1959 Ford Ranchero

Ford Ranchero fra 1959 fortsatte den designrevolution, der blev indledt med Ford Ranchero fra 1957-1958, USA’s første moderne hybridbil med pickup. Ford Ranchero fra 1959 blev restylet og behandlet med mekaniske opdateringer. Den ville få brug for al den hjælp, den kunne få for at bekæmpe Chevys hotte nye efterligner, El Camino.

Classic Truck Image Gallery

Ford Ranchero fra 1959 blev fuldstændig restylet og havde en bred kølergrill fyldt med slanke stjerner og fire forlygter, der var placeret i store kofangerhuse. Små, overlevende finner, der blev afbrudt af baglygter, var placeret over store runde baglygter.

Den nye metalplade blev understøttet af en bredere, tungere og stærkere ramme med sideskinner, der var buet udad næsten til karrosseriets kanter for at give mere plads til passagererne. Forbedringer af affjedringen tog alle sigte på en blødere kørsel.

Den 1959 Ford Ranchero drivlinje fik også opmærksomhed. Den valgfrie Fordomatic-transmission blev redesignet og blev lettere og enklere med 105 færre dele. Den blev solgt til en lavere pris end den ældre version, men havde stadig kun to fremadgående gear.

Den tre-trins Cruise-O-Matic-automat blev kun ændret en smule, og begge automatikker placerede nu vælgerkvadranten på ratsøjlen i stedet for i instrumentpanelet. Dette panel var nyt, og parkeringsbremsen blev aktiveret med foden, selv om den skulle udløses med hånden.

Motorerne var seksere og V-8’ere, som før, toppet af en 352-cid V-8 med 300 hestekræfter, som viste sig sjældent at blive bestilt af Ranchero-købere.

Passende til en forbedret U.S. økonomi og den nye styling steg Ranchero-produktionen til 14.169 enheder i 1959 på trods af konkurrencen fra den netop introducerede Chevrolet El Camino fra 1959.

Trods forbedrede udsigter skulle 1959 Ford Ranchero dog blive den sidste full-size version af Fords blanding af bil og pickup. I 1960 ville navnet blive anvendt i den kompakte Falcon-linje, hvor den blev et øjeblikkeligt hit.

Ranchero forblev en kompakt Falcon- eller mellemstørrelse Fairlane- eller Torino-baseret model. Ved udgangen af modelåret 1979 var produktionen dog endelig blevet offer for den voksende popularitet af små, smarte import- og indenlandske lastbiler — for ikke at nævne Fords skift til frontdrevne bilplatforme.

Samlede plusser ved 1959 Ford Ranchero

Samlerobjekternes ulemper ved 1959 Ford Ranchero

For flere gode artikler og billeder om nye og klassiske lastbiler, se: