A légitársaságok elsősorban légiutas-kísérőket alkalmaznak, hogy biztonsági feladatokat lássanak el a repülőgépen. Ez a funkció a feltűnő ügyfélszolgálati jelenlétük mellett működik. A szerepkört gyakran meglehetősen elbűvölőnek ábrázolják. Azonban, mint minden munkának, ennek is megvannak az előnyei és a hátrányai. Az alábbiakban a Simple Flying szerint a légiutas-kísérőként végzett munka három legjelentősebb pozitívuma és negatívuma következik.
A pozitívumok
A légiutas-kísérőként dolgozni rengeteg előnnyel járhat. A Simple Flying ezek közül a három legjelentősebbnek a következőket tartja:
Az utazási előnyök
A légiutas-kísérőként való munkavégzés egyik legjobb előnye az a kedvezményes, vagy néha akár ingyenes utazás, amit a munkakör kínál. Egy olyan munka, amely azért fizet, hogy világszerte új városokba repülj, miközben szállodát és néha hosszú átszállást is biztosít, első látásra valóban nagyon izgalmas lehetőségnek hangzik.
Emellett sok légitársaságnak olyan szerződése van egymással, amely lehetővé teszi a légiutas-kísérők számára, hogy ingyen repüljenek a világ minden tájára. Egyes esetekben a kedvezmények a családtagjaikra is kiterjednek. Fontos azonban figyelembe venni, hogy sok esetben a kedvezményes utazás készenléti alapon történik.
Flexibilitás
A hagyományos munkahét sokak számára nagyjából 9-től 5-ig tartó hétköznapokból áll. A légiutas-kísérőknek azonban lehetőségük van arra, hogy cseréljenek, cseréljenek, ejtsenek, PTO-t vegyenek ki, és lényegében az általuk választott beosztásban dolgozzanak, a szolgálati idejüktől függően. Az egy adott időszak alatt engedélyezett cserék száma légitársaságonként eltérő.
Egyes légiutas-kísérők úgy döntenek, hogy egymásra halmozzák a munkahelyi útjaikat, hogy a szabadnapjaikon utazhassanak. Ez azt jelenti, hogy egy légiutas-kísérő lényegében teljes munkaidőben dolgozhat, mégis kivehet például 12 egymást követő szabadnapot, hogy utazhasson.
Egy másik érdekes módja annak, hogy az utazásért fizetést kapjunk, az utazási jutalomhitelkártyák. A Simple Flying itt összeállított egy áttekintést a vezető példákról.
Új emberekkel találkozni
Ha emberbarát vagy, akkor valószínűleg nagyon jól megfelelsz a légiutas-kísérői szerepnek. Bár a biztonság a légiutas-kísérő legfontosabb értéke, az ügyfélkiszolgálás a második helyen áll. Egy munkanap során a légiutas-kísérők a világ minden tájáról származó emberekkel találkoznak és érintkeznek.
Mindegyiküknek más és más a története, mivel az utasok számtalan különböző okból utaznak. A reptéren, a repülőgépen, a szállodákban és a megállóhelyeken is vannak olyan emberek, akikkel a légiutas-kísérők mindig találkoznak.
A negatívumok
A fent említett pozitívumok fényében természetesen fontos figyelembe venni a szerepkör esetleges hátrányait is. A Simple Flying szerint ez a három legjelentősebb negatívuma a légiutas-kísérőként való munkának:
alacsony fizetés
A jelentős biztonsági felelősségükhöz képest a légiutas-kísérők viszonylag alacsony fizetést kapnak. Ez különösen akkor van így, amikor először szállnak fel a levegőbe. Valójában akár 15 évbe is beletelhet, mire egy légiutas-kísérő magasnak mondható fizetést kap.
A légiutas-kísérők általában órabérben részesülnek, amely magában foglalja a napjuk olyan aspektusait, mint a repülőtéri biztonság és az eligazítások. Ez összességében sokkal hosszabb munkanapot jelenthet, mint amire az ember számítana, ha csak magát a repülőgép fedélzetén töltött időt nézzük. Ráadásul a leszállások idejére is napidíjat kapnak.
Tartalékos élet
Egy új járatnál egyes légitársaságoknál valószínűbb, hogy tartalékosként vagy készenléti szolgálatra osztják be őket. Ez azt jelenti, hogy a légiutas-kísérő sok időt tölthet várakozással otthon vagy a repülőtéren. Ez idő alatt arra kell várniuk, hogy behívják őket egy útra, ami nem mindig történik meg. Ha kijelölnek, a légiutas-kísérőnek általában körülbelül két órája van arra, hogy jelentkezzen az útra.
Ez lehet az egyik legnehezebb és legfrusztrálóbb időszak légiutas-kísérőként, mivel tartalékosként az utaskísérők meglehetősen rövid határidőig nem mindig tudják a döntő részleteket. Ezek közé tartozhat, hogy hová mennek, mennyi ideig lesznek távol, vagy hogy mikor hívják őket.
A tartalékos légiutas-kísérőket általában a megmaradt utakra osztják be, vagy az operatív igényektől függően különböző irányokba vonják őket. Rövid távú helyettesítésre is szükség lehet olyan események esetén, mint például egy kolléga rövid időn belüli megbetegedése.
Távol az otthontól
Egy részük a vezető légiutas-kísérők közül képes nappali váltásban dolgozni. A legtöbb légiutas-kísérőnek azonban olyan beosztása lesz, amely megköveteli, hogy egyszerre több napig távol legyen otthonától. A légiutas-kísérő életmódja nehéz lehet, ha valakinek családja, háza vagy háziállatai vannak. Utasként nem szabad elfelejteni, hogy a légiutas-kísérők ahelyett, hogy a saját szeretteikkel töltenék az időt, a családjukhoz és a barátaikhoz repülnek.
Következtetés
A fent említett negatívumok ellenére a légiutas-kísérő szerepe a megfelelő emberek számára rendkívül kifizetődő. A jelenleg zajló koronavírus-járvány fényében azonban talán nem most a legalkalmasabb idő arra, hogy légiutas-kísérőnek jelentkezzünk. Az American Airlines ugyanis kénytelen volt számos légiutas-kísérőjét elbocsátani a jelenlegi csökkentett menetrend miatt.
Ez azonban nem minden légitársaságnál van így. A Delta Air Lines például szeptemberben bejelentette, hogy egyetlen légiutas-kísérőjét sem helyezi szabadságra. Ez egy szikrányi reményt jelent a légiközlekedési ágazat egésze számára igen nehéz időszakban. Reméljük, hogy a légitársaságok túljutnak a jelenlegi válságon, és a nem túl távoli jövőben a légiutas-kísérők ismét teljes létszámban szállhatnak fel a levegőbe.