De 1959 Ford Ranchero zette de designrevolutie voort die begon met de 1957-1958 Ford Ranchero, Amerika’s eerste moderne auto-pickup hybride. De 1959 Ford Ranchero werd gerestyled en kreeg mechanische updates. Het zou alle hulp nodig hebben om te vechten tegen Chevy’s nieuwe copycat, de El Camino.
Classic Truck Image Gallery
Volledig gerestyled, de 1959 Ford Ranchero droeg een brede grille gevuld met slanke sterren, en vier koplampen genesteld in grote spatbord behuizingen. Kleine overblijfselen vinnen, onderbroken door back-up lights, surmounted jumbo ronde achterlichten.
Ondersteunend het nieuwe plaatwerk was een frame breder, zwaarder, en sterker, met side rails boog naar buiten bijna tot aan de randen van de carrosserie, om meer passagiers ruimte te bieden. Verbeteringen aan de ophanging waren allemaal gericht op een zachtere rit.
De 1959 Ford Ranchero aandrijflijn kreeg ook aandacht. De optionele Fordomatic transmissie werd opnieuw ontworpen en was lichter en eenvoudiger, met 105 minder onderdelen. Hij werd goedkoper verkocht dan de oudere versie, maar had nog steeds slechts twee versnellingen vooruit.
De Cruise-O-Matic drieversnellingsautomaat werd slechts licht gewijzigd, en beide automaten plaatsten nu het keuzekwadrant op de stuurkolom in plaats van in het instrumentenpaneel. Dat paneel was nieuw, en de parkeerrem werd met de voet bediend, hoewel hij met de hand moest worden gelost.
Motoren waren zessen en V-8’s, zoals voorheen, met als toppunt een 352-cid V-8 met 300 pk, die zelden door Ranchero kopers bleek te worden besteld.
Gepast bij een verbeterde Amerikaanse economie en de nieuwe styling, de Ranchero productie herstelde tot 14.169 eenheden voor 1959, ondanks de concurrentie van de zojuist geïntroduceerde 1959 Chevrolet El Camino.
Ondanks verbeterde vooruitzichten, echter, de 1959 Ford Ranchero zou de laatste full-size versie van Ford’s auto-pick-up mix zijn. Voor 1960 zou de naam worden toegepast in de compacte Falcon-lijn, waar het een onmiddellijke hit was.
De Ranchero bleef een compact Falcon of midsize Fairlane of Torino gebaseerd model. Tegen het einde van het modeljaar 1979 was de productie echter definitief ten prooi gevallen aan de groeiende populariteit van kleine, chique import- en binnenlandse vrachtwagens – en niet te vergeten de overstap van Ford naar auto-platforms met voorwielaandrijving.
Advertentie
Voordelen van de 1959 Ford Ranchero
- De beste carrosserie-stijl van alle 1959 Fords
- Grote prestaties van V-8 modellen
- Directe clubondersteuning
Advertentie
Verzamelbare minpunten van de 1959 Ford Ranchero
- Niet een populair verzamelobject
- Ongevoelig voor carrosserierot
- Sommige 1959 Ford carrosseriehardware is moeilijk te vinden
Voor meer leuke artikelen en foto’s over nieuwe en klassieke trucks, zie:
- Classic Trucks
- Ford Trucks
- Consumentengids Auto Reviews en Prijzen
Advertentie