A exigência de ter licenças de rádio tem origem na União Internacional de Telecomunicações (UIT), uma organização internacional responsável por gerir a atribuição de frequências de rádio. Eles também são responsáveis por regular o uso de equipamentos de transmissão com o objetivo de garantir que eles operem dentro de tolerâncias aceitáveis.
Convenção daICAO O artigo 29 detalha os documentos que cada nação deve exigir para todas as aeronaves. A Norma da ICAO declara especificamente que uma licença de estação de rádio e uma licença de operador são necessárias se a aeronave estiver equipada com rádios. Embora as regras da ICAO não sejam a lei da terra, as nações signatárias da Convenção concordam em seguir as regras da ICAO ou deixar que a ICAO saiba que elas têm uma “diferença” com as recomendações da ICAO. Os Estados Unidos (EUA) é signatário.
Nos EUA, a Comissão Federal de Comunicações (FCC) estabelece as regras. Eles não exigem que aeronaves registradas nos EUA que voam no espaço aéreo dos EUA tenham uma licença de estação de rádio; no entanto, eles exigem que aeronaves registradas nos EUA que voam fora do espaço aéreo dos EUA tenham uma licença de estação de rádio.
Aqui está o que diz o regulamento da FCC:
Title 47: Telecomunicações, Serviços de Aviação da Parte 87, Subparte B-Aplicações e Licenças
§ 87.18 É necessária uma licença de estação.
(a) Exceto como observado no parágrafo (b) desta seção, estações no serviço de aviação devem ser licenciadas pela FCC, individualmente ou pela frota.
(b) Uma estação aeronáutica é licenciada por regra e não necessita de uma licença individual emitida pela FCC se a estação aeronáutica não for exigida por estatuto, tratado ou acordo do qual os Estados Unidos são signatários para transportar um rádio, e a estação aeronáutica não faz voos ou comunicações internacionais. Mesmo que não seja necessária uma licença individual, uma estação aeronáutica licenciada por regra deve ser operada de acordo com todos os requisitos operacionais, procedimentos e especificações técnicas aplicáveis encontrados nesta parte.
U.S. A alfândega recebeu o trabalho de fazer cumprir os regulamentos da FCC para aeronaves registradas nos Estados Unidos entrando nos Estados Unidos para ver se elas tinham uma enquanto voavam internacionalmente. Sob a lei dos EUA, a licença da estação ainda é exigida para aeronaves registradas nos EUA ao entrar nos EUA, embora não para voar dentro dos EUA.
Em conformidade com o 47 CFR § 13.18, as licenças de Radiotelegrafia (T), Operador Geral de Radiotelefone (PG), Operador GMDSS (DO), Mantenedor GMDSS (DM), GMDSS Restrito (RG) e Operador de Rádio Marítimo (MP) transmitem a autoridade operacional da Permissão de Operador de Radiotelefone Restrito (RR); se você possuir uma dessas licenças, não precisará solicitar uma Permissão de Operador de Radiotelefone Restrito separada.
AOPA tem defendido um acordo recíproco EUA-Canadá que isentaria pilotos certificados pelos EUA e Canadá dos requisitos de licenças restritas para operadoras de radiotelefonia e licenças de estações de rádio para operar nos países um do outro.