1959年フォード・ランチェロ

1959年フォード・ランチェロは、アメリカ初のモダンなカーとピックアップのハイブリッドである1957年から1958年のフォード・ランチェロから始まったデザイン革命を引き継いだ。 1959年フォード・ランチェロは、リスタイリングされ、機械的なアップデートが施された。

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フルモデルチェンジした1959年フォード・ランチェロは、スリムなスターでいっぱいの広いグリルと、大きなフェンダーハウジングに収まった4灯ヘッドランプを身に着けていました。

新しいシートメタルを支えるのは、より広く、より重く、より強いフレームで、サイドレールはボディの端まで外側に反っており、より広い乗客スペースを確保している。

1959年フォード・ランチェロのパワートレインも注目された。 オプションのフォードマチック・トランスミッションは設計が変更され、部品点数が105点と少なくなり、より軽くシンプルになった。 クルーズ・オーマティック3速オートマチックはわずかに変更されただけで、どちらのオートマチックもセレクターをインストルメントパネルからステアリングコラムに配置するようになった。

エンジンは従来通り6気筒とV型8気筒で、最高出力は300psの352cid V型8気筒だったが、ランチェロのバイヤーが注文することはまれであった。

改善された米国の経済とその新しいスタイリングを反映して、Rancheroの生産は、ちょうど1959年に導入されたシボレーEl Caminoとの競争にもかかわらず、1959年に14,169台に回復した。

しかし、見通しの改善にもかかわらず、1959フォードRancheroがフォードの自動車ピックアップブレンドの最後のフルサイズバージョンになるであろう。 1960年、ランチェロはコンパクトなファルコンに搭載され、すぐにヒットしました。 しかし、1979年モデル末には、小型で派手な輸入車や国産トラックの人気が高まり、またフォードがプラットフォームをフロントドライブに切り替えたこともあり、ついに生産が終了してしまいました。

Collectible Pluses of the 1959 Ford Ranchero