航空会社は、主に航空機の安全確保のために客室乗務員を採用しています。 この機能は、彼らの顕著な顧客サービスの存在と一緒に動作します。 この役割は、しばしば非常に華やかであるように描かれています。 しかし、他の仕事と同様に、長所も短所もあります。 以下は、シンプルフライングが考える、客室乗務員として働くことの3つの長所と短所です。
The positives
客室乗務員として働くと、多くの利点があります。 シンプルフライングは、これらのうち最も重要な3つを次のように考えています：
旅行特典
客室乗務員として働く最高の特典の1つは、この仕事が提供する割引、または時には無料旅行であることです。 また、多くの航空会社は、客室乗務員が無料で世界中を飛び回ることができるように互いに契約を結んでいます。 また、その特典は家族にも及ぶケースもあります。
Flexibility
多くの人にとって、通常の労働は平日9時から5時で構成されています。 しかし、客室乗務員には、スワップ、トレード、ドロップ、PTOなど、基本的に年功序列で好きなスケジュールを組むことができます。
一部の客室乗務員は、休日に旅行ができるように、仕事の旅行を積み重ねることを選択します。
興味深いことに、旅行で報酬を得るもう一つの方法は、旅行特典付きクレジットカードを利用することです。 Simple Flyingでは、代表的な例をこちらにまとめています。
新しい人との出会い
あなたが人好きなら、客室乗務員の役割にとても適している可能性が高いでしょう。 安全性は客室乗務員にとって最も重要な価値ですが、顧客サービスはその次に重要です。
乗客は無数の異なる理由で旅行しているので、これらの人々はそれぞれ異なる物語を持っています。
マイナス面
前述したプラス面を考慮すると、もちろんこの役割のマイナス面を考慮することも重要です。 シンプルフライングが考える、客室乗務員として働く上での3つのマイナス面をご紹介します。
給料が安い
安全に対する責任の大きさを考えると、客室乗務員の給料は比較的低いと言えます。 特に、初めて空を飛ぶときは、その傾向が強いようです。
客室乗務員は、一般的に空港のセキュリティやブリーフィングなどの一日の側面を含む時間給で給与を受け取ることができます。 全体として、これは、1つは、航空機自体の上で過ごした時間を見たときに期待されるよりもはるかに長い労働日のために作ることができます。
リザーブライフ
航空会社によっては、新しいフライトはリザーブ、つまりオンコールとしてロストされる可能性が高くなります。 そのため、客室乗務員は自宅や空港で待機する時間が多くなることがあります。 この間、彼らは旅行のために呼ばれるのを待たなければなりませんが、それはいつも起こることではありません。
これは、客室乗務員として最も厳しく、最もイライラする時間の1つである可能性があります。
予備のフライトアテンダントは、通常、余分な旅行で働くようにローストされているか、または運用の必要性に応じて異なる方向に引っ張られています。
自宅を離れる
一部の上級客室乗務員は日勤で働くことができます。 しかし、ほとんどの客室乗務員は、一度に数日間家を空けなければならないロスターを持つことになります。 家族、家、ペットがいる場合、客室乗務員のライフスタイルは大変なものになります。
結論
前述のようなマイナス面はあるものの、客室乗務員の役割は、適切な人にとっては、非常にやりがいのあるものです。 しかし、現在進行中のコロナウイルスの大流行に照らせば、今が志願するのに最適な時期ではないかもしれません。 実際、アメリカン航空は、現在の縮小されたスケジュールのために、多くの客室乗務員を一時解雇しなければなりませんでした。
しかし、これはすべての航空会社でそうなっているわけではありません。 たとえば、デルタ航空は 9 月に、客室乗務員を一時帰休させないことを発表しました。 これは、航空業界全体にとって非常に厳しい時期に、一縷の望みを託したものです。 この危機を乗り越え、遠くない将来、客室乗務員が再び大空に羽ばたくことを期待したい
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