Ford Ranchero z roku 1959 pokračoval v designové revoluci započaté modelem Ford Ranchero z let 1957-1958, prvním moderním americkým hybridem osobního automobilu a pick-upu. Ford Ranchero z roku 1959 se dočkal nového designu a mechanických vylepšení. Potřeboval by veškerou pomoc, aby mohl bojovat se žhavou novinkou od Chevroletu, modelem El Camino.
Classic Truck Image Gallery
Plně restylizovaný Ford Ranchero z roku 1959 měl širokou mřížku chladiče plnou štíhlých hvězdic a čtveřici světlometů zasazených do velkých krytů blatníků. Malé vestavěné ploutve, přerušované záložními světly, překonávaly obří kulatá zadní světla.
Nové plechy podpíral širší, těžší a pevnější rám s bočními lištami vyklenutými ven téměř až k okrajům karoserie, aby bylo více místa pro cestující. Všechna vylepšení odpružení směřovala k měkčí jízdě.
Pozornost byla věnována také pohonnému ústrojí Fordu Ranchero z roku 1959. Volitelná převodovka Fordomatic byla přepracována, byla lehčí a jednodušší a měla o 105 dílů méně. Prodávala se za nižší cenu než starší verze, ale stále měla jen dvě rychlosti vpřed.
Třístupňová automatická převodovka Cruise-O-Matic byla jen mírně upravena a u obou automatů byl nyní volicí čtyřhran umístěn na sloupku řízení, nikoli na přístrojové desce. Tento panel byl nový a parkovací brzda se ovládala nohou, i když se musela uvolňovat ručně.
Motory byly stejně jako dříve šestiválce a osmiválce, na vrcholu byl osmiválec 352 s výkonem 300 koní, který, jak se ukázalo, si kupci Ranchera objednávali jen zřídka.
Vylepšený americký model Ranchero se vyznačoval velkým výkonem. ekonomice a novému designu se výroba modelu Ranchero v roce 1959 zvedla na 14 169 kusů, a to navzdory konkurenci právě představeného Chevroletu El Camino z roku 1959.
I přes lepší vyhlídky se však Ford Ranchero v roce 1959 stane poslední plnohodnotnou verzí směsi automobilů Ford a pick-upů. Pro rok 1960 by se toto jméno uplatnilo v kompaktní řadě Falcon, kde se okamžitě stalo hitem.
Ranchero zůstalo kompaktním modelem na bázi Falconu nebo středně velkého modelu Fairlane či Torino. Koncem modelového roku 1979 však jeho výroba definitivně padla za oběť rostoucí popularitě malých, luxusních dovozových a domácích nákladních vozů – nemluvě o přechodu Fordu na platformu vozů s předním pohonem.
Reklama
Sběratelské klady Fordu Ranchero z roku 1959
- Nejlepší karosářský styl ze všech Fordů z roku 1959
- Skvělý výkon do V8 modelů
- Přímá klubová podpora
Reklama
Sběratelské mínusy modelu 1959 Ford Ranchero
- Není to žhavý sběratelský artikl
- Náchylný k hnilobě karoserie
- Některé kování karoserie 1959 Ford se špatně shání
Další skvělé články a fotografie o nových i klasických nákladních vozech, viz:
- Klasické nákladní vozy
- Nákladní vozy Ford
- Spotřebitelský průvodce Recenze a ceny automobilů
Reklama
.