Que tipo de motor está no seu carro: interferência ou não interferência? É importante que você saiba, porque se a correia de transmissão se partir, um motor sem interferência simplesmente não arranca, enquanto um motor com interferência pode sofrer pesados danos internos. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre motores com interferência e porque uma correia de transmissão quebrada pode ser um assunto muito mais sério do que você já imaginou.
Interferência vs. Motores sem interferência
As diferenças entre motores com interferência e sem interferência têm tudo a ver com design. Quase todos os motores têm uma correia dentada ou corrente dentada, projetada para sincronizar os eixos de comando de válvulas e o virabrequim. O eixo de comando é encarregado de operar as válvulas do motor, enquanto o virabrequim envia o movimento para cima e para baixo das hastes e pistões para a transmissão e para a frente para as rodas.
Mas como os fabricantes projetam motores menores que por sua vez precisam produzir mais potência, os motores de interferência mostraram que respiram melhor e têm uma taxa de compressão maior para ajudar no desempenho. Especificamente, eles vêm com válvulas maiores que se abrem mais para dentro da câmara de combustão. A própria câmara de combustão também é menor para ajudar a atingir a maior compressão.
O resultado é mais desempenho quando o motor está a funcionar como concebido. Mas também aumenta o risco de danificar o motor se a correia se partir. Neste caso, uma correia quebrada pode fazer com que as válvulas e o pistão colidam ou interfiram. Como resultado, danos envolvendo válvulas dobradas e, em alguns casos, um pistão quebrado pode levar a reparos assustadores.
Um simples passo para proteger seu motor
Como você pode evitar danos ao motor causados por interferência? A maneira mais fácil é substituir a sua correia dentada de acordo com o calendário de manutenção listado no manual do proprietário do seu veículo. No entanto, o manual pode ou não especificar que tipo de motor você tem. Pode encontrar detalhes do motor por vezes nas listas da Internet, mas nem sempre são actuais ou fiáveis. No entanto, independentemente do tipo de motor do seu carro, trocar a correia dentada (ou corrente) de forma atempada pode ajudá-lo a evitar uma avaria ou mesmo uma catástrofe.
A sua correia dentada ou corrente tem uma vida útil especificada, normalmente de 60.000 a 100.000 milhas, de acordo com os especialistas. Se você não tiver certeza sobre a idade do cinto no seu carro, uma inspeção visual revelará o seu estado. Especificamente, procure por rachaduras ou abrasões – sinais claros de que a correia já passou do seu auge. Além disso, se ouvir guinchos vindos da frente do seu veículo, o mais provável é que o cinto esteja gasto e pronto para uma mudança.
Por vezes, peças simples fazem trabalhos críticos e complexos. Se você tiver um motor de interferência, trocar a correia dentada quando ela é gasta pode ter um enorme impacto na vida e saúde do seu veículo.
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Foto cortesia de Matthew C. Keegan.