Les compagnies aériennes emploient principalement des hôtesses et des stewards pour assurer des fonctions de sécurité dans un avion. Cette fonction s’exerce parallèlement à leur présence ostensible au service de la clientèle. Le rôle est souvent dépeint comme étant assez glamour. Cependant, comme pour tout emploi, il a ses avantages et ses inconvénients. Voici ce que Simple Flying estime être les trois points positifs et négatifs les plus importants du travail en tant qu’hôtesse de l’air.
Les points positifs
Travailler comme hôtesse de l’air peut avoir une pléthore d’avantages. Simple Flying considère que les trois plus importants d’entre eux sont les suivants :
Les avantages liés aux voyages
L’un des meilleurs avantages du travail d’hôtesse de l’air est le voyage à prix réduit, ou parfois même gratuit, que le rôle offre. Un emploi qui vous paie pour vous rendre dans de nouvelles villes du monde entier tout en vous fournissant un hôtel et parfois une longue escale semble, à première vue, une perspective très excitante en effet.
De plus, de nombreuses compagnies aériennes ont des contrats entre elles qui permettent aux agents de bord de voyager gratuitement dans le monde entier. Dans certains cas, ces avantages s’étendent également aux membres de leur famille. Il est toutefois important de considérer que, dans de nombreux cas, les voyages à prix réduit se feront sur la base d’une mise en attente.
Flexibilité
Pour de nombreuses personnes, une semaine de travail conventionnelle consiste à travailler grossièrement de 9 à 5. Les agents de bord, cependant, ont la possibilité de faire des échanges, des permutations, des abandons, des PTO, et essentiellement de travailler selon l’horaire de leur choix en fonction de leur ancienneté. Le nombre d’échanges autorisés au cours d’une période donnée varie d’une compagnie aérienne à l’autre.
Certains agents de bord choisissent d’empiler leurs déplacements professionnels afin de pouvoir voyager pendant leurs jours de congé. Cela signifie qu’un agent de bord peut essentiellement travailler à temps plein, tout en prenant, par exemple, 12 jours de congé consécutifs pour voyager.
Intéressant, une autre façon d’être payé pour voyager est d’utiliser des cartes de crédit de récompenses de voyage. Simple Flying a compilé un examen des principaux exemples ici.
Rencontrer de nouvelles personnes
Si vous êtes une personne de contact, vous êtes susceptible d’être très bien adapté au rôle d’un agent de bord. Si la sécurité est la valeur la plus importante d’un agent de bord, le service à la clientèle vient juste après. Au cours d’une journée de travail, les agents de bord rencontreront et interagiront avec des personnes du monde entier.
Chacune de ces personnes aura une histoire différente, car les passagers voyagent pour une myriade de raisons différentes. Il y a des gens à l’aéroport, dans l’avion, dans les hôtels et pendant les escales que les agents de bord rencontreront toujours.
Les points négatifs
À la lumière des points positifs susmentionnés, il est, bien sûr, également important de considérer tous les inconvénients du rôle. Voici ce que Simple Flying considère comme les trois aspects négatifs les plus importants du travail d’hôtesse de l’air :
Faible salaire
Considérant leurs importantes responsabilités en matière de sécurité, les hôtesses de l’air reçoivent un salaire comparativement faible. C’est notamment le cas lorsqu’ils prennent leur envol pour la première fois. En effet, il peut s’écouler jusqu’à 15 ans avant qu’un agent de bord gagne ce qui serait considéré comme un salaire élevé.
Les agents de bord sont généralement rémunérés à un taux horaire qui comprend des aspects de leur journée tels que la sécurité à l’aéroport et les briefings. Dans l’ensemble, cela peut faire une journée de travail beaucoup plus longue que ce à quoi on pourrait s’attendre en regardant simplement le temps passé à bord de l’avion lui-même. En outre, ils reçoivent un taux journalier lorsqu’ils sont en escale.
Vie de réserve
Dans certaines compagnies aériennes, un nouveau vol peut être plus susceptible d’être inscrit comme réserve, ou sur appel. Cela signifie que l’agent de bord peut passer beaucoup de temps à attendre à la maison ou à l’aéroport. Pendant ce temps, ils doivent attendre d’être appelés pour un voyage, ce qui n’arrive pas toujours. S’il en est affecté un, un agent de bord aura généralement environ deux heures pour se présenter au voyage.
Ce peut être l’un des moments les plus difficiles et les plus frustrants en tant qu’agent de bord car, en tant que réserve, le personnel de cabine ne connaît pas toujours les détails cruciaux jusqu’à un préavis assez court. Il peut s’agir de l’endroit où ils vont, de la durée de leur absence ou du moment où ils seront appelés.
Les agents de bord de réserve sont généralement inscrits sur la liste pour travailler sur les voyages restants, ou sont tirés dans différentes directions en fonction des besoins opérationnels. Une couverture à court terme peut également être nécessaire en cas d’événements tels qu’un collègue tombant malade à court terme.
Loin de chez eux
Certains agents de bord seniors peuvent effectuer des rotations de jour. Cependant, la plupart des agents de bord ont des horaires qui les obligent à s’absenter de chez eux plusieurs jours de suite. Le mode de vie d’un agent de bord peut être difficile si l’on a une famille, une maison ou des animaux de compagnie. En tant que passager, il est important de se rappeler que les agents de bord vous transportent en avion vers votre famille et vos amis au lieu de passer du temps avec leurs propres proches.
Conclusion
Malgré les aspects négatifs susmentionnés, le rôle d’un agent de bord est, pour les bonnes personnes, extrêmement gratifiant. Cependant, à la lumière de la pandémie de coronavirus en cours, ce n’est peut-être pas le meilleur moment pour postuler à ce poste. En effet, American Airlines a dû mettre au chômage technique un certain nombre de ses agents de bord en raison de son programme réduit actuel.
Cependant, ce n’est pas le cas chez tous les transporteurs. Delta Air Lines, par exemple, a annoncé en septembre qu’elle ne mettrait aucun de ses agents de bord au chômage technique. Cela représente une lueur d’espoir dans une période très difficile pour l’ensemble de l’industrie du transport aérien. Espérons que les transporteurs parviendront à surmonter la crise actuelle et à faire en sorte que leur personnel de cabine prenne à nouveau l’avion en grand nombre dans un avenir pas trop lointain.