Modelos de coches de carreras de este tipo
Superbuggy, Buggy1600, JuniorBuggy (Autocross europeo), Clases SCORE
Construya su propio buggy
Nivel de conocimientos
Debido a la naturaleza de construcción en scratch de los buggies off-road, usted debe tener conocimientos de manejo, chasis, suspensión, tren motriz, aerodinámica y diseño de seguridad. Estas seis áreas principales del diseño del coche funcionan como una unidad integrada y el diseñador debe entender cómo los cambios en un área afectan a las demás. Gran parte del trabajo de diseño es iterativo, es decir, se rediseñan las áreas en función de los nuevos cambios en otra área. Una vez completadas las iteraciones, el diseño estará completo y optimizado.
Debido a los variados entornos en los que pueden operar los buggies todoterreno, el conocimiento del terreno es importante para asegurar que el vehículo soportará las exigencias de la superficie y la velocidad.
Desafíos del diseño
Distribución del peso: Normalmente la parte delantera será más ligera en la distribución del peso delantero/trasero debido a la configuración del motor trasero/medio. La distribución de peso izquierda/derecha será normalmente 50/50.
Suspensión: Maximizar la zona de contacto de los neumáticos con una buena geometría de la suspensión es de vital importancia. Debido al largo recorrido de la suspensión, puede haber un cambio significativo en el camber. Un poco de camber puede ser beneficioso en las curvas, pero un camber excesivo probablemente significará menos tracción. El balanceo de la carrocería también puede ser un problema si no se controla adecuadamente.
Los pesos de la suspensión, de las ruedas y de los neumáticos (peso no suspendido) afectan a la conformidad de la suspensión, que a su vez afecta a la conducción, por lo que mantener todos estos componentes lo más ligeros posible es una ventaja. Los resortes y los amortiguadores (amortiguador) deben ajustarse a las fuerzas calculadas.
Las ubicaciones de los puntos de recogida de la suspensión afectan al diseño del chasis.
Chasis: Es importante proporcionar aberturas para que los componentes internos sean accesibles para el mantenimiento.
Transporte de potencia: La distribución del peso se ve muy afectada por la posición del motor. La admisión, la refrigeración y el escape deben considerarse en relación con el diseño del chasis, la carrocería y la aerodinámica.
Aerodinámica: Minimizar la resistencia creada por el área frontal de la carrocería es importante para maximizar la velocidad en carreras largas de alta velocidad. Los alerones y otros dispositivos aerodinámicos pueden ser de gran ayuda si la carrera tiene lugar en un circuito con curvas de alta velocidad.
Seguridad: Es vital que el conductor disponga de una célula de seguridad contra choques y vuelcos. Un asiento de carreras y un arnés también son obligatorios. La protección para el almacenamiento de combustible, la protección contra incendios y los parachoques se recomiendan, si no son obligatorios en las carreras.
Si tiene la intención de competir bajo un organismo sancionador, lea siempre y comprenda las regulaciones de la clase de carreras elegida antes de diseñar o construir cualquier vehículo de carreras.
Recursos de diseño
Aprenda lo básico sobre los coches de carreras y el diseño de coches de carreras desde nuestra serie de conocimientos en línea gratuitos
Descargue nuestras ayudas de diseño de coches de carreras gratuitas para ayudarle a diseñar su vehículo de carreras.
Libros en profundidad y recursos de aprendizaje que recomendamos para el diseño de buggies.
Únase a nuestro foro para preguntar y encontrar respuestas a sus preguntas de diseño/construcción de buggies.
Desafíos de la construcción
Asegurarse de que el chasis es dimensionalmente preciso y recto es importante, ya que los defectos en la estructura crearán problemas de manejo a través de la suspensión desalineada. El uso de un espacio de construcción sólido, plano y nivelado es importante. En este caso, a menudo se utilizan plantillas para garantizar que los tubos estructurales permanezcan alineados durante la soldadura.
El constructor debe tener conocimientos y habilidades sólidas de unión y trabajo del metal al fabricar el chasis/rodillo/suspensión. Aunque el acero dulce (1018/1020) es muy tolerante, algunos metales se sueldan mejor utilizando un método específico (mig/tig) y algunos requieren tratamientos térmicos antes y después de la soldadura para restaurar su dureza y resistencia.
Es importante disponer de espacio suficiente para la construcción del chasis y la carrocería, ya que un taller estrecho puede ser difícil de trabajar.
Las herramientas para fabricar el chasis y la carrocería pueden aumentar considerablemente el coste de su proyecto si no dispone de un taller, pero también es posible pedirlas prestadas o alquilarlas.
Costes de construcción
Muchos de los componentes de un buggy construido por un aficionado pueden obtenerse de pequeños coches de producción (por ejemplo, Mini) en lugar de ser fabricados si es aceptable. Esto reducirá el coste total.
Si el buggy es para ser utilizado en las carreras, es probable que haya un mayor nivel de calidad de construcción requerida, cuyo costo será significativamente mayor que para alguien que quiere zip alrededor de su patio trasero. Los costes de una máquina de calidad de competición suelen incluir una mayor calidad en la suspensión, el motor y los componentes de seguridad.
Esfuerzo de construcción
Debido a que el buggy está construido en scratch, habrá un esfuerzo significativo en el diseño y la construcción. Sin embargo, hay una gran satisfacción y sensación de logro al ser una de las pocas personas en el mundo que han construido su propio coche de carreras desde el principio. Un entorno de trabajo sucio o arenoso suele traducirse en que las piezas se desgasten antes.
Equipos de transporte y apoyo
Se requiere un trabajo de trailería.