Qu’est-ce que le système d’échappement et d’émission et que fait-il ?
Le système d’échappement et d’émission de votre voiture ou de votre camion aide le moteur à fonctionner proprement et efficacement, transforme les gaz d’échappement de votre moteur en gaz sans danger pour la respiration et les transporte loin du véhicule. Les principaux composants comprennent le convertisseur catalytique, les capteurs d’oxygène (capteurs O2), le module de commande du moteur (PCM), le système de diagnostic embarqué (OBD II), le silencieux, les collecteurs d’admission et d’échappement ou les collecteurs, et les tuyaux d’échappement.
Les oxydes nitreux et les hydrocarbures provenant des gaz d’échappement sont les principaux composants du smog, et une exposition prolongée à ces toxines peut causer de l’asthme, un cancer, des maladies pulmonaires et cardiaques, en plus de nuire à l’environnement. La plupart des véhicules fabriqués ou vendus aux États-Unis sont maintenant construits avec des moteurs à combustion interne qui fonctionnent à l’essence sans plomb ou au carburant diesel, et sont dotés de systèmes d’échappement et d’émission très efficaces qui réduisent considérablement ces polluants nocifs.
Le système d’émission, y compris le convertisseur catalytique, réduit considérablement les gaz nocifs, notamment le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d’azote (NOx) et les hydrocarbures non brûlés (HC). Votre système d’échappement, y compris le silencieux, maintient également le silence de la voiture et aide votre moteur à fonctionner à un rendement énergétique optimal.
Les capteurs d’oxygène (capteurs O2), montés avant et après le convertisseur catalytique surveillent et contrôlent le flux d’oxygène pour une performance optimale, un rendement énergétique et une réduction de la pollution. Les véhicules plus anciens avaient généralement deux sondes à oxygène pour surveiller et gérer le rapport air/carburant, tandis que les modèles plus récents peuvent nécessiter jusqu’à quatre sondes O2. Les sondes à oxygène sont l’un des composants les plus importants et les plus sensibles du moteur, et nécessitent un étalonnage rigoureux selon les normes de l’équipement d’origine. Ignorer une sonde O2 défectueuse peut entraîner de mauvaises performances du moteur et endommager le convertisseur catalytique. Non seulement leur fonction prévue est critique, mais s’ils fonctionnent mal en envoyant de faux codes d’anomalie, les capteurs O2 défectueux peuvent entraîner une réparation coûteuse qui n’aurait peut-être pas été nécessaire.
Le module de commande de puissance (PCM) agit comme le cerveau, ou système de commande électronique de votre véhicule. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) est souvent une combinaison de l’unité de commande du moteur (ECU) et de l’unité de commande de la transmission (TCU). Il lit les informations fournies par les capteurs O2 et de nombreux autres composants vitaux, et indique aux systèmes et composants du moteur comment ajuster le fonctionnement pour l’efficacité et la sécurité.
Le système de diagnostic embarqué (OBD II) fournit des informations d’autodiagnostic et de rapport sur le véhicule, sous la forme de codes de problèmes de diagnostic (DTC). Pour lire les codes DTC qui ont allumé le témoin de contrôle du moteur, un outil d’analyse, ou lecteur de codes, est branché sur le connecteur OBD II à 16 broches, généralement situé sous la colonne de direction. Ces codes de diagnostic fournissent des informations rapides et détaillées pour aider à localiser les problèmes de moteur et à signaler les composants et les systèmes qui doivent être entretenus ou réparés.
Le système d’émission réduit également les polluants provenant des vapeurs d’essence qui peuvent s’échapper du réservoir de carburant. Le système d’échappement de votre voiture gère, transforme et transporte les gaz du moteur vers l’extérieur et loin de la voiture et de ses occupants.
Symptômes votre système d’échappement et d’émission peut nécessiter un entretien ou une réparation :
- Voyant de contrôle du moteur allumé
- Bruit fort provenant du châssis ou de l’arrière du véhicule
- Réduction de la puissance lors de l’accélération
- Bruit de cliquetis, qui peut être plus perceptible au démarrage
- Réduction de la consommation de carburant / mauvais kilométrage
- Fatigue au volant
- Odeur d’œufs pourris
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