Ford Ranchero z 1959 roku kontynuował rewolucję konstrukcyjną zapoczątkowaną przez Forda Ranchero z lat 1957-1958, pierwszą w Ameryce nowoczesną hybrydę samochodu i pickupa. Ford Ranchero z 1959 roku został przeprojektowany i poddany mechanicznym aktualizacjom. Potrzebował wszelkiej pomocy w walce z nowym, gorącym naśladowcą Chevy, El Camino.
Galeria zdjęć klasycznych ciężarówek
Przeprojektowany Ford Ranchero z 1959 roku miał szeroką kratę wypełnioną smukłymi gwiazdami i poczwórne reflektory umieszczone w dużych obudowach błotników. Małe szczątkowe płetwy, przebite przez światła zapasowe, górowały nad okrągłymi światłami tylnymi.
Wsparciem dla nowej blachy była rama szersza, cięższa i mocniejsza, z bocznymi szynami wygiętymi na zewnątrz prawie do krawędzi ciała, aby umożliwić więcej miejsca dla pasażerów. Ulepszenia zawieszenia wszystkie skierowane na bardziej miękkie ride.
The 1959 Ford Ranchero układ napędowy również zwrócić uwagę. Opcjonalna przekładnia Fordomatic została przeprojektowana i była lżejsza i prostsza, z 105 mniejszą liczbą części. Sprzedawano ją za mniejszą cenę niż starszą wersję, ale nadal miała tylko dwie prędkości jazdy do przodu.
Trzybiegowa automatyczna skrzynia Cruise-O-Matic została tylko nieznacznie zmodyfikowana, a obie automatyki umieszczały teraz kwadrant wyboru na kolumnie kierownicy, a nie na desce rozdzielczej. Ten panel był nowy, a hamulec postojowy był zaciągany nożnie, choć musiał być zwalniany ręcznie.
Silniki były szóstkami i V-8, tak jak poprzednio, na czele z 352-cid V-8 o mocy 300 koni mechanicznych, który okazał się być rzadko zamawiany przez nabywców Ranchero.
Dostosowując się do ulepszonej gospodarki USA. i nowej stylizacji, produkcja Ranchero wzrosła do 14 169 sztuk w 1959 roku, pomimo konkurencji ze strony Chevroleta El Camino z 1959 roku.
Pomimo lepszych perspektyw, jednak Ford Ranchero z 1959 roku będzie ostatnią pełnowymiarową wersją mieszanki samochodu i pickupa Forda. Na 1960, nazwa zostanie zastosowana w kompaktowej linii Falcon, gdzie był to natychmiastowy hit.
Ranchero pozostał kompaktowy Falcon lub średniej wielkości Fairlane lub Torino modelu opartego. Do końca roku modelowego 1979 produkcja padła jednak ostatecznie ofiarą rosnącej popularności małych, wymyślnych ciężarówek importowanych i krajowych – nie wspominając o przejściu Forda na platformy samochodów z napędem przednim.
Reklama
Kolekcjonerskie plusy Forda Ranchero z 1959 roku
- Najlepszy styl nadwozia spośród wszystkich Fordów z 1959 roku
- Wspaniałe osiągi modeli z silnikami V-8
- Bezpośrednie wsparcie klubu
Reklama
Kolekcjonerskie minusy Forda Ranchero z 1959 roku
- Nie jest to hot collector’s item
- Subject to body rot
- Some 1959 Ford body hardware is hard to find
For more great articles and pictures on new and classic trucks, zobacz:
- Classic Trucks
- Ford Trucks
- Consumer Guide Auto Reviews and Prices
Reklama
.