Pour commencer le processus, vous devrez aller sur www.faa.gov, Licences et certificats, et cliquer sur Certification médicale. Sous la rubrique médicale, cliquez sur FAA MedXpress pour demander un compte. Complétez les informations du compte avec une adresse e-mail et un mot de passe et conservez-les dans un endroit sûr car vous utiliserez ces identifiants chaque fois que vous renouvellerez un certificat médical.
La section générale suivante vous demandera si vous faites une demande en tant que pilote non-FAA, et c’est probablement le cas, alors sélectionnez-le, cliquez sur Airman Medical Certificate, et sur la classe de médecine. En tant qu’élève pilote, vous n’avez besoin que d’un médical de troisième classe pour accompagner votre certificat d’élève pilote.
Vous compléterez ensuite les informations démographiques – nom, adresse, téléphone, date de naissance, etc. Le numéro de sécurité sociale est facultatif. Vous remarquerez que chaque élément du formulaire de demande a une icône « + » avec une boîte déroulante où vous trouverez des instructions supplémentaires pour l’élément. De plus, sur chaque page, dans la colonne supérieure droite, se trouve un lien vers les instructions PDF qui fournissent plus d’informations sur la demande.
La rubrique « Certification antérieure » pose des questions sur vos certificats de pilote, vos demandes médicales antérieures et votre temps de vol total.
La rubrique 17a entre dans les parties « cliniques » de la demande et demande si vous utilisez « cCouramment » des médicaments. S’il vous plaît, lisez attentivement cette question ! Les médicaments que vous ne prenez plus ne sont pas à déclarer ; seuls ceux que vous prenez au moment de la demande. L’utilisation antérieure de médicaments peut être importante, selon les médicaments que vous preniez auparavant, et cet historique peut ressortir plus tard dans les sections 18 et 19, mais nous y reviendrons dans une minute.
17b fait référence à l’utilisation de lentilles de contact qui corrigent la « vision de près ». C’est-à-dire que vous avez besoin des lentilles pour voir de près, une correction que la FAA n’aime pas. La plupart des gens portent des lentilles de contact pour la vision de loin, et c’est très bien si les deux yeux sont corrigés pour la vision de loin et non pas une lentille pour la vision de près et l’autre pour la vision de loin. La réglementation de la FAA exige que nous soyons capables de voir au moins 20/40 de loin dans « chaque œil, séparément », de sorte que les lentilles de contact qui corrigent la vision de loin doivent être portées dans chaque œil. Vous pouvez avoir besoin de lunettes de lecture pour la vision de près, et ce n’est pas un problème.
Le point 18 est celui où cela peut devenir un peu confus. Encore une fois, lisez attentivement la question d’instruction car elle revient au tout début en demandant « AVEZ-VOUS JAMAIS DANS VOTRE VIE ÉTÉ DIAGNOSTIQUÉ DE, AVEZ-VOUS, OU AVEZ-VOUS ACTUELLEMENT » l’une des conditions énumérées. Les cases déroulantes fournissent des exemples de conditions médicales dans chaque catégorie que la FAA attend que vous déclariez. Toute réponse « oui » appelle un commentaire, mais pensez à le garder concis. Dans de nombreux cas, une réponse affirmative nécessitera un rapport du médecin traitant pour aider votre AME à déterminer si l’examen médical peut être délivré au moment de l’examen. Faites vos devoirs et appelez les spécialistes de la certification médicale de l’AOPA si vous avez des questions sur la demande ! Une réponse positive et une explication incomplète peuvent entraîner des retards de plusieurs mois (oui, des mois !) dans l’obtention de votre certificat médical. Si vous avez besoin de documents justificatifs, il est préférable de les mettre à la disposition de l’examinateur médical aéronautique au moment de l’examen plutôt que d’attendre que la FAA vous les demande plus tard. Encore une fois, appelez l’AOPA si vous n’êtes pas sûr.
La section 19 demande les visites chez les professionnels de santé au cours des trois dernières années. Cliquez sur la case déroulante pour voir comment la FAA définit les prestataires de soins de santé à déclarer. Notez également que plusieurs visites chez le même médecin, comme votre médecin de famille pour des « visites de routine » ou des examens physiques annuels, peuvent être combinées dans un seul rapport sur la demande.
Le dernier élément, le National Driver Register and Certifying Declarations, permet à la FAA d’effectuer une interrogation unique du NDR qui pointe vers les dossiers de l’État concernant les actions sur le permis de conduire comme la suspension, la révocation ou l’annulation et les condamnations graves comme les infractions de conduite liées à l’alcool. Vous certifiez également que les informations que vous avez fournies dans la demande sont complètes et véridiques. N’oubliez pas que la demande est un document juridique fédéral et que toute falsification intentionnelle est passible d’une lourde peine. Cet avis se trouve juste en dessous de la déclaration sur la dernière page du formulaire.
Lorsque vous soumettez votre demande, le formulaire est transmis à une « zone d’attente » électronique et est récupéré du système lorsque vous voyez le médecin examinateur de l’aviation pour l’examen physique. On vous demandera d’imprimer une copie du formulaire, et un numéro de confirmation figurera au bas du formulaire. Apportez le formulaire et le numéro avec vous lors de l’examen et le bureau du médecin examinateur utilisera ce numéro pour extraire l’examen complet du système de la FAA. Si vous êtes jugé admissible à la délivrance d’un certificat médical, l’AME l’imprimera et vous le remettra avant que vous ne quittiez le bureau. Signez-le et vous êtes prêt à partir!
Si vous êtes toujours un peu nerveux à propos du processus, TurboMedical de l’AOPA vous permet de faire un essai avec les questions de la demande avant de le faire pour de vrai sur le site MedXpress. Vous verrez les mêmes questions, mais dans un format différent. TurboMedical est un outil de planification de la pré-demande qui n’est vu que par vous. Il ne s’agit pas d’une alternative à MedXpress, mais d’un moyen de se faire une idée du contenu de la demande réelle avant de remplir une demande réelle.
Encore, si vous avez des questions sur tout ce qui concerne la certification médicale de la FAA, le personnel de certification médicale du Pilot Information Center est disponible pour vous aider. Appelez-nous au 800- 872- 2672.
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