1959 Ford Ranchero

Ford Ranchero din 1959 a continuat revoluția de design începută cu Ford Ranchero din 1957-1958, primul hibrid auto-pickup modern din America. Ford Ranchero din 1959 a fost restilizat și a beneficiat de actualizări mecanice. Avea nevoie de tot ajutorul pe care îl putea primi pentru a se lupta cu noul imitator fierbinte al lui Chevy, El Camino.

Galerie de imagini cu camioane clasice

Complet restilizat, Ford Ranchero din 1959 purta o grilă largă plină de stele subțiri și faruri cvadruple cuibărite în carcasele mari ale aripilor. Mici aripioare vestigiale, punctate de luminile de rezervă, surmontau farurile spate rotunde și uriașe.

Suportând noua tablă era un cadru mai lat, mai greu și mai puternic, cu șine laterale arcuite spre exterior aproape până la marginile caroseriei, pentru a permite mai mult spațiu pentru pasageri. Îmbunătățirile aduse suspensiei, toate vizau o rulare mai moale.

Propulsorul Ford Ranchero din 1959 a primit, de asemenea, atenție. Transmisia opțională Fordomatic a fost reproiectată și era mai ușoară și mai simplă, cu 105 piese mai puține. S-a vândut la un preț mai mic decât versiunea mai veche, dar tot avea doar două viteze înainte.

Automata Cruise-O-Matic cu trei viteze a fost doar ușor modificată, iar ambele automate plasau acum cadranul selector pe coloana de direcție și nu în panoul de instrumente. Acel panou era nou, iar frâna de parcare era acționată cu piciorul, deși trebuia eliberată manual.

Motoarele erau șase și opt cilindri în V, ca și înainte, în frunte cu un V-8 de 352 de cilindri cu 300 de cai putere, care s-a dovedit a fi rar comandat de cumpărătorii de Ranchero.

În ton cu o versiune îmbunătățită a modelului U.S. economiei americane și de noul său stil, producția Ranchero și-a revenit la 14.169 de unități pentru 1959, în ciuda concurenței din partea Chevrolet El Camino 1959, abia introdus.

În ciuda perspectivelor îmbunătățite, totuși, Ford Ranchero 1959 avea să fie ultima versiune de dimensiuni mari a amestecului de autoturisme și pickup-uri de la Ford. Pentru 1960, numele va fi aplicat în linia compactă Falcon, unde a fost un succes imediat.

Ranchero a rămas un model compact Falcon sau un model de dimensiuni medii bazat pe Fairlane sau Torino. Cu toate acestea, până la sfârșitul anului model 1979, producția a căzut în cele din urmă victimă a popularității crescânde a camioanelor mici și luxoase de import și naționale – ca să nu mai vorbim de trecerea Ford la platformele auto cu tracțiune față.

Plusuri de colecție ale Ford Ranchero din 1959

Minusuri colecționabile ale modelului Ford Ranchero din 1959

Pentru mai multe articole și imagini grozave despre camioane noi și clasice, consultați:

.