépendante ou faisant partie d’un ensemble de mise à niveau.
Plusieurs acheteurs de voitures considèrent que les sièges en cuir ne sont rien de plus qu’un avantage coûteux. Mais il y a tellement plus que cela. Cet article comprend 12 rondes de décisions-une douzaine de facteurs que vous devriez prendre en compte pour choisir entre le tissu et le cuir. Ils comprennent tout, de l’argent froid et des petits pains chauds au glissement, aux taches, à la puanteur et aux éternuements.
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Round 1 : Price
Le cuir vous coûtera toujours plus cher – c’est juste une question de combien. Cela dépend en grande partie de la qualité du cuir, qui peut aller du » faux » au brossé en passant par le grain supérieur – ou, dans certains véhicules haut de gamme, le cuir Nappa, luxueusement doux.
Un échantillonnage de trois voitures montre à quel point les prix peuvent varier. Sur le Chevrolet Traverse 2LT 2013, vous pouvez passer à la sellerie en cuir (et au siège passager à 8 réglages électriques) pour 1 750 $. Sur le BMW X5 2013, un SUV de taille moyenne haut de gamme, vous pouvez acheter l’option cuir sur le modèle de base pour 1 450 $ ou, sur d’autres modèles, acheter du cuir amélioré pour 1 000 $ de plus. Sur la Dodge Caliber 2011, l’ensemble intérieur cuir comprenait une sellerie en cuir, un réglage lombaire du siège du conducteur et une garniture intérieure métallique, le tout pour seulement 650 $.
Gagnant : Vous pouvez emmener le tissu à la banque.
Round 2 : Status
Qu’il s’agisse d’un blouson bombardier à la mode, d’une chaise de bureau de direction ou de la sellerie de votre voiture, le cuir dégage une vibration « d’argent ». Il fait croire aux autres – ou du moins à vous – que vous êtes sacrément riche.
« C’est une indication présumée de richesse et de statut », a déclaré Adam Garel-Frantzen de Chicago. « Les coussins en cuir vous font vous sentir bien et la voiture est belle. »
À l’inverse, la sellerie en tissu est l’équivalent d’un sweat à capuche Hanes – elle n’est rien d’autre que simple et pratique.
Gagnant : C’est le cuir, en style.
Round 3 : Temps chaud
A part le prix, le plus gros bœuf contre le cuir est la chaleur qu’il fait en juillet et août.
« Je fais littéralement frire mes petits pains en été, au point que j’hésite même à m’asseoir en sachant que l’arrière de mes jambes va crier », a déclaré Julie Nor. En plus de cela, dit-elle, « je suis gênée de sortir de ma voiture en sachant que mes jambes vont dégouliner de sueur après m’être assise. »
Voici le coup de théâtre : Nor vit dans le Wisconsin. Qu’en est-il des pauvres âmes qui souffrent dans la sulfureuse Floride ? « Pendant l’été », a déclaré Marty Strasen de Tampa, « les sièges peuvent devenir assez chauds pour faire fondre l’élastique de vos sous-vêtements. »
Si vous laissez les fenêtres ouvertes par une journée d’été ensoleillée en Arizona, la température dans la voiture peut dépasser les 200 degrés. Contrairement au tissu, le cuir – surtout le cuir noir – absorbe la chaleur. Selon la campagne nationale Safe Kids, « la peau qui touche une surface de siège de voiture de plus de 150 degrés Fahrenheit peut être gravement brûlée en 1 seconde. »
Lorsqu’il fait chaud, le cuir n’est pas seulement le moins préféré, il est dangereux !
Gagnant : Le tissu, c’est cool.
Round 4 : Temps froid
En tant qu’habitante du Wisconsin, Julie Nor a une autre préoccupation concernant le cuir : « En hiver, je n’oserais pas envisager de m’asseoir dessus en jupe, à moins que la voiture ait largement le temps de se réchauffer. »
Amen, dit Adrianne Loggins, de Caroline du Nord. « Un de mes amis a des sièges en cuir, et quand je me suis installée sur le siège passager arrière de sa voiture, j’ai fait la grimace en voyant à quel point le cuir était froid. Je me suis plainte que les sièges en tissu de ma voiture me manquaient, et il m’a rétorqué que les sièges en cuir étaient luxueux. Il n’y a rien de luxueux à avoir les fesses engourdies en hiver. »
Pour faire face aux fesses engourdies, les constructeurs automobiles ont riposté avec des sièges en cuir chauffants. Un tel dispositif est standard sur de nombreux véhicules de luxe et disponible sur d’autres voitures et camions. Bien sûr, la fonctionnalité ajoute au prix, ce qui signifie que vous pourriez avoir à payer à la fois pour le revêtement en cuir et pour l’appareil qui chauffe les sièges en cuir.
Mais pour certaines personnes, la combinaison en vaut la peine. « J’admets, dit Nor, que j’adore les sièges chauffants et que je me fais cuire dessus tout l’hiver. »
Gagnant : Nous nous sommes réchauffés au tissu.
Round 5 : Les taches
Le cuir de grain supérieur s’essuie généralement, mais on ne peut pas en dire autant du tissu. Selon Chris Smith de la Nouvelle-Orléans, « les sièges en tissu absorberont les taches de gumbo, à moins que vous n’ayez pensé à les recouvrir de Scotchgard au préalable. »
La plupart des taches de tissu, comme la boue et le ketchup, s’effacent assez facilement. Mais des liquides aussi méchants que l’encre, le sang et l’huile de moteur peuvent ne jamais disparaître complètement, bien que le nettoyant pour tissus d’ameublement et la prévention (le Scotchgarding auquel Smith fait référence) soient des aides importantes. Notez que le cuir semi-aniline et, encore plus, le cuir brossé sont également susceptibles de se tacher, mais rien n’est aussi mauvais que le tissu.
« Mes enfants sont la raison pour laquelle je n’envisagerais pas le tissu », a déclaré Christy Nadalin de Rhode Island. « Il y a quelques années, nous étions à Los Angeles pendant l’une des journées les plus chaudes jamais enregistrées. En sortant de Topanga Canyon, j’ai acheté deux cônes de glace pour les enfants. Avant même que nous ayons atteint l’autoroute, ces cônes étaient liquéfiés. Le lendemain matin, la voiture sentait le lait pourri. Combien j’étais heureux de rendre cette voiture assise en tissu au parc de location à LAX ? »
Gagnant : Le cuir est le vainqueur net.
Round 6 : L’odeur
La mention par Nadalin du « lait pourri » conduit au sujet des odeurs. Le cuir a un arôme agréable, qui lui est propre. C’est ce qui se produit lorsqu’on prend la peau d’un animal et qu’on la trempe dans une variété de produits chimiques. La plupart des gens aiment respirer l’odeur du cuir, tout comme ils savourent l’odeur de » voiture neuve « .
Pour ce qui est des sièges en tissu, les seules odeurs qu’ils dégagent sont des odeurs indésirables – que les sièges en tissu absorbent davantage que ceux en cuir. Que se passe-t-il lorsque Fido ne peut pas se retenir sur le chemin du vétérinaire, ou lorsque Junior a cette drôle de sensation de ventre après avoir mangé des corn dogs recouverts de chocolat à la fête foraine ? Vous savez ce qui se passe. Et comme le tissu est poreux, l’urine, le vomi et le lait avarié s’infiltrent jusque dans les coussins. L’odeur ne quittera jamais votre voiture.
Vainqueur : C’est le cuir, par un nez.
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Round 7 : Entretien
Le cuir n’est pas seulement haut de gamme, il est aussi très facile à entretenir. Bien que le matériau soit meilleur pour prévenir les taches, il doit être nettoyé et conditionné avec des produits particuliers tous les quelques mois. Si vous ne nettoyez pas le cuir, il finira par montrer des signes d’usure dus à la sueur, à la poussière et à la saleté qui s’infiltrent dans ses pores. Sans conditionnement, il durcira et se fissurera peut-être.
Les tissus d’ameublement ont besoin d’un certain entretien, notamment d’un passage périodique de l’aspirateur, d’un nettoyage à la vapeur (si vous voulez qu’ils soient propres comme un salon) et peut-être d’un traitement au Scotchgarding tous les quelques ans. Mais les propriétaires de cuir vous diront que leurs sièges ont besoin de beaucoup plus de TLC.
Vainqueur : Le tissu prend le cuir aux nettoyeurs.
Round 8 : Confort
Mise à part la température, quelle option est plus confortable pour planter son popotin ? Garel-Frantzen n’hésite pas. « Je veux que mon expérience de conduite soit aussi confortable que possible, et m’asseoir dans un siège en cuir est ce qui se rapproche le plus de mon canapé à la maison », a-t-il déclaré.
Le confort du cuir dépend beaucoup de la qualité. Le cuir bon marché est dur et inconfortable, tandis que le cuir plus cher peut être agréablement doux. Avec le tissu, vous ne vous trompez jamais en matière de confort. Vous ne glissez pas et ne vous collez pas au tissu les jours de grande chaleur. En fait, il se sent aussi bien sur votre peau qu’un doux T-shirt en coton.
Gagnant : On se sent bien avec le tissu.
Round 9 : Slippage
Imaginez Tom Cruise glissant sur le parquet en chaussettes dans Risky Business. Aurait-il pu le faire si le sol était recouvert de moquette ? Bien sûr que non. Il en va de même pour le cuir et le tissu. « Les sièges de voiture en cuir, dit Chris Smith, ressemblent trop à un de ces jouets de jardin qui glissent. » Alors que la friction du tissu maintient votre iPhone pratiquement collé à la banquette arrière, il glisse sur le cuir comme un palet de hockey dès que vous prenez un virage serré.
Vainqueur : Nous allons « coller » avec le tissu.
Round 10 : Revente
Lorsque vous crachez, disons, 1300 $ pour du cuir, vous ne perdez pas exactement 1300 $. Vous pouvez récupérer une partie de cet argent à la revente. Si vous achetez la voiture pour 20 000 $ et que vous la revendez pour 10 000 $, vous pouvez essentiellement dire que vous avez récupéré 650 $ de vos 1 300 $.
Mais d’autres facteurs jouent dans la revente. La plupart des acheteurs de voitures d’occasion veulent simplement un véhicule fiable à bas prix. (S’ils avaient de l’argent à brûler, ils n’achèteraient pas une voiture d’occasion.) Peu d’entre eux sont prêts à dépenser des centaines de dollars supplémentaires pour vos sièges en cuir.
D’autre part, disons que votre rugrat avait un problème de mal des transports et qu’il trempait à plusieurs reprises les sièges en tissu avec du vomi de bébé. Voici ce que vous pourriez obtenir à la revente : 0 $.
Gagnant : L’argent est sur le cuir.
Round 11 : Allergies
Les voitures peuvent être un mauvais endroit pour les allergies pour plusieurs raisons : la chaleur pendant les mois chauds ; les fenêtres ouvertes qui apportent l’extérieur à l’intérieur ; les vents tourbillonnants pendant la conduite ; et l’état sale de la voiture par rapport à sa maison.
Si vous ou un membre de votre famille a des problèmes d’allergies, vous pourriez envisager le cuir. Les squames d’animaux, la poussière et d’autres allergènes peuvent se déposer dans le tissu, tandis qu’avec le cuir, vous pouvez entièrement aspirer les sièges ou les essuyer.
Bien sûr, même les voitures avec des sièges en cuir ont des sols en moquette, qui abritent également des allergènes. Donc, le revêtement en cuir ne peut que réduire les allergènes dans la voiture, pas les prévenir.
Gagnant : Le cuir n’est pas à dédaigner.
Round 12 : Moralité
Moins de 3 % des citoyens américains affirment être végétariens, donc probablement peu d’Américains ont un problème moral avec les sièges en cuir. Traditionnellement, l’industrie du cuir a essayé d’étouffer toute culpabilité potentielle en affirmant que le cuir est un sous-produit de l’industrie bovine. Ce n’est pas tout à fait vrai. Le cuir représente plus de 10 % de la valeur potentielle d’une vache. Si la demande mondiale de cuir tombait à zéro, le prix du bœuf devrait augmenter. Les gens réagiraient en mangeant moins de hamburgers et de steaks, ce qui réduirait le nombre de bovins abattus. Ainsi, le cuir reste une question morale.
Il n’y a pas que le bétail qui est sacrifié, non plus. Certains constructeurs automobiles, comme BMW et Mercedes-Benz, utilisent des revêtements en cuir Nappa sur certains de leurs véhicules de luxe. Souple et flexible, le cuir Nappa provient de peaux de moutons, d’agneaux et de jeunes chèvres.
Mais certains conducteurs aiment tellement le cuir qu’ils ravalent leur culpabilité. « Même ma mère végétalienne et ma sœur végétarienne ont fait des exceptions pour les sièges en cuir », a déclaré Garel-Frantzen, « tant que je ne mange pas de viande dans leur voiture. »
Gagnant : Le tissu est le choix sans culpabilité.
Et le gagnant est?
Dans notre combat en 12 rounds, le tissu gagne 7-5. Mais bien sûr, il s’agira toujours d’une décision personnelle et financière. Julie Nor, pour sa part, a pris sa décision : « Le cuir, c’est beau et c’est un élément important, mais en fin de compte, je ne pense pas que le fait de payer plus cher pour supporter des températures extrêmes en vaille vraiment la peine.
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