Mikä on pakokaasu- ja päästöjärjestelmä ja mitä se tekee?
Autosi tai kuorma-autosi pakokaasu- ja päästöjärjestelmä auttaa moottoria toimimaan puhtaasti ja tehokkaasti, muuttaa moottorin pakokaasut turvallisiksi kaasuiksi, joita on turvallista hengittää, ja kuljettaa ne pois ajoneuvosta. Tärkeimpiä komponentteja ovat katalysaattori, happianturit (O2-anturit), tehonsäätömoduuli (PCM), ajoneuvon sisäinen diagnostiikkajärjestelmä (OBD II), äänenvaimennin, imu- ja pakosarjat tai keräysputket sekä pakoputket.
Pakokaasuista peräisin olevat typpioksiduuli ja hiilivedyt ovat savusumun ensisijaisia komponentteja, ja pitkäaikainen altistuminen näille myrkyille voi aiheuttaa astmaa, syöpää, keuhko- ja sydänsairauksia sekä vahingoittaa ympäristöä. Useimmissa Yhdysvalloissa valmistetuissa tai myydyissä ajoneuvoissa on nykyään lyijyttömällä bensiinillä tai dieselpolttoaineella toimivia polttomoottoreita, joissa on erittäin tehokkaat pakokaasu- ja päästöjärjestelmät, jotka vähentävät huomattavasti näitä haitallisia epäpuhtauksia.
Päästöjärjestelmä, katalysaattori mukaan lukien, vähentää merkittävästi haitallisia kaasuja, kuten hiilimonoksidia (CO), typen oksideja (NOx) ja palamattomia hiilivetyjä (HC). Pakokaasujärjestelmä, mukaan lukien äänenvaimennin, pitää auton myös hiljaisena ja auttaa moottoria toimimaan optimaalisen polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi.
Happianturit (O2-anturit), jotka on asennettu ennen katalysaattoria ja sen jälkeen, valvovat ja säätelevät hapen virtausta optimaalisen suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden ja saasteiden vähentämisen varmistamiseksi. Vanhemmissa ajoneuvoissa oli yleensä kaksi happianturia ilman ja polttoaineen suhteen valvomiseksi ja hallitsemiseksi, kun taas uudemmissa malleissa voi olla jopa neljä O2-anturia. Happianturit ovat yksi tärkeimmistä ja herkimmistä moottorin komponenteista, jotka vaativat tiukkaa kalibrointia OE-standardien mukaisesti. Huonon O2-anturin huomiotta jättäminen voi johtaa moottorin huonoon suorituskykyyn ja vahingoittaa katalysaattoria. Niiden tarkoituksenmukainen toiminta on kriittistä, mutta jos ne eivät toimi virheellisesti lähettämällä vääriä vikakoodilukemia, vialliset O2-anturit voivat aiheuttaa kalliin korjauksen, joka ei ehkä olisi ollut tarpeen.
Voimanohjausmoduuli (PCM) toimii ajoneuvosi aivoina eli elektronisena ohjausjärjestelmänä. Power-train Control Module (PCM) on usein moottorin ohjausyksikön (ECU) ja vaihteiston ohjausyksikön (TCU) yhdistelmä. Se lukee O2-antureiden ja monien muiden elintärkeiden komponenttien antamat tiedot ja ohjaa moottorin järjestelmiä ja komponentteja säätämään toimintaa tehokkuuden ja turvallisuuden takaamiseksi.
Board Diagnostics System (OBD II) tarjoaa ajoneuvon itsediagnostiikka- ja raportointitietoja diagnoosikoodien (DTC) muodossa. Tarkastusmoottorivalon sytyttäneiden DTC-koodien lukemiseksi skannaustyökalu eli koodinlukija kytketään 16-napaiseen OBD II -liittimeen, joka sijaitsee yleensä ohjauspylvään alla. Nämä vianmäärityskoodit tarjoavat nopeaa ja yksityiskohtaista tietoa, joka auttaa paikallistamaan moottoriongelmat ja merkitsemään huollettavia tai korjattavia komponentteja ja järjestelmiä.
Päästöjärjestelmä vähentää myös polttoainesäiliöstä vapautuvien bensiinihöyryjen aiheuttamia epäpuhtauksia. Autosi pakojärjestelmä hallitsee, muuntaa ja kuljettaa moottorista tulevat kaasut ulos ja poispäin autosta ja sen matkustajista.
Oireet Pakokaasu- ja päästöjärjestelmäsi saattaa tarvita huoltoa tai korjausta:
- Varoitusvalo palaa
- Kova ääni auton alustasta tai takaosasta
- Vähentynyt teho kiihdytettäessä
- Rätisevä ääni, joka voi olla selvemmin havaittavissa liikkeelle lähdettäessä
- Vähentynyt polttoainetaloudellisuus / huono polttoainekilometritulos
- Uneliaisuus ajon aikana
- Mädäntyneiden kananmunien haju