Vad är det för motor i din bil: interferensmotor eller icke-interferensmotor? Det är viktigt för dig att veta, för om tandremmen går sönder kommer en motor utan interferens helt enkelt inte att starta, medan en motor med interferens kan få stora interna skador. Här är allt du behöver veta om interferensmotorer och varför en trasig tandrem kan vara en mycket allvarligare sak än du någonsin kunnat föreställa dig.
Interferens- respektive icke-interferensmotorer
Skillnaderna mellan interferens- och icke-interferensmotorer har allt att göra med konstruktionen. Nästan alla motorer har en tidningsrem eller tidningskedja, som är utformad för att synkronisera kamaxlarna och vevaxeln. Kamaxeln har till uppgift att manövrera motorns ventiler, medan vevaxeln skickar upp- och nedrörelsen av stavarna och kolvarna till växellådan och vidare till hjulen.
Men i takt med att tillverkarna konstruerar mindre motorer som i sin tur måste producera mer effekt, har interferensmotorer visat sig andas bättre och ha ett högre kompressionsförhållande för att hjälpa till med prestandan. De har framför allt större ventiler som öppnas längre in i förbränningskammaren. Själva förbränningskammaren är också mindre för att hjälpa till att uppnå den högsta kompressionen.
Resultatet är mer prestanda när motorn fungerar som avsett. Men det innebär också en förhöjd risk för motorskador om remmen skulle gå sönder. I det här fallet kan en trasig rem orsaka att ventilerna och kolven kolliderar eller interfererar. Som ett resultat kan skador med böjda ventiler och, i vissa fall, en trasig kolv leda till skrämmande reparationer.
Ett enkelt steg för att skydda din motor
Hur kan du undvika skador på interferensmotorn? Det enklaste sättet är att byta ut tandremmen enligt det underhållsschema som anges i bilens bruksanvisning. Handboken anger dock kanske eller kanske inte vilken typ av motor du har. Du kan hitta motoruppgifter som ibland finns på listor på internet, men de är inte alltid aktuella eller tillförlitliga. Oavsett vilken typ av motor din bil har kan du dock undvika ett haveri eller till och med en katastrof om du byter ut tandremmen (eller kedjan) i tid.
Din tandrem eller kedja har en specificerad livslängd, vanligen 60 000 till 100 000 mil, enligt experter. Om du inte är säker på åldern på remmen i din bil kan en visuell inspektion avslöja dess skick. Titta särskilt efter sprickor eller nötningar – tydliga tecken på att remmen är för gammal. Om du dessutom hör gnissel från bilens framsida är det troligt att remmen är sliten och redo för ett byte.
Ibland är det enkla delar som utför kritiska, komplexa uppgifter. Om du har en interferensmotor kan ett byte av tandremmen när den är förbrukad ha stor betydelse för fordonets livslängd och hälsa.
Kolla in alla motordelar som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på ett av våra 17 000 NAPA AutoCare-ställen för rutinunderhåll och reparationer. Om du vill ha mer information om interferensmotorer kan du prata med en kunnig expert på din lokala NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto med tillstånd av Matthew C. Keegan.