Fight a Speeding Ticket in California and Win

How can I beat my speeding ticket?

It’s pretty easy:

1. Register.Of.The Speeding Ticket in California and Wins.
2. 私があなたの登録を取得し、あなたのスピード違反の詳細を確認するまで少し待ちます
3. 私はあなたの交通停止の状況に最も近いいくつかの宣言の例を電子メールで送信します。 その例を編集して、あなたの名前、事件が起きた通り、時間、日付など、あなたの特定の詳細を入力できます。
4. それを印刷し、署名して送信してください

以上です。 よくぞ立ち上がったと自分を褒めてあげてください。 あとは指をくわえて見ているしかない。 裁判所から判決の通知が来る。 あなたがすべてを正しく行った場合、あなたのスピード違反の切符を打つの可能性は80％から90％の間である。

私は1998年にTicket Assassinを始める前に、10年間交通学校で教えていました。 それ以来、100万人以上の人々がスピード違反の切符と戦うためにチケットアサシンのシェアウェアにアクセスしました。 私の会員は大成功を収め、そのうちの何人かは、他の偽造切符と戦うために6回以上も戻ってきています。

申告書による裁判でスピード違反の切符を破るために使える戦略はたくさんあります。 しかし、ほとんどの場合、それはあなたが受け取ったスピード違反の種類、それがあった場所、そしてあなたが違反したとされるカリフォルニア車両コードに依存します。

CVC 22349はスピード違反の違反です。 CVC 22350もスピード違反の切符です。 状況に応じて、役員はあなたに1つまたは他のスピード違反の切符を与えるでしょう。 状況によっては、警察官はどちらかの車両コードを引用してスピード違反の切符を切ることができます。 私はスピード違反のチケットのいずれかの種類はスピード違反のチケットのいずれかの他のタイプよりもビートする任意の簡単であるとは思わない。 それは本当にすべてあなたの交通停止の前と中に起こったことと、あなたの交通ticket.

（CVC、あなたが推測しなかった場合、カリフォルニア車両コードです – あなたはこのサイトのすべての上に、また違反の種類ボックスであなたの引用にその略語を参照してください）

時には警官があなたの速度を記録するレーダーを使っています。 また、レーザー（または「LiDAR」）を使用することもあります。 警官があなたの歩調を合わせることもあります。 時には、警官が道路脇からあなたの速度を目測することもあります。 これらの各々は、交通違反の違反例であなたに対して証拠である。

例えば、警官がレーダー銃であなたの速度を記録したとき、400フィート離れていたとします。 レーダーの典型的なビーム広がりは12～16度です。 これは、4フィートのビームごとに1フィートということです。 つまり、400フィートの長さの円錐を想像してください。 この円錐がレーダービームです。 円錐の小さな端は、警察官のレーダー銃から出ています。 400フィートの円錐のもう一方の端は、100フィートの幅があります。 あなたはその100フィートの中にいるのです。 しかし、あなたは他に何がありますか？ 約12台の他の車、そのうちのいくつかは、あなたの代わりにターゲットにされたかもしれません。 レーダーで確認する方法はありません。 また、このような理由でレーダーの証拠を攻撃することによって、書面による宣言による裁判はあなたの交通違反と戦うだけでなく、他の多くの。
別の戦略は、障害物に関して、ビューの役員のポイントを疑問視するGoogle -マップの証拠を使用することである。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 チケットの引用は完全に記入されていますか？ そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 また、その時の天候はチケットに記載されていますか？ 交通の流れはどうか？ 29>

ポイントは、スピード違反の切符を破るのに、ロケット工学の専門医は必要ないということです。 (a) 第22356条に定める場合を除き、何人も高速道路において時速65マイルを超える速度で車両を運転してはならない。
(b) 他の法律の規定にかかわらず、二車線の未分割高速道路においては、工学および交通調査に基づいて交通局または該当する地方機関が高速道路用に掲示した場合を除いて、時速55マイル以上の速度で車両を運転してはならない。

(1) 2車線、未分割の高速道路は、各方向に1本以下の走行車線を持つ高速道路である。

(2) 通行車線の数を決定する際に、追い越し車線を考慮することはできない。

(c) (b)で述べた、影響を受ける2車線の未分割高速道路において、可能な限り郡の境界やその他の適切な場所に標識を設置するなど、時速55マイル制限を継続する上で妥当な標識を設置することが立法府の意図である。

V C Section 22350 Basic Speed Law

Basic Speed Law

22350. 何人も、高速道路において、天候、視界、高速道路の交通、路面および幅を考慮して、妥当または慎重になるべき速度を超えて車両を運転してはならず、いかなる場合も人や財産の安全を脅かすような速度で運転してはならない。

この基本的な速度の規定は、次のとおりである。