Jaki rodzaj silnika jest w Twoim samochodzie: interferencyjny czy nieinterferencyjny? To ważne, abyś wiedział, ponieważ w przypadku zerwania paska rozrządu, silnik nieingerencyjny po prostu nie odpali, podczas gdy silnik interferencyjny może doznać poważnych uszkodzeń wewnętrznych. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o silnikach interferencyjnych i dlaczego zerwany pasek rozrządu może być o wiele poważniejszą sprawą niż kiedykolwiek przypuszczałeś.
Interferencja vs. Silniki nieinterferencyjne
Różnice pomiędzy silnikami interferencyjnymi i nieinterferencyjnymi mają wszystko do czynienia z konstrukcją. Prawie każdy silnik ma pasek lub łańcuch rozrządu, zaprojektowany do synchronizacji wałków rozrządu i wału korbowego. Wałek rozrządu ma za zadanie obsługiwać zawory silnika, podczas gdy wał korbowy wysyła w górę iw dół ruch prętów i tłoków do skrzyni biegów i do przodu do kół.
Ale jako producenci projektują mniejsze silniki, które z kolei muszą produkować więcej mocy, silniki interferencyjne okazały się oddychać lepiej i mają wyższy stopień sprężania, aby pomóc wydajności. W szczególności, są one wyposażone w większe zawory, które otwierają się dalej w komorze spalania. Sama komora spalania jest również mniejsza, aby pomóc osiągnąć najwyższy stopień kompresji.
Wynikiem jest większa wydajność, gdy silnik pracuje zgodnie z projektem. Ale również zwiększa ryzyko uszkodzenia silnika w przypadku zerwania się paska. W tym przypadku, pęknięty pasek może spowodować zawory i tłok do kolizji lub kolizji. W rezultacie, uszkodzenia obejmujące gięte zawory i, w niektórych przypadkach, złamany tłok może prowadzić do zniechęcających napraw.
Prosty krok do ochrony silnika
Jak można uniknąć uszkodzenia silnika zakłóceń? Najprostszym sposobem jest wymiana paska rozrządu zgodnie z harmonogramem konserwacji podanym w instrukcji obsługi pojazdu. Jednakże, instrukcja może, ale nie musi określać, jaki typ silnika posiadasz. Szczegóły dotyczące silnika można czasem znaleźć na listach internetowych, ale nie zawsze są one aktualne i wiarygodne. Jednak niezależnie od typu silnika samochodu, wymiana paska rozrządu (lub łańcucha) w odpowiednim czasie może pomóc uniknąć awarii lub nawet katastrofy.
Pasek rozrządu lub łańcuch ma określoną żywotność, zazwyczaj 60 000 do 100 000 mil, według ekspertów. Jeśli nie masz pewności co do wieku paska w swoim samochodzie, kontrola wzrokowa ujawni jego stan. W szczególności poszukaj pęknięć lub przetarć – wyraźne oznaki, że pasek jest już nieaktualny. Ponadto, jeśli słyszysz piszczenie dochodzące z przodu pojazdu, najprawdopodobniej pasek jest zużyty i gotowy do wymiany.
Czasami proste części wykonują krytyczne, złożone zadania. Jeśli masz silnik interferencyjny, wymiana paska rozrządu, gdy jest zużyty, może mieć ogromny wpływ na życie i zdrowie Twojego pojazdu.
Sprawdź wszystkie części silnikowe dostępne w serwisie NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 placówek NAPA AutoCare, w których przeprowadzane są rutynowe przeglądy i naprawy. Aby uzyskać więcej informacji na temat silników interferencyjnych, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie NAPA AUTO PARTS.
Zdjęcie dzięki uprzejmości Matthew C. Keegan.