¿Qué tipo de motor tiene su coche: de interferencia o de no interferencia? Es importante que lo sepas, porque si la correa de distribución se rompe, un motor sin interferencia simplemente no arrancará, mientras que un motor con interferencia podría sufrir graves daños internos. Aquí está todo lo que necesita saber sobre los motores de interferencia y por qué una correa de distribución rota puede ser un asunto mucho más serio de lo que nunca imaginó.
Motores de interferencia vs. motores de no interferencia
Las diferencias entre los motores de interferencia y los de no interferencia tienen todo que ver con el diseño. Casi todos los motores tienen una correa o cadena de distribución, diseñada para sincronizar los árboles de levas y el cigüeñal. El árbol de levas se encarga de accionar las válvulas del motor, mientras que el cigüeñal envía el movimiento ascendente y descendente de las bielas y los pistones a la transmisión y hacia adelante a las ruedas.
Pero a medida que los fabricantes diseñan motores más pequeños que a su vez necesitan producir más potencia, los motores de interferencia han demostrado respirar mejor y tener una relación de compresión más alta para ayudar al rendimiento. En concreto, vienen con válvulas más grandes que se abren más en la cámara de combustión. La propia cámara de combustión también es más pequeña para ayudar a conseguir la mayor compresión.
El resultado es un mayor rendimiento cuando el motor funciona como está diseñado. Pero también supone un mayor riesgo de daños en el motor si la correa se rompe. En este caso, una correa rota puede hacer que las válvulas y el pistón choquen o interfieran. Como resultado, los daños que implican válvulas dobladas y, en algunos casos, la rotura de un pistón pueden dar lugar a reparaciones de gran envergadura.
Un paso sencillo para proteger su motor
¿Cómo puede evitar daños en el motor por interferencias? La forma más fácil es reemplazar su correa de distribución de acuerdo con el programa de mantenimiento que figura en el manual del propietario de su vehículo. Sin embargo, el manual puede o no especificar qué tipo de motor tiene. A veces puedes encontrar detalles sobre el motor en listas de Internet, pero no siempre son actuales o fiables. Sin embargo, independientemente del tipo de motor que tenga tu coche, cambiar la correa de distribución (o la cadena) a tiempo puede ayudarte a evitar una avería o incluso una catástrofe.
Tu correa o cadena de distribución tiene una vida útil determinada, normalmente de 60.000 a 100.000 millas, según los expertos. Si no está seguro de la edad de la correa de su coche, una inspección visual revelará su estado. En concreto, fíjate en si hay grietas o abrasiones, signos claros de que la correa ha pasado su mejor momento. Además, si oye chirridos procedentes de la parte delantera de su vehículo, lo más probable es que la correa esté desgastada y esté lista para ser cambiada.
A veces, las piezas sencillas hacen trabajos críticos y complejos. Si usted tiene un motor de interferencia, cambiar su correa de distribución cuando está gastada puede tener un gran impacto en la vida y la salud de su vehículo.
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Foto cortesía de Matthew C. Keegan.